Thurn y Taxis

Thurn und Taxis ( alemán  von Thurn und Taxis , francés  de la Tour et Tassis ) es una familia aristocrática del Sacro Imperio Romano Germánico , que desempeñó un papel importante en la formación y desarrollo del servicio postal europeo . Desde 1615, sus representantes eran Oberpostmasters hereditarios del imperio. Esta es la más rica de las antiguas casas soberanas de Europa: la fortuna del jefe del clan se estima en 1.500 millones de dólares estadounidenses [1] . Durante los últimos 250 años, la residencia principal del príncipe ha sido el Palacio de San Emmeram en Ratisbona .

Origen

La tradición familiar, basada en hechos históricos, que es confirmada por la métrica y las letras pertinentes, produce una familia de los Signors della Toppe de Milán . A su vez, la casa de della Toppe fue fundada por el conde de Valsassina y el capitán de Milán , Martino el Grande, quien, a través de varias líneas de matrimonio de los carolingios , trazó su descendencia del fundador del Imperio franco , Carlomagno . El padre de Martino el Grande fue Heriprand (Hermione), también conocido como Ariprandus Vizconde (Ariprandus Vicecomes). Dos conocidas familias aristocráticas italianas provienen de Heriprand: la casa de Visconti y la casa de della Torre , cuyos fundadores fueron los dos hijos de Heriprand: Ottone (Otto, Otto) Vizconde (Otto Vicecomes filius Ariprandi) y Martino della Torre el Grande (Martino della Torre Il Gigante). Heriprand era uno de los hijos de Ed II de Blois , conde de Blois , Chartres , Chateauden , Provins , Reims y Tours de la casa de Blois , e Irmengard de Auvernia, la única hija y heredera del conde borgoñón de Auvernia Guillaume IV. a cuyo nombre (Irmengard) se remonta el segundo nombre de Heriprand: Hermione. El origen de Martineau el Grande de los Condes de Auvernia se refleja en su apellido de la Tour d'Auvergne (en francés: De la Tour d'Auvergne), que heredó de su abuela paterna, Irmengarde de Auvergne, quien recibió de su padre como posesión de la ciudad de la Tour d'Auvergne, y de la que después sólo se empezó a utilizar la primera parte, en la interpretación italiana sonaba como della Torre . La madre de Martino el Grande era una de las dos hijas del conde Tazio (Tasius) de Valsassina. [2]

En los años 1237-1277 y en 1302-1311, los della Torre poseían Milán . [2]

Exiliado de Milán, Roger (Roger) della Torre, según cuenta la leyenda, se instaló en la región de Bérgamo y, como nuevo apellido del Tasso ( del Tasso ) (más tarde de Tassis ( de Tassis ) o Taxis), comenzó a utilizar el nombre de uno de sus antepasados, el conde Tazio (Tasius) de Valsassina. Una tradición posterior explica su apellido como derivado del nombre de la montaña donde se asentó Roger della Torre tras su exilio de Milán y que, en su honor, como derivado de su nuevo apellido del Tasso, pasó a ser conocido como Tasso (versión italiana) o Daxberg (versión alemana). Tasso (Tasso) en italiano y Dax (Dachs) en alemán significa " tejón ", de ahí la imagen de este animal en el escudo central del escudo de armas. [2]

En 1650 se añadió al apellido el prefijo Thurn, que se suponía indicaba el origen franco-italiano de la casa y quedó reflejado en el escudo familiar, donde aparecía la imagen de la torre, que en italiano suena como Torre ( Thurm alemán  ). El escudo de armas de la casa de Thurn y Taxis en su forma actual, además de los escudos de armas de della Torre (torre) y Taxis (tejón), también contiene el elemento principal del escudo de armas de la familia Habsburgo (león) , indicando que Thurn y Taxis también pertenece a la casa imperial austriaca Habsburgo a través de matrimonios celebrados:

• 1 de mayo de 1727 entre la princesa Maria Augusta Anna von Thurn y Taxis ) y el duque Carlos I Alejandro de Württemberg , quien, por su padre, el mariscal de campo imperial, el duque Friedrich Karl von Württemberg (1652-1698), descendía de la Gran Duquesa de Lituania. y la reina Isabel de Polonia de Habsburgo (1437-1505), también perteneció a la Casa de los Habsburgo ;

• 29 de noviembre de 1753 entre su hijo, el príncipe Federico II Eugenio de Württemberg y la princesa Friederike Dorothea Sophia de Brandeburgo-Schwedt , quien, por su padre, el margrave Federico Guillermo de Brandeburgo-Swedt , descendiente de la archiduquesa María de Austria , también pertenecía a la Casa de Habsburgo .

Además de la casa imperial austríaca de los Habsburgo, la casa de Thurn und Taxis también está relacionada por sangre con muchas otras familias de la alta aristocracia europea, incluida la casa imperial rusa de los Romanov . Comenzando con el emperador Alejandro I Pavlovich (1777-1825), cuya madre era Sophia Maria Dorothea Augusta Louise de Württemberg (en la ortodoxia - Maria Feodorovna) (1759-1828), nieta (por parte de su padre) Maria Augusta Anna von Thurn-and- Taxis (1706-1756) y la segunda esposa (desde el 6 de septiembre de 1776) del emperador Paul I Petrovich (1754-1801), todos los emperadores rusos también pertenecieron a la casa de Thurn-and-Taxis.

Historia del género

En 1490-1516, Franz von Taxis (1459-1517) estableció el primer correo regular entre Viena y Bruselas y en otras ciudades europeas . El hermano de Franz von Taxis, Johann Baptist von Taxis, desempeñó un papel importante en los Países Bajos como general español . En 1595, el nieto de Franz von Taxis, Leonard (1522-1612), se convirtió en director de la oficina de correos del estado.

En 1624, Lamoral von Taxis (1557-1624) adquirió para su casa, además del cargo heredado, la dignidad de conde imperial. Eugene Alexander von Taxis fue elevado a príncipe imperial por Leopoldo I.

Las posesiones de la familia Taxis fueron hechas en 1786 por condados imperiales con derechos de principados y con voz en el consejo de príncipes del distrito de Suabia . Como recompensa por las posesiones en la margen izquierda del Rin , la casa de Thurn y Taxis recibió de Prusia en 1819 tres distritos en la provincia de Poznań , elevados al Principado de Krotoszyn . El príncipe Johannes (1926-1990) fue un empresario exitoso y llevó el tamaño de su fortuna a $ 2 mil millones.En 1990, su hijo Albert , de 8 años, heredó la propiedad familiar .

• Franz von Taxis

• Leonardo I de Taxis (1612)

• Lamoral I de Taxis (1619)

• Leonhard II de Taxis (1646)

• Lamoral Claudio de Taxis (1676)

Correos de Thurn y Taxis

Representantes de la noble familia Thurn y Taxis fundaron y fueron propietarios de una institución postal europea que existió desde 1490 hasta 1867.

Príncipes de Thurn y Taxis

Desde 1695, cuando la familia Thurn y Taxis fue elevada al rango de príncipes imperiales, los siguientes representantes han ostentado el título de príncipes :

1. 1695-1714: Eugenio Alejandro (1652-1714)
2. 1714-1739: Anselm Franz (1681-1739) - bisabuelo de la emperatriz rusa Maria Feodorovna (padre de la princesa Maria Augusta von Thurn-y-Taxis  - esposa de Karl Alexander, duque de Württemberg y madre de Friedrich (II) Eugene , Duque de Wurtemberg )
3. 1739-1773: Alejandro Fernando (1704-1773)
4. 1773-1805: Carlos Anselmo (1733-1805)
5. 1805-1827: Carlos Alejandro (1770-1827)
6. 1827-1871: Maximiliano Carlos (1802-1871)
7. 1871-1885: Maximiliano María (1862-1885)
8. 1885-1952: Alberto I (1867-1952)
9. 1952-1971: Francisco José (1893-1971)
10. 1971-1982: Carl agosto (1898-1982)
11. 1982-1990: Johannes (1926-1990)
12. desde 1990: Alberto II (n. 1983)

Ramas morganáticas

De los hijos del príncipe Alejandro Fernando descienden ramas de la familia que no llevan el apellido Thurn y Taxis:

• el Herrs von Train ( Herr von Train ), descendiente del segundo matrimonio ( morganático ) del príncipe Karl Anselm con Elisabeth Hildebrand, recibió el 29 de julio de 1788 el título de "Frau von Train" ( Frau von Train );
• barones von Troskow ( Freiherr von Troskow ), descendientes de Rodolfo -nieto del príncipe Maximiliano José (1769-1831)- y reconocidos en la dignidad baronial del Imperio Ruso .

Notas

1. ↑ Albert von Thurn und Taxis-Forbes . Consultado el 1 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2017. (indefinido)
2. ↑ 1 2 3 Benvenuti nel sito ufficiale dei discendenti dei Torriani signori di Milano, antica famiglia Lombarda dall'anno 1000 . Consultado el 9 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2019. (indefinido)

Literatura

• Turn-and-Taxis // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
• Turn-and-Taxis // Large Philatelic Dictionary  / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas ... [ y otros ] ; bajo total edición N. I. Vladints y V. A. Jacobs. - M.  : Radio y comunicación, 1988. - S. 274. - 40.000 ejemplares.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Consultado el 10 de noviembre de 2017) Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017.
• Giro y Taxis // Diccionario Filatélico / V. Grallert, V. Grushke; Abr. por. con él. Yu. M. Sokolov y E. P. Sashenkov . - M. : Comunicación, 1977. - S. 191-192. — 271 pág. - 63.000 ejemplares.
• Turn-and-Taxis // Diccionario Filatélico / Comp. O. Ya. Cuenca. - M. : Comunicación, 1968. - 164 p.

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