Shinkarenko, Fedor Ivánovich

Fiodor Ivánovich Shinkarenko
Fecha de nacimiento 4 (17) de febrero de 1913( 17/02/1913 )
Lugar de nacimiento Aldea Novonikolaevka , Rostov Uyezd , región anfitriona de Donskoy , Imperio Ruso [1]
Fecha de muerte 23 de abril de 1994 (81 años)( 1994-04-23 )
Un lugar de muerte Monino , Óblast de Moscú , Federación Rusa
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aerea
Años de servicio 1932-1975
Rango Coronel General de la Fuerza Aérea de la URSS
coronel general de aviacion
Parte 7. ° Regimiento de Aviación de Cazas
Batallas/guerras Guerra Soviético-Finlandesa ,
Gran Guerra Patria , Guerra Fría
Premios y premios

Fyodor Ivanovich Shinkarenko ( 1913 - 1994 ) - Piloto de caza soviético y líder militar, participante en las Guerras Patrióticas y Soviético-Finlandesas , Héroe de la Unión Soviética (07/04/1940). Coronel General de Aviación (23/02/1967).

Biografía

Nació el 4 de febrero ( 17 de febrero, según un nuevo estilo) de 1913 en el pueblo de Novonikolaevka, distrito de Rostov de la región de Don Cossack, ahora el distrito de Azov de la región de Rostov. ruso _ Durante algún tiempo vivió en el pueblo de Samara , distrito de Azov , región de Rostov [2] . En 1931 se graduó del 7º grado de una escuela en la ciudad de Azov . Trabajó como cerrajero en Rostov-on-Don .

En el Ejército Rojo desde septiembre de 1932 por la llamada Komsomol [3] . En 1933 se graduó de la primera escuela militar de pilotos que lleva el nombre de A.F. Myasnikov [4] , desde diciembre de 1933 hasta marzo de 1937 se desempeñó como piloto instructor, comandante de vuelo , piloto de pruebas . Desde marzo de 1937 sirvió en el 6º escuadrón de bombarderos de alta velocidad ( Distrito Militar de Leningrado ): piloto junior, comandante de vuelo, comandante de escuadrón. Desde marzo de 1938 sirvió en el 38º Regimiento de Aviación de Cazas del mismo distrito ( Pushkin ) como comandante de vuelo, asistente del comandante de escuadrón , comandante de escuadrón. En septiembre de 1939 fue nombrado comandante de escuadrón del 7º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado.

Miembro de la guerra soviético-finlandesa : en noviembre de 1939 - marzo de 1940 - comandante de escuadrón del 7º Regimiento de Aviación de Cazas ( 59ª Brigada de Aviación de Cazas , 7º Ejército , Frente Noroeste ). Realizó salidas 46 en el caza I-16 para cubrir el bombardeo de aeródromos y tropas enemigas, en batallas aéreas derribó personalmente 2 personalmente y como parte de un grupo: 1 avión enemigo [5] . El primero de los pilotos soviéticos en obtener una victoria aérea en la Guerra Soviético-Finlandesa , derribando un Bristol Bulldog finlandés el 1 de diciembre de 1939 en el cielo sobre Muolaanjärvi [6] [7] . Del número de salidas, 11 se realizaron para atacar objetivos terrestres. En una de las salidas, ayudó a rescatar a la tripulación de un bombardero SB soviético que había realizado un aterrizaje de emergencia : mientras el segundo avión lo recogía, Shinkarenko no permitió que los soldados finlandeses se acercaran al lugar de aterrizaje con fuego de ametralladora, y después de que la tripulación fuera evacuada, destruyó el bombardero dañado [8] .

Por el coraje y el heroísmo mostrados en las batallas, el teniente mayor Fyodor Ivanovich Shinkarenko recibió el título de Héroe de la Unión Soviética por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS el 7 de abril de 1940 con la Orden de Lenin y la medalla Gold Star ( nº 291) [9] .

Después de la guerra, en abril de 1940, fue nombrado subcomandante de este regimiento, y en septiembre fue enviado a estudiar en los cursos de formación avanzada para comandantes de regimientos aéreos en la Academia Militar de Comando y Navegantes de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo .

Miembro de la Gran Guerra Patria desde julio de 1941, cuando fue nombrado comandante del 42º Regimiento de Aviación de Cazas . El regimiento bajo su mando luchó en el Noroeste (julio de 1941), Bryansk (octubre-noviembre de 1941), Oeste (mayo-septiembre de 1942), nuevamente en el Noroeste (octubre de 1942 - junio de 1943), Kalininsky (septiembre- noviembre de 1943). Por el desempeño ejemplar de las tareas de combate del Comando y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS del 9 de octubre de 1943, el regimiento recibió el rango de guardia y se transformó en el 133º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia . Ya bajo el estandarte de la Guardia, el regimiento continuó su camino de combate como parte del 3.er Ejército Aéreo en los frentes de Kalinin y 3.er Bielorrusia . Durante el mando del regimiento, participó en la Batalla de Moscú , en la Batalla de Rzhev , en las operaciones ofensivas de Demyansk de 1942 y 1943 , en las operaciones ofensivas de Smolensk y Nevelsk .

Desde julio de 1944 hasta el final de la guerra, el coronel Shinkarenko estuvo al mando de la 130.ª División de Aviación de Cazas Insterburg de la Orden de Suvorov del 1.er Ejército Aéreo del 3.er Frente Bielorruso (168.º, 409.º y 909.º IAP). La división operó en las ofensivas de Memel , Gumbinnen-Goldap y Prusia Oriental .

Durante los años de la guerra, realizó más de 100 incursiones en cazas LaGG-3 , Yak-1 , Yak-7 y Yak-9 , derribó personalmente 8 aviones enemigos en unas 20 batallas aéreas [7] .

Después de la guerra, continuó sirviendo en las Fuerzas Armadas de la URSS , comandó la misma división en el Distrito Militar Especial y, de enero a octubre de 1946, la 324 División de Aviación de Cazas ( Distrito Militar de Moscú ). Luego fue enviado a estudiar. En 1949 se graduó en la Academia de las Fuerzas Aéreas ( Monino ) [10] .

Desde junio de 1949 se desempeñó como subcomandante del 71º Cuerpo de Aviación de Cazas ( Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania ), desde enero de 1950 - comandante del 54º Cuerpo de Aviación de Cazas ( Distrito Militar de los Cárpatos ). Desde septiembre de 1951 - Subcomandante del 30º Ejército Aéreo del Distrito Militar Báltico - Comandante de la Región de Defensa Aérea de la Frontera Báltica. Desde septiembre de 1953 - Comandante del Distrito de Defensa Aérea de Kiev, desde agosto de 1954 - Comandante de Aviación de Combate del Ejército de Defensa Aérea de Kiev .

En 1952, dio la orden de interceptar y derribar un avión sueco DC-3 equipado con equipo de inteligencia británico y que realizaba un vuelo de reconocimiento sobre las aguas soviéticas del mar Báltico [11] . Shinkarenko habló por primera vez sobre este hecho en 1991, y los suecos reconocieron la naturaleza de espionaje del vuelo en 2007 [12] . El avión de la Fuerza Aérea Sueca se encontró recién en 2003 [13] .

Desde junio de 1955 - Asesor Militar Adjunto en Jefe para la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea - Asesor Militar Superior del Viceministro de Defensa de la República Popular de Bielorrusia para la Defensa Aérea y la Fuerza Aérea. Desde septiembre de 1956 - Comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Voronezh . Desde abril de 1958 estuvo al mando del 30º Ejército Aéreo (en abril de 1968 pasó a llamarse 15º VA) del Distrito Militar Báltico . Desde mayo de 1973 fue consultor en la Escuela Superior de Ingeniería de Aviación Militar de Riga . Fue galardonado con los grados militares generales: Mayor General de Aviación (03/08/1953), Teniente General de Aviación (25/05/1959), Coronel General de Aviación (23/02/1967).

Desde octubre de 1975, el Coronel General de Aviación F. I. Shinkarenko ha estado en reserva. Vivió en la ciudad de Riga , en los últimos años de su vida, en Moscú . Autor de memorias.

Murió el 23 de abril de 1994 . Fue enterrado en el pueblo de Monino , distrito de Shchelkovsky, región de Moscú, en el cementerio militar conmemorativo de Moninsky .

Premios

Bibliografía

Literatura

Notas

  1. ↑ Ahora en la región de Azov, región de Rostov .
  2. ↑ Seis residentes de Samara se convirtieron en Héroes de la Unión Soviética . Archivado el 23 de abril de 2016 en Wayback Machine .
  3. ↑ Entrevista de M. Tomilenko con Alla Shinkarenko. En el aire - Shinkarenko ... La llamada "¡Komsomolets, en el avión!" dio un comienzo en la vida de toda una dinastía de pilotos militares. // Una estrella roja. - 2021. - 10 de diciembre. - P.11. . Consultado el 12 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2021.
  4. ↑ Kacha (KVVAUL) - El piloto de Kachin Shinkarenko Fedor Ivanovich  (enlace inaccesible) .
  5. ↑ Shinkarenko Fiódor Ivánovich . Consultado el 1 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2011.
  6. ↑ Oleg Kiseliov. Combatientes I-16 en la guerra de invierno 1939-1940 - Revista de Historia de la Aviación. - 2005. - 48 págs. - (Equipamiento militar y armas).
  7. ↑ 1 2 M. Yu. Bykov. All Aces of Stalin 1936-1953 - Publicación de divulgación científica. - M. : Yauza-press LLC, 2014. - S. 1342. - 1392 p. - (Enciclopedia Elite de la Fuerza Aérea). - 1500 copias.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
  8. ↑ lista de premios por conferir a FI Shinkarenko el título de Héroe de la Unión Soviética // OBD "Memoria del Pueblo" .
  9. ↑ El uso de la aviación en las guerras locales de finales de la década de 1930. Parte XVIII. Guerra soviético-finlandesa Archivado el 15 de abril de 2009 en Wayback Machine .
  10. ↑ Equipo de autores. Historia de la facultad de mando de la Academia de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin / V.E. Zenkov. - Moscú: ZAO SP "Contacto RL", 2007. - S. 244. - 368 pág. — ISBN 5-902908-02-7 .
  11. ↑ Magnusson, Christer. Teknisk utredningsrapport över haveri med Tp 79 nr 001 : []. - Estocolmo, Suecia: Fuerzas Armadas Suecas (Försvarsmakten), 25 de mayo de 2007.
  12. ↑ Älmeberg, Roger The Swedish DC-3 & The Destiny of its Crew (1 de abril de 2008). Fecha de acceso: 26 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013.
  13. ↑ Del Mar Báltico al Museo de la Fuerza Aérea Sueca . Museo de la Fuerza Aérea Sueca. Consultado el 20 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 1 de julio de 2014.
  14. ↑ Información sobre el premio en la copia de archivo de OBD "Memoria del pueblo" del 12 de diciembre de 2021 en Wayback Machine .
  15. ↑ Información sobre el premio en la copia de archivo de OBD "Memoria del pueblo" del 12 de diciembre de 2021 en Wayback Machine .

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