| Sötsgorod | |
|---|---|
| 55°51′17″ N sh. 49°04′33″ E Ej. | |
| País | |
| Ciudad | Kazán |
| distrito administrativo de la ciudad | Distrito de construcción de aeronaves |
| fecha de fundación | 1930 |
| estado anterior | páramo, huertas |
| Año de inclusión en la ciudad | 1935 |
| Nombres anteriores | Pueblo de Ordzhonikidze, Sotsgorod Aviastroya |
| códigos postales | 420036, 420037, 420127 |
| Población | 22 mil personas |
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Sotsgorod (anteriormente el pueblo de Ordzhonikidze, Sotsgorod Aviastroya ) es un área residencial , un microdistrito del desarrollo integrado soviético como un sotsgorod y un área histórica en el distrito Aviastroitelny de la ciudad de Kazan . En el microdistrito se encuentra la única plaza y el centro público del distrito Aviastroitelny, una serie de objetos de importancia republicana y de la ciudad, y se lleva a cabo el festival de juegos de rol y fantasía de toda Rusia " Zilantcon ". La población del microdistrito es de unas 22 mil personas [1] . El microdistrito como unidad administrativa y contable de planificación urbana y vivienda es atendido por la empresa de gestión de servicios comunales y de vivienda LLC RSK "Cozy Sotsgorod" [2] . Con el fin de preservar y proteger la imagen arquitectónica e histórica integral de Sotsgorod, el Ministerio de Cultura de Tatarstán y la Alcaldía de Kazan están implementando un proyecto para incluir el microdistrito como zona protegida en el registro republicano de patrimonio cultural [3] [ 4] .
El microdistrito está ubicado en el norte de la ciudad y en la parte central del distrito entre la calle Kopylov , que pasa a la calle Leningradskaya al este y la calle Chelyuskin al oeste, y entre la calle Timiryazev al sur y la calle Maksimova al norte . ; la zona de seguridad arquitectónica e histórica está limitada al norte por Socialist Street, pero también incluye el territorio del parque Krylya Sovetov , el estadio Rubin y la base deportiva del club de fútbol Rubin [5] . El microdistrito tiene varios barrios y en el plano parece un rectángulo alargado de sur a norte.
Al noreste está el microdistrito Karavaevo , al noroeste, el asentamiento urbano, el microdistrito Novoe Karavaevo , al oeste, el asentamiento urbano Grabarsky .
En el microdistrito hay una plaza del mismo nombre en las intersecciones de las calles Kopylov, Belinsky , Oleg Koshevoy , 6 calles meridionales (límite Kopylova, Leningradskaya, Chelyuskina y pequeño interior Lechebnaya, Chapaeva, Koltsevaya) y 7 calles latitudinales (límite Timiryazev, Maksimova e interna Lyadov , Belinsky , Industrialnaya , Socialista , Pobezhimova ) [6] .
| edificio tipico de barrio |
En la década de 1930 de industrialización , detrás del entonces pueblo de Karavaevo , muy al norte de la ciudad, comenzó la construcción de un gran centro de la industria de la aviación, Kazmashstroy, que incluía la planta de aviones No. 124 (luego No. 22 y la Asociación de Producción de Aviación de Kazan). ) y la planta de motores de aeronaves No. 16 (posteriormente sindicato de producción de construcción de motores de Kazan) . Para la convivencia y el ocio de sus trabajadores en un lugar libre de asentamientos, se inició la creación de una zona residencial-microdistrito según un plan integral unificado de ciudades socialistas , que incluía edificios residenciales - Stalin , así como un palacio de la cultura también de Arquitectura estalinista , un estadio, un parque y otras infraestructuras e instalaciones de soporte vital (escuelas, jardines de infancia, etc.) de importancia local. Los preparativos para la construcción de Sotsgorod comenzaron en 1932 , y ya en 1933 el Instituto Giprogor elaboró su primer proyecto, que en 1936 se convirtió en un plan para planificar un microdistrito de varios bloques para 20 mil habitantes. En 1935, el territorio de las fábricas, Sotsgorod y otros pueblos vecinos se incluyó en la ciudad [7] . Para 1938 se construyó parte del primer cuartel. En la segunda mitad de la década de 1940, los prisioneros de guerra alemanes participaron en el desarrollo [8] . El microdistrito se construyó completamente a principios de la década de 1950 . Para la conexión de transporte de las fábricas y Sotsgorod con la ciudad, en 1937 se instaló una línea de tranvía y en 1948 la primera línea de trolebuses de la ciudad . El microdistrito está construido casi en su totalidad con edificios residenciales estalinistas, entre los que predominan los edificios de 5 plantas, aunque también hay edificios de menor número de plantas. Debido a la complejidad y alta densidad de edificación, prácticamente no hubo más construcciones en el microdistrito, y conservó mucho mejor su imagen integral en comparación con muchas otras ciudades socialistas del país. [9] [10] [11] [12] [13]
Durante las primeras décadas, el microdistrito que apareció se denominó simultáneamente "Pueblo de Ordzhonikidze", "Sotsgorod de Aviastroy", "Sotsgorod de Aviakombinat", "Sotsgorod de Kazmashstroy" (ya que cerca de las afueras de Kazan, una ciudad social de carácter óptico-mecánico). También se creó una planta cerca del pueblo de Derbyshki y una ciudad social de trabajadores ferroviarios cerca del pueblo de Yudino, separada del pueblo de Krasnaya Gorka ). Más tarde a partir de la década de 1950. (dado que otras ciudades socialistas comenzaron a ser llamadas por los nombres de las aldeas y por conveniencia en la vida cotidiana), el nombre "Sotsgorod Aviastroya" se redujo a simplemente "Sotsgorod".
El futuro diseñador general de la industria espacial y de cohetes de la URSS S.P. Korolev vivió en el microdistrito (en 1944 - 1946 , debido al trabajo desde 1942 en el OKB-16 de tipo prisión en la planta No. 16), un ingeniero de motores de cohetes y también el futuro diseñador general de la tecnología espacial y de cohetes V. P. Glushko , diseñador jefe de tecnología de aviación V. M. Petlyakov [14] [15] . En el parque en uno de los patios del microdistrito (entre las calles Belinsky e Industrialnaya), hasta el retiro temporal para la restauración en 2016, había un monumento a Ordzhonikidze , según la leyenda, reconstruido en 1962 a partir de un monumento a Stalin [16] [17] .
Según el arquitecto Marcel Iskandarov, en el diseño de edificios en Sotsgorod participaron reconocidos especialistas soviéticos, por ejemplo , Arkady Mordvinov , uno de los siete arquitectos estalinistas que restauraron Volgogrado después de la guerra , y empleados del taller del académico Ivan Zholtovsky. (autor de la casa en Mokhovaya, desde donde comenzó la arquitectura estalinista). Más tarde, el verde y varias otras casas en Sotsgorod comenzaron a llamarse "reales": fueron construidas para los trabajadores de la 22.ª planta de aviación , mientras que el ingeniero de diseño Sergey Korolev vivía cerca, en la casa en Lyadova, 5. Los residentes son principalmente ingenieros y trabajadores técnicos, por lo tanto, antes de la guerra, estas casas se llamaban " casas de ingenieros ".
— Valeeva D. Casa con historia. Cómo es la vida en la “casa verde” en Sotsgorod [18]El microdistrito es históricamente uno de los principales centros de transporte de la ciudad, con todo tipo de transporte urbano en Kazan .
Desde 2013, Sotsgorod ha estado operando la única estación en el distrito de Aviastroitelny Aviastroitelnaya , la terminal de la Línea Central del Metro de Kazan , para la cual también se propuso el nombre de Sotsgorod , pero recibió menos votos durante la votación por Internet en el sitio web de la oficina del alcalde en 2012 [ 20] .
Las rutas de tranvía No. 1 y No. 6 pasan por Sotsgorod (que hasta 2013 tenía No. 9 y No. 13 ) [21] , la ruta de trolebús No. 13 (anteriormente , las rutas No. 1 y No. 3 también operaron hasta principios de 2010s ) [22] , rutas de autobús No. 6, 18, 20, 33, 37, 38, 40, 43, 52, 53, 60, 76, 78, 89, 92, 93, 97 [23] . Las paradas de tranvía y trolebús en el microdistrito se llamaron Sotsgorod antes de cambiar su nombre en 2013 a la estación de metro Aviastroitelnaya.
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