| Aguas territoriales y espacio aéreo : |
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La cuestión del Egeo [1] ( griego Γκρίζες Ζώνες , Tur . Ege sorunu ) es un complejo de disputas interrelacionadas entre Grecia y Turquía con respecto a la soberanía y los derechos relacionados en el Mar Egeo y el espacio aéreo sobre él. Numerosos conflictos derivados de las cuestiones no resueltas de la década de 1970 tuvieron un impacto significativo en las relaciones entre Grecia y Turquía . En dos ocasiones -en 1987 ya principios de 1996- la disputa del Egeo condujo a situaciones de crisis cercanas al estallido de las hostilidades entre los dos estados.
Toda la gama de cuestiones controvertidas relacionadas con la región del Egeo se puede dividir en varias categorías:
1998 , ambos países estuvieron cerca de superar las tensiones gracias a la aplicación de una serie de medidas diplomáticas. El siguiente paso, en particular, fueron las acciones de Grecia destinadas a facilitar la entrada de Turquía en la Unión Europea . Sin embargo, en 2010 la cuestión sigue sin resolverse.
Todo un grupo de cuestiones de la disputa del Egeo se relacionan con la delimitación de zonas de influencia marítima y aérea alrededor de los territorios de ambos países. Estos temas están relacionados con las características geográficas e históricas del propio Mar Egeo y la ubicación de los países en su cuenca. Aunque la longitud de la costa continental de Grecia y Turquía, bañada por las aguas del Mar Egeo, es aproximadamente igual, todas las islas del Egeo, excepto Imbros ( Gökceada ) y Tenedos (Bozcaada), pertenecen a Grecia. Al mismo tiempo, varias islas grandes ( Lesbos , Quíos , Samos y las islas del archipiélago del Dodecaneso ), pertenecientes a Grecia, se encuentran muy cerca de las fronteras continentales de Turquía. Esto no permite que Turquía amplíe sus zonas de influencia, ni marítimas ni aéreas, ya que se calculan desde el punto más cercano en el territorio de un estado que también reclama este espacio. Cualquier posible expansión de estas zonas necesariamente beneficiará a Grecia más proporcionalmente que a Turquía.
Según la creencia popular, a Turquía le preocupa que Grecia pueda estar tratando de expandir sus zonas de influencia hasta el punto de convertir el mar Egeo en un "lago griego" de facto. Además, a Grecia le preocupa que Turquía pueda intentar "ocupar la mitad del mar Egeo", es decir, establecer una zona de influencia turca hasta la mitad del mar Egeo, más allá de la línea de las islas de Lesbos, Quíos, Samos y las islas del Dodecaneso, convirtiéndolas así en exclaves rodeados por aguas turcas y así aislados de la parte principal de Grecia [2] .
Las aguas territoriales otorgan al estado ribereño el control total de la navegación aérea en el espacio aéreo y el control parcial de la navegación, aunque los barcos extranjeros (tanto civiles como militares) generalmente tienen garantizado el paso inocente a través de ellas. La anchura estándar de las aguas territoriales reclamadas por los países ha crecido constantemente a lo largo del siglo XX, de 3 millas náuticas (5,6 km) a principios de siglo a 6 millas náuticas (11 km) y ahora a 12 millas náuticas (22 km) . El significado actual está consagrado en el derecho contractual en virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 (artículo 3). En el Egeo, ambos países declararon una franja de 6 millas náuticas como aguas territoriales. La posibilidad de ampliarlo a 12 millas generó preocupaciones en la parte turca sobre un posible aumento desproporcionado del espacio controlado por Grecia. Turquía se ha negado a convertirse en miembro de la Convención y no se considera obligada por ella. Turquía considera la convención res inter alios acta , es decir, una que tendría que ser firmada entre las dos partes en disputa. Además, Grecia se ha adherido a la Convención, declarando que se reserva el derecho de aplicar esta regla y extender sus aguas territoriales a 12 millas en algún momento en el futuro, aunque nunca ha intentado hacerlo. Grecia considera que la extensión de 12 millas no se trata solo del derecho de los tratados, sino también del derecho consuetudinario, ya que existe un amplio consenso en la comunidad internacional. Sobre esta base, Turquía aduce que las características geográficas del Egeo hacen que el uso estricto de la norma de las 12 millas sea ilegal por motivos de equidad [3] .
Las tensiones sobre la anchura de las aguas territoriales aumentaron significativamente entre los países a principios de la década de 1990, cuando estaba previsto que entrara en vigor la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. El 9 de junio de 1995, la Gran Asamblea Nacional de Turquía declaró oficialmente que las acciones unilaterales de Grecia serían un casus belli. Esta declaración fue condenada por Grecia como una violación de la Carta de la ONU , que prohíbe "la amenaza o el uso de la fuerza contra la integridad territorial o la independencia política de cualquier Estado".
El espacio aéreo nacional se define generalmente como el espacio aéreo sobre la parte terrestre del territorio de un estado y las aguas territoriales adyacentes. El espacio aéreo nacional otorga a un estado soberano un grado significativo de control sobre el tráfico aéreo externo. Si bien los tratados internacionales generalmente permiten la entrada de la aviación civil en el espacio aéreo nacional, las aeronaves militares extranjeras y otros tipos de aeronaves estatales extranjeras no tienen derecho a moverse libremente a través del espacio aéreo nacional de otro estado [4] . La delimitación del espacio aéreo nacional para Grecia se realizó de forma excepcional, ya que sus fronteras no coinciden con la frontera de las aguas territoriales. Grecia tiene 10 millas náuticas (19 km) de espacio aéreo, a diferencia de las 6 millas de aguas territoriales actualmente asignadas. Desde 1974, Turquía se ha negado a reconocer las 4 millas exteriores del espacio aéreo como Grecia, en referencia a la Carta de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de 1948 (contiene definiciones obligatorias, de las que se deduce que ambas zonas deben coincidir en tamaño) [5] . En respuesta, Grecia argumenta que:
El conflicto por los vuelos de aviones militares turcos en el espacio nacional de Grecia ha llevado a la práctica de continuas provocaciones militares tácticas: la parte turca se considera con derecho a volar en el carril exterior de 4 millas, mientras que los aviones militares griegos se ven obligados a interceptar a ellos. Estas "reuniones" de aviones griegos y turcos conducen a maniobras peligrosas, que han terminado repetidamente en bajas humanas en ambos lados. En particular, el piloto griego Nikolaos Sialmas se estrelló cerca de la isla de Agios Efstratios , interceptando un avión F-16 turco; El piloto turco Neil Erdogan murió cuando fue derribado por un avión griego Mirage-2000 en 1996 [7] , y Kostas Ilikias, que se estrelló tras una colisión con un F-16 turco cerca de la isla de Karpathos [8] [9] .
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