Strzhizhevsky, Vladímir Ivánovich

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 22 de marzo de 2020; las comprobaciones requieren 4 ediciones .
Vladímir Ivánovich Strzhizhevski
Apodo rápido
Fecha de nacimiento 26 de diciembre de 1894( 1894-12-26 )
Lugar de nacimiento Mogilev , Imperio Ruso
Fecha de muerte 22 de agosto de 1940 (45 años)( 22 de agosto de 1940 )
Un lugar de muerte Medak , Reino de Yugoslavia
Afiliación  Imperio Ruso Yugoslavia
 
tipo de ejercito Fuerza Aérea Imperial Rusa (1914-1917) RKKVF (1918) Ejército de Voluntarios (1918-1920) Real Fuerza Aérea de Yugoslavia (desde 1920)
Años de servicio 1914-1920
Rango capitán
Parte 16.º Escuadrón de Cuerpo, 9.º Escuadrón de Cazas, 10.º Escuadrón de Cazas
comandado 1er Grupo Aéreo de Voronezh de la Fuerza Aérea de la URSS (1918)
Batallas/guerras
Premios y premios
Jubilado piloto civil

Vladimir Ivanovich Strzhizhevsky (26 de diciembre de 1894 - 22 de agosto de 1940): piloto militar ruso , as de los aviones de combate de la Primera Guerra Mundial , que derribó de 5 a 8 aviones enemigos. Después de la Revolución de Octubre , Strzhizhevsky fue nombrado comandante del 1er Grupo Aéreo de Voronezh de la Fuerza Aérea de la RSFSR . Desde 1919, miembro del movimiento blanco . Durante todo el tiempo de guerra, realizó alrededor de 200 salidas. En 1920 emigró a Yugoslavia , donde sirvió en la Royal Air Force y se dedicó a la creación de la aviación civil.

Biografía

Vladimir Strzhizhevsky nació en una familia ortodoxa noble hereditaria el 26 de diciembre de 1894 [1] (según otras fuentes, el 13 de diciembre) [2] en Mogilev [3] , provincia de Mogilev . Se graduó de la Escuela Real Mogilev , Instituto Politécnico de San Petersburgo con un título en ingeniería eléctrica en 1914.

Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, Vladimir se inscribió como voluntario en el Ejército Imperial Ruso el 14 de octubre de 1914 , y el 18 de octubre fue enviado a realizar cursos teóricos de aviación. V. V. Zakharova en la Universidad Politécnica de San Petersburgo . Después de completar su entrenamiento el 2 de enero de 1915, Strzhizhevsky fue enviado a la escuela de aviación militar en Gatchina para un entrenamiento práctico [4] . Después de completar el entrenamiento de aviación, Strzhizhevsky fue enviado en diciembre de 1914, y el 16 (29) de julio de 1915 también se graduó de la Escuela de Aviación Militar de Sebastopol , después de lo cual recibió un diploma de piloto.

Primera Guerra Mundial

El 28 de julio (10 de agosto) de 1915, Vladimir Strzhizhevsky fue enviado al Destacamento de Aviación del 16º Cuerpo, donde llegó el 5 de septiembre. En enero de 1916, Strzhizhevsky realizó 43 salidas, tuvo alrededor de 66 horas de tiempo de vuelo, recibió la Cruz de San Jorge de los cuatro grados [3] y por sus habilidades de vuelo (y, es posible que gracias a un apellido consonante) recibió el apodo "Swift". [5]

El 24 de febrero (9 de marzo) de 1916, mientras patrullaba, el motor del avión de Strzhizhevsky se detuvo, como resultado de lo cual se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso. El automóvil fue cancelado y el propio Vladimir recibió heridas graves en la pierna derecha y la cara. Por razones desconocidas, Strzhizhevsky solo fue hospitalizado el 24 de junio, cuando fue enviado a Odessa para recibir tratamiento .

El 20 de julio de 1916, Vladimir Strzhizhevsky fue asignado al 9º Escuadrón de Cazas, al que llegó en septiembre. Como muestra de respeto por sus problemas de salud, la primera tarea de Vladimir en la nueva ubicación fue establecer y administrar un laboratorio fotográfico. Como resultado, Strzhizhevsky no voló hasta diciembre de 1916. Durante los tres meses siguientes, a medida que mejoraba su salud, aumentó lentamente su carga de trabajo y el número de misiones [4] . Por orden del 22 de julio de 1916 fue aprobado con el grado de "piloto militar".

Cuando las tropas austrohúngaras y alemanas irrumpieron en el frente rumano a principios de 1917, el 9º Escuadrón de Cazas se trasladó a Saucesti ( Condado de Bacau en la región de Moldavia , Rumania ). Durante las incursiones desde el nuevo aeródromo, ubicado a solo 13 kilómetros de la línea del frente, Strzhizhevsky obtuvo sus primeras victorias (confirmadas), por lo que recibió el cuarto grado de la Orden de San Jorge . El 18 de julio de 1917, en una batalla con un grupo de aviones enemigos (con la participación del as austrohúngaro Augustin Novák ), el alférez Strzhizhevsky resultó herido en la pierna, pero a pesar de la herida, pudo aterrizar con seguridad su avión. en el aeródromo . El alférez Strzhizhevsky fue enviado nuevamente al hospital [3] . Aunque el comandante del escuadrón, Ivan Loiko , nunca recomendó a Vladimir para el premio, recibió la Orden de la Corona de 4º grado con espadas del Reino de Rumania [4] .  

En el otoño, Strzhizhevsky regresó a la unidad, en octubre realizó solo cuatro salidas, después de lo cual fue transferido al 10 ° Escuadrón de Cazas. 11 de noviembre de 1917 Strzhizhevsky fue ascendido a segundo teniente [3] .

Guerra Civil

Después de los acontecimientos de la Revolución de Octubre , Strzhizhevsky se inscribió en la Flota Aérea Roja de Trabajadores y Campesinos y fue nombrado comandante del 1er Grupo Aéreo de Voronezh. Sin embargo, el 4 de noviembre de 1918 desertó , habiendo hecho una huida a los Cosacos Blancos del Ejército del Don . Sirvió en las unidades de aviación del Ejército Don y las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia . Desde abril de 1920, piloto militar del Destacamento de aviación Don del ejército ruso de Wrangel , donde recibió el rango de capitán el 21 de julio de 1920. Desde agosto de 1920 fue piloto del Destacamento de Aviación VI. [6]

Yugoslavia

En noviembre de 1920, Vladimir Strzhizhevsky abandonó Rusia en la evacuación de Crimea . Llegó al Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos [7] , donde se unió a la Royal Air Force con la preservación del título [3] . Después de dejar el servicio militar, se convirtió en piloto de pruebas, realizó más de 4.000 salidas en aviones militares y de entrenamiento. Jugó para Yugoslavia en competiciones deportivas internacionales, en 1927 ganó el avión Fizir-Maybach en la carrera aérea Belgrado - Varsovia -Belgrado . Desde octubre de 1927, trabajó como jefe de pilotos en la aerolínea yugoslava Aeroput. Durante el vuelo Zagreb - Split el 22 de agosto de 1940, el avión Lockheed que él controlaba cayó en una tormenta eléctrica y se estrelló cerca de la ciudad de Gospic en la actual Croacia [8] (según otras fuentes, cerca de Medake , Lika [3] ). Enterrado el 28 de agosto de 1940 en el Cementerio Nuevo de Belgrado .

Lista de victorias aéreas

En fuentes históricas , el número de victorias confirmadas de Vladimir Strzhizhevsky varía de 5 a 8. A continuación se muestra una versión compilada, donde las victorias no confirmadas se indican sin número de serie.

No. la fecha tipo de aeronave Enemigo
09/11/1915 Morane-Saulnier L (No. MS496) globo
20/02/1916 [3] Morane-Saulnier (No. MS507) Avión
una 17/03/1917 [1] [3] [4] Nieuport 21 (No. N1719) Avión
2 11/04/1917 [1] [4] [9] SPAD S.VII (Nº 1446) Biplano doble - reconocimiento LVG (clase C)
16/04/1917 [1] SPAD S.VII (Nº 1446) Hansa-Brandeburgo D.I.
3 17/04/1917 [1] [3] [4] [9] Nieuport 17 (No. 1448) Avión
cuatro 23/04/1917 [1] [4] [9] Nieuport 17 (No. 1448) Clase C de LVG
11/05/1917 [1] Nieuport 17 (No. 1448) Avión
5 17/05/1917 [1] [4] [9] SPAD S.VII (Nº 1446) Hansa-Brandeburgo D.I.
6 17/06/1917 [1] [9] SPAD S.VII (Nº 1446) Fokker EI-IV
7 18/06/1917 [1] [3] [4] [9] Nieuport 17 (No. 1448) Hansa-Brandenburg CI (No. 67.54)
ocho 18/07/1917 [1] [3] [9] Nieuport 17 (No. 1448) Hansa-Brandenburg CI (No. 67.52)

Rangos militares

Premios

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Franks y otros, 1997 , págs. 214-215.
  2. ↑ Aviadores - Caballeros de la Orden de San Jorge y armas de San Jorge durante la Primera Guerra Mundial 1914-1918: Directorio biográfico / Comp. M. S. Neshkin, V. M. Shabanov. M .: "Enciclopedia política rusa" (ROSSPEN), 2006. - P.273.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Kulikov, 2013 , págs. 79-81.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Durkota et al., 1995 , págs. 122-126.
  5. ↑ Destacamento de Aviación del 16º Cuerpo: Breve trasfondo histórico, retratos de aviadores, imágenes de la vida en primera línea, información sobre aviadores, información sobre aviones, información sobre el destacamento / Marat Khairulin. — M.: Okhotnik, 2008. — 159 p. - (Archivo de la Gran Guerra; Libro 1).; ISBN 5-8067-0098-4 .
  6. ↑ Khairulin M. A., Kondratyev V. Aviones militares del Imperio perdido: aviación en la Guerra Civil. — M.: Eksmo: Yauza, 2008. — 430 p. - (bandera imperial).; ISBN 978-5-699-25314-2 .
  7. ↑ Desde 1929 - el Reino de Yugoslavia .
  8. ↑ Oshtrysh. Vladimir Ivanovich Strizhevsky "rápido" // Janiћijeviħ D., Shlavik Z. Rus' sin Rusia. - Belgrado, 1994. - S. 213-224.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Durkota et al., 1995 , p. 478.
  10. ↑ Aviadores - Caballeros de la Orden de San Jorge y armas de San Jorge durante la Primera Guerra Mundial 1914-1918: Directorio biográfico / Comp. M. S. Neshkin, V. M. Shabanov. M .: "Enciclopedia política rusa" (ROSSPEN), 2006. - P.274
  11. ↑ Orden para el ejército y la marina del 29 de octubre de 1917, según esta lista - 12 de julio de 1917.

Literatura

Enlaces