| Estación | |
| Taganrog-Pasajero | |
|---|---|
| Ilovaisk — Khapry | |
| Ferrocarril del Cáucaso del Norte | |
| 47°15′45″ N. sh. 38°55′05″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Región de Rostov |
| fecha de apertura | 1934 [1] |
| Tipo de | Pasajero |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | cuatro |
| Salir a | TSPI , plaza de la estación, mercado |
| Ubicación | Taganrog , Óblast de Rostov |
| Distancia a Rostov-Glavny | 67 kilometros |
| Distancia a Ilovaisk | 115 kilometros |
| Zona tarifaria | 8 (desde Rostov-Glavny ) |
| Código de estación | 511419 |
| Código en ASUZhT | 511419 |
| Código en " Express 3 " | 2064270 |
| Vecino sobre. PAGS. | Fábrica de muebles [d] ,MartsevoyMikhailovka |
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Taganrog-Passenger ( Taganrog I ) es una estación de tren de la región de Rostov del Ferrocarril del Cáucaso del Norte , ubicada en la ciudad de Taganrog , región de Rostov . La nueva estación de tren de la ciudad.
La estación está diseñada para el transporte de pasajeros tanto en tráfico suburbano como de larga distancia. Station Square se encuentra frente al edificio de la estación .
La estación Taganrog-Passenger station fue construida en 1970 en la parte norte de la ciudad, en la calle Moskatova, para descargar la estación sin salida Taganrog-II . Los trenes de pasajeros y carga pasaban por la estación Taganrog-Passenger, viajando desde Rostov-on-Don principalmente en dirección a Crimea y Donbass - Donetsk , Gorlovka , Lugansk , así como al centro de Ucrania y Moldavia. La estación pasaba diariamente por varios pares de trenes de larga distancia: Moscú - Adler , Moscú - Kislovodsk , Ekaterimburgo - Simferopol , Rostov-on-Don - Simferopol, Rostov-on-Don - Chisinau , Adler - Minsk , Adler - Kiev y otros [ 2] . El edificio de la estación es un ejemplo de arquitectura sureña, de planta asimétrica, tiene un pórtico central con arco y uno lateral . La fachada está decorada con pilastras . Los altos ventanales de la sala de espera están realizados con remates semicirculares. La columnata central es similar a una solución arquitectónica similar en las estaciones de tren en Simferopol y Sochi [3] . También hay un edificio de estación similar en Tuapse .
En 2014, debido al agravamiento de la crisis política en Ucrania , la intensidad de la comunicación ferroviaria de pasajeros con este país se redujo drásticamente. Se han cambiado las rutas de otros trenes. Así, desde 2014, la estación Taganrog-Passenger ha recibido y enviado solo trenes eléctricos suburbanos que conectan Taganrog con Rostov-on-Don y el pueblo de Avilo-Uspenka ( estación Uspenskaya ) en la frontera con Ucrania [4] .
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| Suburbano | Taganrog — Rostov | Suburbano | Rostov — Taganrog |
| Expresar | Taganrog — Rostov | Expresar | Rostov — Taganrog |
| Suburbano | Úspenskaya — Rostov | Suburbano | Rostov - Úspenskaya |
A partir de 2015, no hay comunicación de largo alcance en la estación [5] . Anteriormente, los trenes de pasajeros que pasaban por el territorio de Ucrania pasaban por la estación.