Bulevar Sretensky (estación de metro)

"Bulevar Sretensky"
Línea Lublinsko-Dmitrovskaya
Línea Lublinsko-Dmitrovskaya
metro de moscú
Área Krasnoselsky
condado CAO
fecha de apertura 29 de diciembre de 2007
Nombre del proyecto Sretenka
Tipo de Pilono estructura profunda de tres bóvedas
Las estructuras de la sala central descansan sobre una losa monolítica de hormigón armado.
profundidad 60 [1]
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 162 metros
Ancho de la plataforma, m 19,1 metros
Arquitectos N. I. Shumakov , G. S. Moon , N. V. Shurygina ; coautores Ya. V. Moon , N. S. Trusilova
Transiciones de estación Metro de Moscú Línea 1.svg Chistye Prudy Turgenevskaya
Metro de Moscú Línea 6.svg 
Transporte terrestre R : s633, 913, n15 ; Tm : A, 3, 39
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 166
Estaciones cercanas Chkalovskaya y Trubnaya
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Sretensky Bulvar es una estación de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del metro de Moscú . Fue inaugurado el 29 de diciembre de 2007 en la ruta operativa entre las estaciones de Chkalovskaya y Trubnaya . La estación obtuvo su nombre del bulevar del mismo nombre , ubicado geográficamente debajo de la plaza Turgenevskaya .

Historia de la construcción

La estación fue construida como parte de la sección Chkalovskaya - Trubnaya . La construcción de las estructuras de la estación comenzó en 1990 , pero después de un tiempo se detuvo. La reanudación de la construcción comenzó en 2004 en relación con la financiación renovada y para evitar el peligro de destrucción de todo el centro de intercambio "Turgenevskaya" - "Chistye Prudy" - "Sretensky Bulvar". El peligro de un accidente surgió debido al hecho de que las estructuras del edificio se construyeron inicialmente como temporales, con una vida útil de 2 a 3 años, mientras que con un cese casi total de la financiación, los soportes individuales sirvieron durante más de 8 años sin reemplazo [ 2] .

Originalmente se planeó abrir la estación junto con Trubnaya, que se inauguró el 30 de agosto de 2007 , pero debido a problemas con la construcción de un pasaje inclinado para una transferencia, el lanzamiento de la estación se pospuso para el final del año. El 29 de diciembre de 2007 a las 12:00 la estación recibió a sus primeros pasajeros. Sretensky Bulvar se convirtió en la estación 174 del Metro de Moscú.

Debido a un ligero retraso en la entrega de las escaleras mecánicas de la planta de San Petersburgo, la estación se abrió con solo una transferencia a Turgenevskaya, luego, el 13 de enero de 2008 , se abrió una transición a Chistye Prudy. [3]

Hasta mayo de 2011, Sretensky Bulvar era la única estación del Metro de Moscú que no tenía acceso directo a la ciudad, y la única salida era a través de las estaciones Turgenevskaya y Chistye Prudy . De facto, se ha mantenido así en la actualidad, ya que el vestíbulo combinado con Turgenevskaya, construido en el pasaje subterráneo [4] [5] , está conectado por una pendiente de escalera mecánica a la plataforma de almacenamiento entre las salas de viaje de la estación Turgenevskaya, y los corredores de transición cruzan dos veces las salas de viaje. La ceremonia tuvo lugar el 31 de mayo de 2011 . [6] [7]

Inscripción

Las paredes de las vías y los pilones de la estación están revestidos con mármol claro . El suelo de la plataforma es de granito gris claro y negro . Se utiliza acero inoxidable en la decoración de la estación (por tercera vez (después de las estaciones " Mayakovskaya " de la línea Zamoskvoretskaya y " Medvedkovo " de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya ) A lo largo de la estación, los pasillos central y lateral están separados por pilones con nichos, en los que se instalan 24 paneles del artista Ivan Lubennikov , que son aplicaciones planas adosadas sobre losas de mármol. Estos son elementos de silueta de acero con imágenes grabadas de ciudadanos, árboles, vistas del Boulevard Ring , así como sus atributos: macetas, monumentos a Pushkin, Gogol, Timiryazev, etc. Se realizaron aplicaciones en la planta de arte decorativo y monumental. Gracias a una técnica de fabricación especial, no parecen gráficos en blanco y negro, sino que tienen colores ocres terrosos más bien sobrios. Cada imagen es una obra independiente que lleva cierta información.

Una solución arquitectónica inusual para las transferencias: las lámparas están especialmente diseñadas para escaleras mecánicas y el borde entre la pared y el piso está prácticamente ausente debido al redondeo: la pared pasa suavemente al piso.

La iluminación de ambas salas es fluorescente : en la sala central se instalan lámparas detrás de las cornisas entre los pilones, así como encima del centro de cada pilono para iluminar las composiciones metálicas. En los pasillos de la plataforma, las lámparas están ubicadas detrás de las cornisas de los paraguas de fibra de vidrio impermeables y decorativos de forma especial.

Traslados y accesos a la ciudad

Desde el extremo norte de la sala central de la estación, puede ir a la estación Turgenevskaya de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya . Desde la transición entre las estaciones, puede subir las escaleras mecánicas hasta el vestíbulo subterráneo ubicado debajo de la plaza Turgenevskaya, al comienzo de la avenida Akademika Sakharov . Se montan [8] 4 escaleras mecánicas del tipo E55T [9] , con características técnicas mejoradas: más fiables, más seguras, con un recorrido más suave; la longitud de la escalera mecánica (desde la plataforma de entrada superior hasta la plataforma de entrada inferior) es de 79 metros [10] (originalmente se informaron 100 metros [11] ); y también - ventkiosk [12] .

El extremo sur conduce a una transferencia a la estación Chistye Prudy de la línea Sokolnicheskaya (desde el norte). En el lugar donde ahora va la transferencia, anteriormente había un monumento a Kirov (hasta 1990 la estación se llamaba "Kirovskaya") de M. G. Manizer , erigido en 1935. La restauración y apertura del monumento en un nuevo lugar, en el pasaje entre Turgenevskaya y Sretensky Boulevard, se completó a fines de abril de 2008.

La apertura de su propia salida a la ciudad se produjo el 31 de mayo de 2011 . La longitud de la escalera mecánica es de 63 metros. La longitud total del pasaje desde el vestíbulo hasta la plataforma es de 182 m, la salida más larga en la historia del Metro de Moscú. El diseño interior del vestíbulo está hecho con figuras multicolores de niños jugando y una iluminación mejorada.

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [13] :

Tráfico de pasajeros

Según cálculos, el flujo de pasajeros por la estación es de 10,8 mil personas en la entrada y 20,1 mil personas en la salida. Sretensky Boulevard y Trubnaya presentados cuatro meses antes descargaron significativamente la línea Koltsevaya en la sección Komsomolskaya - Kurskaya , conectando las líneas Kaluzhsko-Rizhskaya , Sokolnicheskaya y Serpukhovsko-Timiryazevskaya con la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya y creando una nueva línea doble dentro de la línea Koltsevaya. hub, además de ampliar el doble hub existente a uno triple.

Galería de fotos

  • Día de apertura de la estación, 29/12/2007

  • plataforma de aterrizaje

  • Nombre de la estación en la pared de la vía

  • Plaza Pushkin y el monumento a A. S. Pushkin

  • Monumento a S. M. Kirov

  • Accesorios

  • Salida del metro tren " Yauza ". Día de apertura de la estación, 29/12/2007

  • Composición del modelo 81-717.5M / 714.5M en la estación

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
Hacia la estación Trubnaya
_ 		05:49:00 05:49:00
05:56:00 05:56:00
En dirección a la estación
de Chkalovskaya 		05:49:00 05:49:00
05:55:00 05:55:00

Notas

  1. ↑ Noticias de NTV. Llegar a casa será más fácil . Consultado el 5 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 23 de enero de 2011.
  2. ↑ Metro Builder #31 (13057), 16 de agosto de 2002 Consultado el 20 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2007.
  3. ↑ La estación Sretensky Bulvar con transferencia a la estación Turgenevskaya abrirá el 30 de diciembre :: Departamento de Transporte y Comunicaciones de la Ciudad de Moscú :: Servidor de Transporte de Moscú
  4. ↑ "MK": Los constructores del metro encontraron una salida del bulevar Sretensky . Consultado el 15 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2013.
  5. ↑ ITAR-TASS: Se espera que la salida a la ciudad en la estación de metro de Moscú Sretensky Bulvar abra el 30 de mayo
  6. ↑ KP: Apareció un vestíbulo en la estación de metro Sretensky Bulvar . Consultado el 30 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2013.
  7. ↑ TVC: Inaugurado el vestíbulo de la estación de metro Sretensky Bulvar en Moscú
  8. ↑ Sretensky Boulevard - reportaje fotográfico de Kirgam. . Fecha de acceso: 21 de enero de 2011. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2013.
  9. ↑ 4 escaleras mecánicas tipo E55T. . Consultado el 21 de enero de 2011. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2011.
  10. ↑ "Sretensky Boulevard" saldrá a la superficie . Fecha de acceso: 21 de enero de 2011. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2013.
  11. ↑ "Oreanda-News": VARIOS / Aparecerá una escalera mecánica de cien metros en el metro de Moscú . Fecha de acceso: 7 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2013.
  12. ↑ "Monstruo Ventquiosco". . Consultado el 21 de enero de 2011. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2011.
  13. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
  14. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "

Enlaces