Safronov, Sergei Ivanovich (piloto de combate)

Serguéi Ivánovich Safronov
Fecha de nacimiento 25 de marzo de 1930( 03/25/1930 )
Lugar de nacimiento Gus-Khrustalny , Óblast industrial de Ivanovo , RSFS de Rusia , URSS
Fecha de muerte 1 de mayo de 1960 (30 años)( 1960-05-01 )
Un lugar de muerte Degtyarsk , Óblast de Sverdlovsk , RSFS de Rusia , URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito aviación
Rango teniente mayor Teniente mayor de la Fuerza Aérea de la URSS
Parte 764o Regimiento de Aviación de Cazas
Premios y premios
Orden de la Bandera Roja

Sergei Ivanovich Safronov ( 25 de marzo de 1930 , Gus-Khrustalny  - 1 de mayo de 1960 , Degtyarsk ) fue un piloto de combate soviético que murió a causa del fuego de la defensa aérea soviética durante una operación para destruir un avión espía U-2 .

Biografía

Nacido el 25 de marzo de 1930 en la ciudad de Gus-Khrustalny, Ivanovo Industrial (ahora Vladimir ) Oblast. Después del octavo grado, trabajó como electricista en una fábrica y continuó sus estudios en una escuela para jóvenes trabajadores , donde conoció a su futura esposa, Anna. Después del décimo grado, ingresó a la escuela de vuelo [1] .

Se graduó de la Escuela Militar de Aviación de Borisoglebsk que lleva el nombre de VP Chkalov en 1952 y sirvió en el 764º Regimiento de Cazas de Defensa Aérea ( 5ª Fuerza Aérea y Ejército de Defensa Aérea ) de la 87ª División de Cazas en Perm [2] .

Última tarea

El 1 de mayo de 1960, Sergei Safronov estaba en servicio de combate en el aeródromo junto con el comandante adjunto del escuadrón, el capitán Boris Ayvazyan, quien era el líder de este par de MiG-19 . En alerta de combate, despegaron a las 7:03 hora de Moscú y después de 32 minutos estaban en el aeródromo militar de Koltsovo , en Sverdlovsk, donde los aviones comenzaron a repostar con urgencia. Sin embargo, el despegue se retrasó durante 1 hora y 8 minutos: primero , un caza Su-9 de mayor altitud se elevó para interceptar el avión de reconocimiento estadounidense U-2 con la orden de que el piloto embistiera al intruso (el avión estaba desarmado en ese momento). ), pero el ariete no se produjo por errores de guiado del operador en el puesto de mando (CP). A las 08:43, después de la orden de aterrizar al piloto del Su-9, un par de MiG-19 se elevaron en el aire. A las 08:53 U-2 fue derribado por misiles, pero durante más de 30 minutos después de la destrucción de la aeronave, tanto el puesto de mando del regimiento como el puesto de mando del ejército de defensa aérea creyeron que continuaba volando [3] [4 ] .

Como resultado de la inconsistencia en las acciones de varios servicios, el avión de Safronov, que volaba a una altitud de 11,000 m , fue confundido con un U-2 y a las 9:23 fue alcanzado por un misil del sistema de misiles antiaéreos S-75 [ 4] . La tragedia estalló en el cielo sobre Degtyarsk (30-40 km al suroeste de Sverdlovsk) durante la manifestación del Primero de Mayo [5] [6] [* 1] . Boris Ayvazyan maniobró realizando una picada brusca a una altura de 2000 m, y con una gran sobrecarga llevó el avión a una altura de unos 300 m (según otras fuentes, unos 500 m [7] ), dejando así el alcance del misil [ 9] .

La investigación posterior estableció que el transpondedor del sistema de reconocimiento de "amigo o enemigo" en el avión de Safronov estaba encendido, pero el sistema en sí no fue activado por los servicios de defensa aérea en tierra (según otras fuentes, los códigos de "amigo o enemigo" no fueron activados). cambiado en los pilotos a toda prisa [9] ). El motivo de la muerte del piloto fue el mal desempeño de la tripulación de combate del puesto de mando principal del ejército de defensa aérea. Los jefes de ramas y servicios no informaron de las decisiones tomadas al puesto de mando principal, el cual, a su vez, no informó a los comandantes de unidades y formaciones sobre la situación. La brigada de misiles antiaéreos 57 no sabía de la presencia de cazas en el aire [3] .

Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 7 de mayo de 1960 No. 237/12 , el Teniente Mayor S. I. Safronov recibió la Orden de la Bandera Roja (la palabra "póstumamente" se omitió del decreto de concesión). La información sobre las circunstancias de la muerte permaneció clasificada hasta el inicio de la perestroika en la URSS.

Sergei Safronov fue enterrado en el cementerio de Yegoshikha en Perm .

Familia

Memoria

Véase también

Notas

Comentarios
  1. ↑ Según el excomandante de vuelo Anatoly Zheleznov, quien sirvió con Safronov, quien fue tras el cuerpo de su colega y resolvió las circunstancias de su muerte, hubo un impacto directo, el piloto aterrizó ya muerto, el cuerpo fue arrojado fuera del avión, es posible que la catapulta funcionara al chocar contra el suelo [7 ] . Según otra versión, Safronov estaba vivo y alejó el avión de la ciudad hacia el bosque, luego salió disparado, pero la altura para la apertura total del paracaídas ya no era suficiente [8] [6] .
Fuentes
  1. ↑ Orden Superior de Aviación Militar de Borisoglebsk de la Escuela de Pilotos de la Bandera Roja de Lenin. vicepresidente Chkalova | bvvaul.ru . www.bvvaul.ru _ Consultado el 24 de abril de 2022. Archivado desde el original el 27 de julio de 2021.
  2. ↑ 1 2 Artyukh D. Derribado por sus MiG . Zebra TV (1 de diciembre de 2015). Consultado el 23 de abril de 2022. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2017.
  3. ↑ 1 2 Dokuchaev A. Batalla aérea sobre los Urales  // Revisión militar independiente  : Suplemento semanal de Nezavisimaya Gazeta . - M. : CJSC Redacción de Nezavisimaya Gazeta, 17 de mayo de 2002 - ISSN 1810-1674 .
  4. ↑ 1 2 Dokuchaev A. Persiguiendo al U-2 . Gran enciclopedia de aviación. . Rincón del cielo. Airwar.ru (2004). Consultado el 12 de enero de 2014. Archivado desde el original el 3 de julio de 2014.
  5. ↑ Gladkova I. 25 Secretos de Ekaterimburgo. Ensayos. - Ekaterimburgo: Ur. editorial, 2003. - 220 p.: il. — ISBN 5-93667-037-6
  6. ↑ 1 2 Senshin E. “Para embestir. Orden de Moscú. Entregado por el Dragón . Nuevo periódico - Novayagazeta.ru (15 de mayo de 2020). Consultado el 24 de abril de 2022. Archivado desde el original el 24 de abril de 2022.
  7. ↑ 1 2 3 4 Gladyshev V.F. Solo hay "MiG", entre el pasado y el futuro . Fundación Benéfica "Abedul Ruso" (2006). Consultado el 23 de abril de 2022. Archivado desde el original el 20 de abril de 2022.
  8. ↑ Hay un lugar para la hazaña en la vida de la ciudad . zabol-deg.ru (30 de abril de 2020). Consultado el 24 de abril de 2022. Archivado desde el original el 23 de junio de 2021.
  9. ↑ 1 2 Skopina K. Once on May Day . www.crono.ru _ // Rusia soviética (30 de abril de 2003). Consultado el 21 de abril de 2022. Archivado desde el original el 4 de abril de 2008.
  10. ↑ Se erigió un monumento al piloto en Degtyarsk . Agencia de información "European-Asian News" (4 de mayo de 2005). Fecha de acceso: 25 de abril de 2022.
  11. ↑ 1 2 3 Necrópolis de Perm... y no solo - Safronov S. I. . permnecropol.ucoz.ru . Consultado el 25 de abril de 2022. Archivado desde el original el 20 de abril de 2022.
  12. ↑ Raspopov P. La ciudad de Degtyarsk y sus lugares de interés . Uraloved (7 de octubre de 2016). Consultado el 25 de abril de 2022. Archivado desde el original el 15 de abril de 2022.
  13. ↑ V carrera regional de atletismo dedicada a la hazaña del piloto S. I. Safronov, Degtyarsk . Consultado el 23 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
  14. ↑ Izotov I. El nombre del piloto Sergei Safronov se asignará al caza MiG-31 . // Periódico ruso (28 de abril de 2010). Fecha de acceso: 1 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2015.
  15. ↑ Nuevas calles en Perm que llevan el nombre del líder soviético y dos pilotos . Consultado el 12 de enero de 2021. Archivado desde el original el 13 de enero de 2021.

Enlaces