}} Grigory Nikiforovich Solovyov (1865-1916) - ingeniero ferroviario, constructor de puentes y maestro en su construcción en el Imperio Ruso .
Desde 1908, el tercero, después de F. I. Enrold y L. F. Nicolai , jefe del departamento de "Puentes" del Instituto de Ingenieros de Comunicaciones . Grigory Nikiforovich fue caracterizado por sus contemporáneos como "un gran conocedor del trabajo del puente, al que dedicó todas sus actividades pedagógicas y prácticas".
Otorgado al mérito con el título de hidalgo personal.
Origen:
Grigory Nikiforovich nació el 01/06/1865 en el pueblo de Fedinsky, distrito de Belevsky , provincia de Tula. El padre era el comerciante de Belevsky Nikifor Petrovich Solovyov (1835-1914), el hijo ilegítimo de los caballeros del patio de Khitrovo Sofya Timofeeva (nacido alrededor de 1799). Grigory fue el primogénito del primer matrimonio de Nikifor Petrovich con la burguesía Rzhev Lyubov Ivanovna Solovyova, nee Dolgopolova (aprox. 1840-1869).
Los padrinos en el bautismo de Grigory en el pueblo de Bakino, Belevsky Uyezd, provincia de Tula, fueron Vasily Nikolaevich Khitrovo [1] y Solovyova Varvara Mikhailovna (c. 1864-65, ex burgomaestre de Tsarskoye Selo ) . Grigory Nikiforovich, probablemente en honor al hermano mayor de su padre, se llamaba Grigory.
Estudios:
Grigory Nikiforovich recibió su educación primaria en el progymnasium de Belev , donde fue enviado a la edad de ocho años en 1873, y luego a la edad de doce años continuó en el gimnasio clásico de Tula . Allí estudió con V.V. Veresaev, N.I. Mertsalov, su compañero de clase fue PP Sushkin. Luego, a la edad de 20 años, el 29 de junio de 1885, por decreto de los habitantes de la ciudad de Belev, fue enviado a la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad de Moscú . Donde estudió durante dos semestres, desde donde primero se transfirió a la Universidad de San Petersburgo en 1888 (cuatro semestres), y luego se matriculó inmediatamente en el tercer año en el Instituto de Ingenieros de Comunicaciones del EMPERADOR ALEXANDER I. Egresó del curso completo de este último en 1891 en la primera categoría. Toda la vida posterior la vivió en San Petersburgo, donde se ocupó de varios temas de construcción de puentes, combinando actividades prácticas con científicas y pedagógicas.
Trabajo, títulos, premios:
Después de graduarse del Instituto en 1891, fue puesto a disposición del inspector del Ferrocarril Fastovskaya , pero un año más tarde se transfirió al Departamento de Ferrocarriles como ingeniero de estudios técnicos. Desde enero de 1892 fue aprobado con el grado de ingeniero ferroviario. En 1893 fue nombrado miembro del 1er departamento de las Reuniones Técnicas en el Departamento de Ferrocarriles . 1894 - el comienzo de la actividad pedagógica, profesor de arte de la construcción en el curso de puentes en el Instituto de Ingenieros Civiles . Desarrolló un programa para la disciplina "Puentes". Desde febrero de 1895 fue ascendido a consejeros titulares con antigüedad por largos servicios. El autor del proyecto del puente Volkhov en Novgorod (1897-99) Participó en el desarrollo del proyecto del puente sobre el Yenisei (1896). A partir de mayo de 1896 fue ascendido a distinción, ascendido a asesor colegiado con antigüedad, miembro de la Comisión de Puentes del Consejo de Ingeniería. Desde marzo de 1897 fue profesor de tiempo completo en el Instituto de Ingenieros de Comunicaciones . Desde agosto de 1899, fue ingeniero de la 7ª clase y, como experto, prepara conclusiones y supervisa la construcción de varios puentes en San Petersburgo. De 1898 a 1903 participó en la comisión para la construcción del Puente de la Trinidad . Junto con M. B. Boguslavsky, desarrolló un proyecto para un puente sobre el río Velikaya en Pskov (1900), que recibió preferencia en el concurso de diseño y la finalización de la construcción de este puente data de 1911. En 1900 defendió su disertación "Sobre las acciones dinámicas de una carga móvil sobre estructuras elásticas". Los opositores oficiales fueron los profesores L. F. Nikolay y S. K. Kunitsky. El profesor N. A. Belelyubsky , los ingenieros N. N. Mitinsky , S. Yu. Pistohlkors y otros participaron en la discusión. En el mismo 1900, fue galardonado con el grado de Caballero de la Orden de San Estanislao III y aprobado con el rango de ayudante del Instituto de Ingenieros Ferroviarios . A partir de junio de 1901 fue ascendido a consejero colegiado ya partir de diciembre a profesor extraordinario del Instituto de Ingenieros Civiles . Desde noviembre de 1902, fue nombrado miembro del comité de examen del Instituto de Ingenieros de Comunicaciones. En abril de 1903 fue galardonado con el grado de Caballero de la Orden de Santa Ana III . En el mismo año, nuevamente, fue nombrado miembro del comité de examen del Instituto de Ingenieros Ferroviarios. En el mismo año, se publicó su libro de texto "El curso de los puentes". En mayo de 1904, fue ascendido a consejero de estado por distinción. En 1905 recibió el título de Caballero de la Orden de San Estanislao II . En el mismo año, también fue nombrado miembro del comité de examen del Instituto de Ingenieros Ferroviarios. En 1906 fue miembro de la comisión para el desarrollo de normas para el cálculo de puentes urbanos en San Petersburgo. En 1907 fue galardonado con el grado de Caballero de la Orden de Santa Ana II . Participó como consultor en la construcción del Puente Okhtinsky (1907-11) Participó en la construcción de un puente sobre la Garganta del Lobo del Dnieper cerca de Kichkas (1908) Desde febrero de 1909, profesor extraordinario en el Instituto de Ingenieros de Comunicaciones , se convierte en el jefe del departamento "Puentes". En el mismo 1909, dictó un dictamen sobre los proyectos para la construcción del Puente del Palacio . Desde 1911 fue miembro de la comisión de seguimiento de la redacción del Puente del Palacio . En el mismo año, 1911, en el mes de abril, fue galardonado con el grado de Caballero de la Orden de los Santos Iguales a los Apóstoles Príncipe Vladimir III . Desde 1912 fue profesor ordinario del Instituto de Ingenieros de Comunicaciones, consejero de Estado y noble personal por méritos. Cálculos de los soportes costeros del Puente de Finlandia , gestión del proyecto del puente levadizo de Riga sobre el río Ekateringofka (1912) Grigory Nikiforovich dio conclusiones a muchos proyectos de estructuras, en particular puentes sobre el Volga cerca de Sviyazhsk y Simbirsk . Desde 1913, G. N. se encargó de la supervisión general de la consideración de "proyectos de estructuras artificiales", miembro del Consejo de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles . En abril de 1914 recibió el grado de consejero de bienes raíces . Y luego tomó parte activa en la construcción del Puente del Palacio . Actuó repetidamente como orador. Por ejemplo, según el proyecto de un puente sobre el Volga cerca de Saratov .
Direcciones de residencia en San Petersburgo:
Grigory Nikiforovich Solovyov vivió en San Petersburgo, inicialmente en el área de la Academia de Ingeniería Forestal como estudiante, luego con su familia en el Regimiento Izmailovsky (ahora el distrito Admiralteisky ), primero en la 1ra Compañía (ahora Krasnoarmeyskaya) casa 8 sq. 5, y luego en la segunda casa Rote 16 sq.5.
Una familia:
Esposa - Alexandra Artemievna Solovyova (apellido de soltera Vlasova, Kasatkin en su primer matrimonio) años de vida 1877-1920. Murió durante la hambruna en Petrogrado. Junto con su esposa, tuvieron cinco hijos.
Hijos y nietos:
Vera Grigoryevna (17/08/1894 - 19/05/1969) pianista, teórica musical, directora del Museo del Teatro Pushkin durante el sitio de Leningrado.
Alexandra Grigoryevna (04/06/1896-1942) En 1929 dio a luz a un hijo, Igor (padre Alexander Vesnin ). Murió en el Bloqueo en el puesto de Vodokanal.
Elena Solovyova (casada con Shurygin) nació el 27/01/1898 era bailarina, como Alexandra murió en el asedio en el mismo año 1942.
Vsevolod Grigoryevich (14/03/1900-07/1981) vivió y trabajó en Tallin.
Vladimir Grigorievich (15/10/1905 - 29/06/1966) cuya hija Lidia nació en 1938.
Muerte:
Murió de uremia el 29 de junio de 1916. Fue enterrado en el cementerio de Smolensk en San Petersburgo.
Enlaces:
Revista "Arquitecto" 1916 No. 52 artículo "G. N. Solovyov (por medio año a partir de la fecha de la muerte).
Revista "Construcción de transporte" 1999 Artículo No. 10 de G. I. Bogdanov - Ingeniero de Ferrocarriles Grigory Nikiforovich Solovyov (con motivo del 190 aniversario de la fundación de la Universidad Estatal de Ferrocarriles)
Registros de nacimientos: Cuentos de revisión del pueblo de Karateev para 1850/58; la ciudad de Belev para 1858; el libro métrico de la iglesia Zlatoust en el pueblo de Bakina, Belev para 1865
