| "Fredericksburg" | |
|---|---|
| fechas Estación de FrederiksbergLínea M1/M2 | |
| Metro de Copenhague | |
| Estación de metro de Frederiksberg, 2005. | |
| Área | fredericksburg |
| Ubicación | Solbjergvej 2D |
| fecha de apertura | 29 de mayo de 2003 |
| profundidad | 20 metros |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| Transporte terrestre | Rutas de autobús 18, 29, 831, 832. |
| Modo de trabajo |
15 de junio de 1864 1934 ( trenes S ) 19 de mayo de 2003 ( metro ) |
| Zona tarifaria | 1/2 |
| Código de estación | pensión completa |
| Estaciones cercanas | Axel Möllers [d] , Frederiksberg-Allee [d] ,Foro,Foro,FasanvayyFasanvay |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La estación Frederiksberg ( en danés Frederiksberg , abreviado como Fb ) es una estación subterránea del metro de Copenhague . Está ubicado en la ciudad de Frederiksberg , un suburbio de Copenhague , Dinamarca .
La estación de tren de Frederiksberg fue inaugurada el 17 de octubre de 1864 como estación intermedia en la ruta Copenhague - Roskilde . En 1879 se abrió una sucursal en Frederikssund y se adjuntó a Frederiksberg. Por lo tanto, la estación de Fredericksburg era un importante cruce ferroviario que conectaba cuatro direcciones. Tanto el tráfico de carga como el de pasajeros pasaban por Fredericksburg.
Cuando la Estación Central de Copenhague ( Dan . Københavns Hovedbanegård o København H ) fue reubicada en 1911 , la nueva línea comenzó a pasar por alto la estación de Frederiksberg [1] . Así, manteniendo el volumen de transporte de carga, prácticamente se detuvo el transporte de pasajeros. Dado que esto provocó una serie de protestas de los habitantes del municipio, el tráfico de pasajeros se restableció solo un par de años después, en 1914 .
Con la apertura de la línea de circunvalación en 1930, el tránsito de mercancías por la estación se redujo significativamente. En 1934, con la electrificación de la línea, se actualizó la dirección de pasajeros. La estación de Fredericksburg se convirtió en la terminal de la Línea Uno del tren S , para la cual se construyeron una nueva plataforma y un nuevo edificio de estación. De esta forma, la estación existió hasta la década de 1990 , cuando se decidió utilizar el ramal Frederiksberg -Vanloese en la construcción del metro .
En 1995 se destruyó el edificio de la estación de 1934, en su lugar se decidió construir un centro comercial. La plataforma del tren S se movió hacia el oeste y el 20 de junio de 1998, el tráfico se detuvo por completo.
El 19 de octubre de 2002, se inauguró el metro en el tramo comprendido entre Nørreport ( Dan. Nørreport ) y Vestamager ( Dan. Vestamager ), con un ramal sureste hasta la estación Lergrausparken ( Dan. Lergravsparken ) [2] . Luego comenzó la fase de construcción de la línea entre las estaciones de Nørrepoort y Wanløse , que se planeó como un importante punto de transferencia para los trenes de las líneas suburbanas C y H, y la línea circular F [3] . Y el 29 de mayo de 2003 se inauguró la estación subterránea Frederiksberg del metro de Copenhague . Sorprendentemente, la línea en la sección Nörreport-Wanlöse a la estación de Frederiksberg es subterránea (túnel) [4] , y la sección a Wanlöse es aérea [3] .
La estación de Frederiksberg pertenece a las líneas M1 y M2 . Después de la finalización de la línea circular ( Dan. Cityringen ) en 2018 [5] , la línea M3 también pasará por la estación de Frederiksberg. Así, se facilitará un trasvase de una nueva línea a las existentes [2] .
Frederiksberg es una estación subterránea poco profunda (a partir de 2010, de nueve estaciones subterráneas, tres son poco profundas y seis son profundas). La estación fue construida en minería a cielo abierto con excavadoras . El diseño de la estación es una caja de hormigón armado de 60 m de largo y 20 m de ancho [2] , con cubierta plana, dotada de lucernarios, que proporciona luz natural durante el día (en la oscuridad se complementa con iluminación artificial) [3 ] .
La estación tiene un andén tipo isla, cuyo acceso se realiza mediante escaleras mecánicas directamente desde la calle (el metro de Copenhague también dispone de ascensores para pasajeros en silla de ruedas) [3] . La estación tiene andenes con puertas correderas .