El Ferrocarril Transasiático ( TAR ) es un proyecto internacional para crear una red integrada de mercancías en Europa y Asia . Coordinado por la Comisión Económica y Social de la ONU para los países de la región Asia-Pacífico.
El proyecto se inició en la década de 1960 con el objetivo de proporcionar una conexión ferroviaria continua entre Singapur y Estambul (14 mil kilómetros) y un mayor acceso a los países de Europa y África .
El desarrollo del proyecto se vio obstaculizado por la situación política y económica de la década de 1960 y principios de la de 1980. El fin de la Guerra Fría mejoró las perspectivas de integración de las redes ferroviarias de Asia.
Gran parte de la red ferroviaria ya está instalada, aunque quedan algunas barreras importantes, en particular, los diferentes anchos de vía en Europa, India , China y los países del sudeste asiático . El proyecto TAR no contempla el cambio de ancho, sino que sólo contempla la construcción de instalaciones mecanizadas en el cruce de diferentes anchos y en los puertos [1] .
Para 2001, se formaron cuatro posibles corredores del Ferrocarril Transasiático:
Las rutas convergen en Teherán y continúan hasta el puerto de Bandar Abbas en el Golfo Pérsico .