| Frédéric Sausse | |
|---|---|
| Sausse en la cabina del auto 5 de junio de 2016 | |
| información general | |
| Piso | hombre [1] |
| Ciudadanía | |
| Fecha de nacimiento | 13 de febrero de 1969 (53 años) |
| Lugar de nacimiento | Blois , Francia |
| 24 Horas de Le Mans | |
| Equipo actual | Equipo de carreras Sausset 41 |
| Número personal | 84 |
| Enlaces | |
| srt41.com | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Frédéric Sausset ( Frédéric Sausset francés ; nacido el 13 de febrero de 1969 en Blois , Francia ) es un empresario y piloto de carreras aficionado francés. En 2012, las extremidades de Sausse fueron amputadas debido a un envenenamiento de la sangre. Participó en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans de 2016 , un evento sin precedentes. Antes de esto, pilotos discapacitados como Alessandro Zanardi y Clay Regazzoni ya habían participado en carreras de autos, pero ambos tenían manos trabajadoras y usaban autos manuales.
El 28 de julio de 2012, mientras estaba de vacaciones en las Landas , Sosse desarrolló envenenamiento de la sangre y necrosis de los dedos [2] . Federico cayó en coma. Después de un mes en la unidad de cuidados intensivos del hospital de Bayona , fue trasladado a la unidad de quemados de Tours . Debido a la progresión de la enfermedad y la necrosis de las extremidades, los médicos le amputaron las piernas por debajo de las rodillas y los brazos por debajo de los antebrazos [3] . Sausse salió del coma a finales de agosto de 2012 [4] [5] . El 17 de octubre, Frédéric fue trasladado al centro de rehabilitación de Bel Air en La Membrol-sur-Choisille cerca de Tours. Allí realizó un curso de rehabilitación durante seis meses [6] .
Unas semanas antes de su enfermedad en 2012, Sausset asistió a una carrera en Le Mans . En 2013, fundó el Sausset Racing Team 41 (SRT41) [7] . Sausse hizo su debut en el campeonato de carreras VdeV y, con el apoyo de Audi y Wolfgang Ulrich, comenzó a prepararse para el maratón de autos de 24 horas. Se adaptó el chasis de carreras del Morgan LMP2 para la conducción de personas con discapacidad: se instaló un nuevo conjunto de pedales, una transmisión automática, se reemplazó el volante por una palanca, el asiento se equipó con un elevador neumático, lo que permitió a Sossa abandonar rápidamente el coche en caso de accidente. Al mismo tiempo, los controles especiales se pueden reemplazar fácilmente por los tradicionales, de modo que los socios de Sausset, Christophe Tinsault y Jean-Bernard Bouvet, puedan conducir el automóvil durante sus turnos. Inicialmente, el procedimiento de cambio de piloto con la participación de Frederic Sausse tomó 5 minutos, después de largas sesiones de entrenamiento, la duración se redujo a 2,5 minutos. El Western Automobile Club permitió la participación en la carrera como parte del proyecto Garage 56, que prueba varias ideas innovadoras en la industria automotriz. [8] [9] [3]
Sausse probó por primera vez el prototipo deportivo preparado en febrero de 2016 durante las pruebas en el circuito de Bugatti [10] , y en abril dio 17 vueltas en la primera etapa de la European Le Mans Series : la carrera de las 4 horas de Silverstone [11] .
Frédéric Sausset y dos de sus compañeros de equipo participaron en las pruebas preliminares antes de las 24 Horas de Le Mans el 5 de junio de 2016. En la carrera, que tuvo lugar el 18 y 19 de junio, lograron terminar en el puesto 38 de la clasificación general [12] .