Estación (escalada)
Estación (estación de seguridad, estación de gancho) (del latín statiō - "estacionamiento, parada"; [1] Inglés ancla - "ancla") - uno de los elementos de seguro en el montañismo . Diseñado para el seguro mediante la distribución de la carga entre los puntos de anclaje en el terreno, así como durante las operaciones de rescate , cuando hay una alta carga de energía del punto de seguro. Las estaciones se dividen en locales y de compensación. La elección de una estación y el número de puntos de fijación en una estación dependen de la fiabilidad de los puntos. El ángulo entre dos puntos debe ser agudo . Es imposible lograr una carga igual en los puntos de fijación de la estación. [2]
El principio de seguridad
El principio de seguridad al crear estaciones:
- Fiabilidad - la estación debe soportar la carga
- Duplicación: al menos dos puntos de conexión
- Sin sacudidas: si un punto falla, los demás no deberían experimentar una sacudida .
Tipos de estaciones
Las estaciones se dividen en:
Estación local
Depende de la dirección de la carga. Tiene 2-3 puntos. En cuatro puntos es muy difícil lograr una distribución uniforme. Cada punto debe, si es necesario, soportar toda la carga por un corto tiempo. Significativamente más ceteris paribus. Distribución desigual de la carga entre puntos, hasta desplazar toda la carga a un punto.
Las estaciones locales se tejen en zonas rocosas durante el trabajo de un puñado de escaladores en las labores de ruta y rescate. Al organizar cualquier estación local, todos los nodos deben enderezarse y apretarse inmediatamente para evitar la redistribución de la carga durante la operación de la estación.
Estación de compensación
Al organizar una estación de compensación, se imponen requisitos especiales sobre la confiabilidad del nodo que conecta el bucle . El nodo recomendado es Grapevine . Esta estación no se teje en tramos rocosos del recorrido. Una estación de compensación no está organizada en dos puntos (se pierde la ventaja de la distribución uniforme de la carga) debido a las desventajas (la probabilidad de destrucción cuando se rompe el bucle y la probabilidad de un tirón cuando se destruye uno de los puntos).
Aplicación
En montañismo
En montañismo se utilizan varias opciones de estaciones, algunas de ellas:
- Magic Cross ( Magic X ) - gire uno de los dos bucles y encájelo en el mosquetón
- Bucle de compensación con dos nodos límite ( Quad )
- Bucle con nudo central atado " ocho " ( La W )
En espeleología
En montañismo industrial
- En el trabajo de los promalps , se fijan a la estructura 2 cables de acero con un mosquetón en cada uno como dos puntos de sujeción. De la cuerda principal atan 2 “ocho” (o “ nueve ”) nudos en el medio de la cuerda y los encajan en sus mosquetones de manera que una mitad de la cuerda sirva para el sistema de trabajo, la otra para la seguridad [3 ]
Literatura
- Martínov A. I. Promalp. Montañismo industrial . — M.: División TVT, 2006. — 328 p. — (Escuela de montañismo). - 5000 copias. — ISBN 5-98724-008-5
Notas
- ↑ Diccionario etimológico del idioma ruso de Max Fasmer “Comenzando con Pedro I (ver Smirnov 281), ucraniano. estación, también estación, polaco. stancja (siglo XVII; véase Brückner 513). El formulario en -n- puede volver a él. estrofa "habitación, vivienda", latín popular. *stantia (como en Matzenauer (312), Smirnov (281)). Sin embargo, también es posible tomar prestada una estación del polaco. stajja, del lat. statiō "estacionamiento, parada" y nasalización secundaria en forma de estación, adj. Ver stacea [Slavsky (JP, 38, 1958, p. 229) y Dickenman (RS, 21, 1960, p. 139) sugieren nasalización bajo la influencia de la palabra stan. Ver también Pisani, "Raideia", 9, No. 4-5, 1956, p. 306. - T.] "
- ↑ Organización de una estación de seguridad “Pero incluso si las ramas de la estación tienen relativamente la misma longitud y la dirección de la carga se elige correctamente, aún no podemos estar seguros de una distribución uniforme de la carga en los puntos de referencia. Con todo el deseo, es imposible lograr una tensión equivalente de los bucles al atarlos, uno de los hilos imperceptiblemente a la vista aún tendrá una longitud ligeramente diferente. Como resultado, tendremos una carga diferente en los ramales de la estación”
- ↑ Martynov AI Promalp. Montañismo industrial . - M.: División TVT, 2006. - Pág. 50 - (Escuela de montañismo). - 5000 copias. — ISBN 5-98724-008-5 “Para aumentar la fiabilidad, es fundamental asegurar el transportador y las cuerdas de seguridad en diferentes puntos independientes. Esto quiere decir que cada una de estas cuerdas se amarra a un elemento de un edificio o estructura con su propio lazo (cuerda, cable, cadena) y/o su propio mosquetón. Al mismo tiempo, los elementos estructurales también deben ser diferentes si existe la más mínima duda al respecto (por ejemplo, cuando se usan juntas soldadas de perfiles suficientemente delgados o elementos empotrados de estructuras de hormigón armado). La sujeción se puede realizar con el extremo de la misma cuerda (cuesta abajo o de seguridad), anudándola alrededor de la estructura con nudos de bolina o doble bayoneta, o con un lazo especial separado de la cuerda principal, cinta plana, cable o cadena. La cuerda se sujeta a este lazo con un mosquetón con embrague.
Enlaces
Véase también