Calle Bauman (Kazan)

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el exterior
Bauman
información general
País Rusia
Ciudad Kazán
Área Vakhitovsky
Nombres anteriores Prolomnaya, Bolshaya Prolomnaya, Bogoyavlenskaya
Nombre en honor Nikolái Ernestovich Bauman
Código postal 420111 [1]
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La calle Bauman ( tat. Bauman uramy, Bauman uramı ) es una calle peatonal en el centro histórico de Kazan , distrito de Vakhitovsky , el núcleo de Kazansky Posad .

Geografía

La calle comienza cerca del Kremlin de Kazan desde Millennium Square y continúa hacia el sureste, cruzando las calles Profsoyuznaya , Chernyshevsky , Musa Jalil , Kavi Najmi , Astronomicheskaya , Universitetskaya , y termina en Tukay Square , donde se cruza con Pushkin Street . Anteriormente (hasta principios de la década de 2000) se cruzaba con las calles Kremlyovskaya y Tashayak .

Afiliación administrativa

En la época prerrevolucionaria y los primeros años del poder soviético pertenecía administrativamente a la 1ª parte de la ciudad; después de la introducción de distritos administrativos en la ciudad, perteneció a los distritos de Baumansky (hasta 1994) y Vakhitovsky (desde 1994). [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]

Historia

La calle Bauman es una de las calles más antiguas de Kazán. En la era del Kazan Khanate , se llamaba el camino de Nogai . En 1552 , durante el asalto al Kremlin de Kazán por las tropas moscovitas de Iván el Terrible , las dos paredes al sur y al norte de la calle fueron rotas por explosiones, y la calle primero se llamó Prolomnaya y luego Bolshaya Prolomnaya . En el siglo XVI , continuando el desarrollo ya existente de la parte norte de la calle, surgió Novaya Sloboda en su parte sur , que más tarde recibió el nombre de la Epifanía por el nombre de la iglesia construida aquí. En 1930 , la calle fue renombrada en honor al nativo de Kazan revolucionario Bauman . Este nombre ha sobrevivido hasta la actualidad, aunque en el periodo postsoviético se propuso cambiarle el nombre a Calle Shalyapin .

La calle fue bellamente ajardinada y decorada a principios de la década de 1990 y se convirtió en la primera zona peatonal de la ciudad en 1996. Antes de eso, a lo largo de la calle, a lo largo de la primera línea de trolebuses de la ciudad, establecida en 1948, sus rutas No. 1.4 (anteriormente también 7) y varias rutas de autobuses , hasta 1935  - un tranvía , hasta 1899  - un tranvía tirado por caballos , fue . La accesibilidad del transporte de la calle se lleva a cabo desde dos estaciones de metro ubicadas al principio y al final , así como desde la plaza Tukay (trolebús y autobús), desde las calles vecinas Ostrovsky y Kremlyovskaya (autobús), Pravo-Bulachnaya (trolebús y autobús).

A lo largo del barrio, en la parte norte de la calle, se ha construido una galería subterránea comercial y de entretenimiento en estructuras, pero aún no se ha terminado ni inaugurado (debido a problemas organizativos y técnicos con la reconstrucción del edificio contiguo del Hotel Kazan) , desde donde hay varias salidas separadas a la calle, así como también se proporciona acceso al vestíbulo sur de la estación de metro "Kremlyovskaya" .

Estado actual

La calle Bauman es una zona de comercio y entretenimiento, hay muchas tiendas, restaurantes y establecimientos de comida rápida, así como monumentos, fuentes, bancos, toldos, farolas y otras comodidades. En la calle, tradicionalmente se realizan festivales folclóricos masivos el Día de la República y la Ciudad, celebraciones del Día de los Inocentes, representaciones de música, danza y teatro, otros eventos y acciones, incluidas las comunidades informales, así como artistas callejeros y músicos callejeros invariablemente. ofrecen sus servicios en la calle. Llena de gente en cualquier época del año hasta altas horas de la noche, la calle es una de las principales atracciones de la ciudad visitadas por los turistas en Kazán.

La longitud de la calle es de 1885 metros. [catorce]

Edificios y estructuras notables

Transporte

Tranvía

En 1875, la línea "Prolomnaya" del ferrocarril tirado por caballos ( "Push" - "Sukonnaya Sloboda") se colocó a lo largo de la calle. [19] A pesar de que la parada final formal de las dos líneas de tranvía existentes (Volzhskaya y Prolomnaya) en ese momento era Push, de hecho su parada final estaba en la esquina de las modernas calles Bauman y Chernyshevsky. [19] En 1899-1900, el tranvía de caballos fue reemplazado por un tranvía eléctrico, y en 1905, Volga-Prolomnaya ( "Far Mouth" - "Sukonnaya Sloboda" ), Voskresenskaya ( "Kremlin" - "escuela de maestros zemstvo") pasaron a través de diferentes tramos de la calle , Ekaterininskaya ("Kremlin" - "Planta de Krestovnikov" ) y líneas de tranvía Circular. [20] Durante la Guerra Civil, muchas de las líneas dejaron de funcionar; como resultado, en 1922, solo discurría una ruta a lo largo de la calle, que recibió el número 1 . [21] Desde 1925, la ruta No. 4 comenzó a caminar a lo largo de la calle ( "estación" - "Sukonnaya Sloboda", hacia la estación), y en 1930 se agregó la ruta No. 5 ("Sukonnaya Sloboda" - "Yagodnaya Sloboda" a ello) ). Caminaron por la calle Bauman hasta 1933 y 1932, respectivamente. [21] [22] Desde 1933, la ruta innumerable de Kazmashstroy (luego No. 9 ) comenzó a caminar a lo largo de la calle. En 1935, se detuvo el tráfico de tranvías a lo largo de la parte sur de la calle, pero los tranvías No. 7 [23] y No. 9 circularon por su parte norte (entre las calles Chernyshevsky y el puente) durante algún tiempo.

Trolebús

El tráfico de trolebuses en la calle se abrió en 1948 , cuando el trolebús número 1 comenzó a cruzar la calle Bauman a lo largo de la ruta "depósito de tranvía No. 3" - "Plaza Kuibyshev" . En la década de 1960, se le agregaron tres rutas: anillo 4a y 4b , y No. 6 ("estación" - "VDNKh" ), que pronto se acortó a la plaza Kuibyshev. En 1986, la línea de trolebuses se trasladó de la calle Bauman a las calles Ostrovsky y Profsoyuznaya . [24]

Galería de fotos

Notas

  1. http://index.kodifikant.ru/ru/16000001000012100
  2. Plano de Kazan 1914, edición del Ayuntamiento . ThisMesto.ru . Consultado el 3 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2020.
  3. Comisariado del Pueblo de Asuntos Internos de la ASSR tártara . Aplicación: Plano de la ciudad de Kazan con asentamientos // Guía-guía de la ciudad de Kazan con la aplicación del plano de la ciudad con asentamientos / Uspensky V. A.. - Kazan : imprenta "Print", 1926. - 93 págs. Archivado el 30 de octubre de 2020 en Wayback Machine .
  4. Sutanbekov B. F. No hacer daño: reflexiones de un historiador: ensayos históricos y periodísticos, nuevos descubrimientos. - Kazan : editorial de libros tártaros , 1999. - 180 p. — ISBN 5298007996 .
  5. Resolución del Presidium del Ayuntamiento de Kazan sobre la desagregación del distrito Baumansky de Kazan // Historia de Kazan en documentos y materiales. Siglo XX / Amirkhanov, Ravil Usmanovich. - Kazan : Magarif, 2004. - S. 426. - 711 p. — ISBN 5-7761-1323-7 .
  6. Lista de pueblos, asentamientos y calles incluidos en la ciudad de Kazan // All Kazan: Un libro de referencia sobre la ciudad de Kazan / Compilado por: M. Bubennov, N. Kozlova, A. Nikolsky, R. Levin, I. Efremova , V. Nikolsky, V. Berlyand, N. Sokolov, V. Martynov. - Kazan: Redacción del periódico "Krasnaya Tatariya" - "Kyzyl Tatarstan" , 1940. - S. 265. - 286 p. - 4250 copias.
  7. Lista de calles y carriles en los distritos de Bauman y Dzerzhinsky de Kazan a partir del 15 de junio de 1942 (fondo R1583, inventario 4, caso 23). - Archivo Estatal de la República de Tartaristán . - 15 s.
  8. Mapa esquemático de las regiones de Kazan en 1957 . www.etomesto.ru _ Consultado el 20 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2021.
  9. ↑ Oficina de correos de Kazán del Ministerio de Comunicaciones de la URSS . Manual para clasificar correo entrante e imprimir en la ciudad de Kazan / N. P. Buyanovsky. - Kazán, 1965. - 68 p.
  10. Ministerio de Transporte Motorizado y Carreteras de la RSFSR; Administración de Transporte de Tatar. Una guía para determinar las distancias entre diferentes puntos de la montaña. Kazán / A. M. Kamaleev. - Kazán: Imprenta Kamil Yakub , 1970. - 470 p. - 5000 copias.
  11. Manual para clasificar la correspondencia escrita entrante, periódicos y telegramas en la ciudad de Kazan / V. I. Malysheva, T. V. Nevretdinova. - Kazán, 1981. - 111 p.
  12. Amirov, Kafil Fakhrazeevich . Kazan: ¿dónde está esta calle, dónde está esta casa? Directorio de calles de la ciudad de Kazan . - Kazán: "Kazan", 1995. - 320 p. — ISBN 9785859030125 . Archivado el 30 de junio de 2022 en Wayback Machine .
  13. Directorio de índices postales y telegráficos de Kazan. - 1996. - 52 págs.
  14. Calle Bauman en Kazán . Consultado el 5 de julio de 2017. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2021.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 4 _ 4 _ 4 _ 3 4 5 _ 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 República .Yu/referencialibro-Tatarstán: monumentos de historia y cultura (catálogode y otros - Kazan: Eidos Publishing House, 1993. - 453 p. — ISBN 5858760023 . Archivado el 5 de noviembre de 2021 en Wayback Machine  (ruso)
  16. https://okn.tatarstan.ru/rus/file/pub/pub_1593903.pdf
  17. Decisión del comité ejecutivo del Consejo de Diputados del Pueblo de la Ciudad de Kazan No. 401 del 10 de mayo de 1989 "Sobre los resultados de la implementación del plan de construcción de capital para la ciudad de Kazan para el 1er trimestre de 1989 y las tareas para implementar el plan para el año en curso"
  18. Tiempo y vidrio. Cinco edificios del acuario de Kazán que ya no existen . Ind . Consultado el 15 de julio de 2022. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2021.
  19. ↑ 1 2 Alexey Klochkov. Capítulo 1. Konka . Kazan desde las ventanas del tranvía . Sitio web de Nikolai Reshetnikov . Consultado el 8 de enero de 2022. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2021.
  20. Aleksey Klochkov. El Volga está lleno de hielo . Kazan desde las ventanas del tranvía . Sitio web de Nikolai Reshetnikov . Consultado el 8 de enero de 2022. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2021.
  21. ↑ 1 2 Alexey Klochkov. Parte II. Entre dos guerras . Kazan desde las ventanas del tranvía . Sitio web de Nikolai Reshetnikov . Consultado el 8 de enero de 2022. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2021.
  22. Aleksey Klochkov. Capítulo 7. Durante los años de los primeros planes quinquenales . Kazan desde las ventanas del tranvía . Sitio web de Nikolai Reshetnikov . Consultado el 8 de enero de 2022. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2021.
  23. Mapa de Kazan en 1939 . www.etomesto.ru _ Consultado el 21 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 21 de abril de 2021.
  24. KAZAN - TRANSPORTE DE LA CIUDAD - Crónica . k-metro.ru _ Consultado el 21 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.

Fuentes

Enlaces