Fowler, John (ingeniero ferroviario)
| John Fowler | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 15 de julio de 1817 [1] [2] [3] […] |
| Lugar de nacimiento |
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| Fecha de muerte | 20 de noviembre de 1898 [1] [2] [3] […] (81 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | ingeniero , ingeniero civil , ingeniero ferroviario |
| Niños | Sir John Arthur Fowler, 2º Bt. [d] [4] |
| Premios y premios | Premio Poncelet ( 1892 ) |
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John Fowler ( Ing. John Fowler ; 15 de julio de 1817, Wedsley , Inglaterra , - 20 de noviembre de 1898, Bournemouth ) - Ingeniero ferroviario británico , también conocido como el autor de una serie de puentes y locomotoras. Ganador del Premio Poncelet (1892).
Biografía
John Fowler nació el 15 de julio de 1817 en Wedsley. Fue educado en la escuela privada Whitley Hall y estudió ingeniería con John Taulerton .
Desde 1837, participó como subgerente de construcción en la construcción de la línea férrea London-Brighton , fue ingeniero responsable, y posteriormente director de operaciones del ferrocarril Stockton and Hartlepool, en 1840 fue nombrado ingeniero jefe de el complejo ferroviario Manchester-Sheffield - Lincolnshire. Al mismo tiempo, se convirtió en ingeniero consultor privado en Yorkshire y Lincolnshire , pero en 1844, debido a la gran cantidad de trabajo, regresó a Londres . En 1847 se convirtió en miembro del Instituto de Ingenieros Mecánicos , y ya en 1849 se convirtió en miembro del Instituto de Ingenieros Civiles . De 1865 a 1867 fue presidente de este instituto, convirtiéndose en el presidente más joven de la historia, y en este cargo se dedicó a mejorar la educación técnica de los ingenieros británicos.
Una de las estructuras más famosas construidas según su proyecto fue la línea de metro de Londres , establecida en 1863, para la cual también construyó una locomotora de un tipo especial según su propio plan. Además, se dedicó a la construcción y equipamiento de muelles (por ejemplo, Millwall Dock), así como a la construcción de locomotoras de su propio sistema para tranvías. La tecnología de la ingeniería de esa época estaba en deuda con él por la introducción de los cables metálicos como medios e instrumentos de transmisión.
En 1870, se convirtió en miembro de una comisión creada para expresar una opinión sobre la disposición de las líneas ferroviarias en Noruega ; en el mismo año asesoró a las autoridades británicas en India sobre anchos de vía. Posteriormente, ocupó (hasta 1880) el cargo de jefe de ingenieros en los ferrocarriles de Egipto . Luego, simultáneamente con Benjamin Baker , fue el ingeniero líder en la construcción de un puente sobre el río Forze en Escocia . También fue autor de proyectos para varios otros puentes. En 1886 asesoró a las autoridades británicas en Australia en materia ferroviaria. En 1880 y 1885 intentó ser elegido al Parlamento , pero en ambas ocasiones perdió las elecciones.
John Fowler murió el 20 de noviembre de 1898 en Bournemouth a la edad de 81 años.
Notas
- ↑ 1 2 Sir John Fowler, primer baronet // Encyclopædia Britannica
- ↑ 1 2 Sir John Fowler // Structurae (inglés) - Ratingen : 1998.
- ↑ 1 2 John Fowler // Enciclopedia Brockhaus (alemán) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
- ↑ Lundy D. R. Sir John Fowler, 1.er Bt. // La nobleza
Literatura
- Fowler, John // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
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