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metro de nueva york | ||||
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Ubicaciones de la plataforma | 40°42′48″ s. sh. 74°00′25″ O Ej. | |||
fecha de apertura | 5 de enero de 1918 | |||
boro | manhattan | |||
condado | Bajo Manhattan | |||
Tipo (según MTA ) |
bajo tierra | |||
Número de plataformas | una | |||
tipo de plataforma | insular | |||
a las calles | Broadway y Murray Street , Warren Street | |||
Tráfico de pasajeros (2019) |
▼ 1.710.380 (273 de 424) [1] |
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Código de estación | veinte | |||
Estaciones cercanas |
Canal Street ( N R W ) ![]() ![]() ![]() ( N R W ) ![]() ![]() ![]()
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Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
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City Hall es una estación del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la línea Broadway, BC . La estación está en el Bajo Manhattan , en la intersección de Broadway con Murray Street . En la estación paran las siguientes rutas: N (por la noche), R (las 24 horas, excepto por la noche) y W (entre semana durante el día y por la tarde hasta las 23:00).
La estación está representada por una sola plataforma de isla. Es de dos niveles, pero solo se usa el nivel superior. Las escaleras de la calle conducen directamente a la plataforma y los torniquetes están ubicados directamente en la plataforma, por lo que en su extremo norte (la salida principal) la plataforma tiene el mayor ancho. La salida norte conduce a City Hall Park, mientras que la salida sur conduce a Broadway . Debido al alto tráfico de pasajeros, las escaleras de la estación son muy anchas.
La estación fue reconstruida a fines de la década de 1970 . Durante la restauración se cambiaron los mosaicos, la iluminación de los andenes y los sistemas de aviso a los pasajeros. Bordes de andenes y escaleras reparados. Al mismo tiempo, se construyó una rampa transversal en el nivel superior. Según los planes de la MTA, el nivel superior se convertiría en una terminal para algunos trenes.
El nivel inferior de la estación consta de dos plataformas de islas y tres vías. El nivel superior de las plataformas originalmente estaba destinado a servir como terminal para los trenes locales de la línea BMT Broadway , mientras que los trenes expresos viajarían al nivel inferior y luego al Bajo Manhattan y Brooklyn . Se suponía que la ruta central se usaría para vuelos especiales. La construcción estaba en pleno apogeo, pero se cambiaron los planes. Como resultado, el nivel inferior de los andenes, así como las vías expresas centrales en el nivel superior de la estación vecina, Canal Street , fueron cerrados. Ahora el nivel inferior se usa solo para colocar trenes en situaciones imprevistas. La vía central no tiene un tercer riel y no se sabe si se instalará uno. El paso al nivel inferior se encuentra en la parte central de la plataforma superior. El acceso está actualmente cerrado.