| Estación | |
| Siverskaya | |
|---|---|
| San Petersburgo — Pskov | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| 59°21′20″ s. sh. 30°03′48″ pulg. Ej. | |
| fecha de apertura | 1857 [1] |
| Tipo de | pasajero |
| Número de plataformas | 3 |
| Número de caminos | 5 |
| Tipo de plataforma | 2 laterales y 1 isla |
| forma de plataformas | directo |
| Código en ASUZhT | 072507 |
| Código en " Express 3 " | 2004638 |
| Vecino sobre. PAGS. | Kartashevskaya y Lampovo |
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Siverskaya es una estación de tren de tercera clase de la región de San Petersburgo - Vitebsk del ferrocarril Oktyabrskaya en el distrito de Gatchinsky de la región de Leningrado en la línea San Petersburgo - Luga . Se encuentra en el centro del pueblo de Siversky , a 68 km de San Petersburgo. El tiempo de viaje desde la Estación Báltica es de 1 hora y 18 minutos.
El territorio ocupado por la estación era parte del señorío Siverskaya , que pertenecía a la baronesa S.P. Cherkasova. En 1855, el tesoro compró 20 acres de tierra para la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Varsovia y la construcción de la estación Siverskaya. La apertura del tráfico en el tramo Gatchina-Luga tuvo lugar el 5 de diciembre de 1857 [2] . Siverskaya fue la tercera estación de San Petersburgo después de Aleksandrovskaya y Gatchina . La apertura de la estación dio un poderoso impulso al desarrollo del área de la dacha Siverskaya [3] .
En 1857 se construyó una pequeña estación de madera de un piso [4] . En 1860, el edificio fue ampliado en un tercio [5] a expensas de B. F. Fredericks [6] . En la década de 1890, a expensas de V. B. Frederiks , se construyó un nuevo edificio de estación con una plataforma cubierta, un pabellón de pasajeros de verano, una casa de jefe de estación, un edificio de centro médico, un edificio de comedor separado con terrazas abiertas y un jardín. Cerca de la estación había una taberna, un hotel, un mercado, una tienda de manufactura, casas comerciales privadas y tiendas. Las bolsas de madera y los almacenes estaban ubicados a lo largo de las vías del tren [7] [8] .
En 1882, el jefe de la estación A. A. Dressen, un conocido terrateniente y filántropo, construyó una capilla de piedra en nombre de San Príncipe en memoria del martirio de Alejandro II . Alejandro Nevski [9] . V. B. Frederiks donó íconos y propiedad de la iglesia de la iglesia de la casa abolida de la mansión Siversky. En 1919 fue cerrado. Cerca de la capilla se erigió un monumento a Karl Marx . En 1924 se dispuso en la capilla un trastero, luego restaurante de verano. A fines de la década de 1930, fue demolido y en su lugar se colocó un jardín de flores [10] .
En la década de 1970, se construyeron un nuevo edificio de la estación y un paso subterráneo para peatones. En 2008, la estación fue reacondicionada [11] . En la parte central conservada del edificio de la antigua estación hay una tienda de comestibles [3] .
La estación dispone de una sala de espera con taquillas y un paso de peatones subterráneo. La estación tiene paradas para un número importante de rutas de autobuses suburbanos. Al norte de la estación hay un cruce de la autopista P40 Kempolovo - Shapki .
Todos los trenes eléctricos suburbanos que pasan por ella (40-42 pares por día) paran en la estación, excepto los que van a Pskov (un par por día). Los trenes en la dirección de San Petersburgo a Luga llegan a la plataforma del lado oeste. Los trenes en la dirección de Luga a San Petersburgo llegan a la plataforma de la isla. Para algunos trenes eléctricos, la estación Siverskaya es la parada final; llegan y salen de la plataforma del lado este.
A través de la estación sin parar hasta 2016, siguió un tren de larga distancia San Petersburgo - Riga. Un promedio de 12 pares de trenes de carga pasan por la estación todos los días. La estación se utiliza para el asentamiento de vagones de tránsito (hasta 100 vagones por día).
El principal cliente de la estación para el trabajo de carga es la empresa constructora BIK, que produce losas de pavimento. Carga en estación: 2-3 vagones por día (irregular). La locomotora de maniobras está asignada a la estación Gatchina-Tovarnaya.
Con el inicio de la construcción del tramo del gasoducto Nord Stream - 2 Gryazovets - Ust-Luga, la estación acepta vagones con tuberías con un diámetro de 1420 mm.
Cerca de la estación hay un museo histórico y cotidiano " Dacha Capital" , así como el Museo de Historia de Siverskaya, el Museo de Historia del Aeródromo de Siversky [12] . Desde 1964 hasta 2009, el destacado compositor I. I. Schwartz vivió cerca de la estación , desde 2011 funciona la Casa-Museo de I. I. Schwartz [13] .
También cerca de la estación, se ha conservado el único edificio de ladrillo prerrevolucionario de la estación de paramédicos ferroviarios.
La estación está completamente colocada sobre hormigón. Tiene 2 vías principales, 6 vías de recepción y salida y 5 vías de acceso. Hay 40 cambios de vía (incluidos 3 cambios manuales).
Personal de la estación - 7 empleados.
Edificio de la estación (1900)
Plataforma de mercancías cubiertas (1912)
Placa conmemorativa en el edificio de la estación dedicada a la liberación del pueblo durante la Gran Guerra Patria.
Moviéndose al norte de la estación
Entrada al paso de peatones subterráneo desde el andén de la isla
Un tren eléctrico a Petersburgo llega a la plataforma
Señales con el nombre de la estación: la antigua está en la plataforma de la isla, la nueva está en el lado este