Elinikon (aeropuerto)

El aeropuerto internacional de Elinikon [1] ( griego: Διεθνής Αερολιμένας Ελληνικού ) es un aeropuerto en Grecia , en Elinikon , un suburbio del sur de Atenas . Fue el principal aeropuerto de Atenas hasta 2001 , cuando fue reemplazado por el nuevo Aeropuerto Eleftherios Venizelos . El aeropuerto está ubicado a 7 kilómetros al sur de Atenas y al oeste de Glyfada .

Historia

El aeropuerto fue construido en 1938 . En 1941, el Tercer Reich invadió Grecia y la base aérea de Kalamaki (el nombre del aeropuerto en ese momento) fue utilizada por la Luftwaffe como base aérea durante la ocupación . Después del final de la guerra, el gobierno griego autorizó a los Estados Unidos a utilizar el aeropuerto desde 1945 hasta 1993.

Base Aérea Helleniconinaugurado el 1 de octubre de 1945. El aeródromo fue utilizado por el Comando de Transporte Aéreo.para vuelos entre Roma y Oriente Medio . El 2 de mayo de 1946, la base aérea fue cerrada por obras de reconstrucción del aeropuerto bajo la Doctrina Truman y el Plan Marshall . En mayo de 1947 se inició la reconstrucción de las instalaciones del aeropuerto. El 1 de julio de 1948, el escuadrón de mantenimiento del aeródromo 1015 (1632) y 10 aviones de transporte Douglas C-47 Skytrain estaban estacionados en el aeródromo . El 15 de noviembre de 1948 se inauguró una nueva torre de mando y control . El 13 de mayo de 1951 se inauguró una nueva terminal de pasajeros y carga. En 1956-1958, la base aérea se movió a un lado, el aeropuerto se transfirió a la aviación civil griega y se denominó Aeropuerto Internacional de Atenas [2] .

En 1960-1969, se construyó la segunda terminal según el proyecto del arquitecto Eero Saarinen [3] .

Según el acuerdo, la Fuerza Aérea de los EE. UU. operó en el área del aeropuerto hasta 1988. En 1988, Grecia decidió no renovar los acuerdos y la Fuerza Aérea de los EE. UU. finalizó las operaciones en el aeropuerto en 1991. El aeropuerto fue la base de la aerolínea nacional griega Olympic Airlines .

El aeropuerto contaba con dos terminales: la occidental para Olympic Airlines y la oriental para otras aerolíneas. Antes del cierre, el aeropuerto atendía hasta 12 millones de pasajeros al año. El último avión en salir del aeropuerto fue un Boeing 737 que volaba a Tesalónica .

Tras el cierre, la parte noroeste del aeropuerto se convirtió en un complejo olímpico .para competir durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2004 . El estadio fue construidopara beisbol , centropara softbol , centropara hockey sobre césped , centralpara kayak y canoa . Además, para los Juegos Olímpicos, uno de los hangares se convirtió en un salón interior ., que acogió las competiciones finales de balonmano y la fase de grupos de las competiciones de baloncesto , y el salónpara esgrima .

En abril de 2011, se inauguró el Museo Olympic Airlines en la terminal occidental, entre cuyas exhibiciones se encuentran 3 aviones que han permanecido en el aeropuerto desde el cierre. El Centro de Radar de Atenas todavía se encuentra en Elinikon.

Se ha formado un campamento espontáneo para refugiados de Siria y Afganistán en un edificio abandonado del aeropuerto. En junio de 2016 vivían en él 1200 personas [4] . En junio de 2017, el campo fue evacuado a los campos de refugiados de Derveni y Tebas [5] .

Lista de incidencias

• 26 de diciembre de 1968 : Pistoleros del FPLP disparan contra un avión de pasajeros de El Al . 1 pasajero murió, asistente de vuelo gravemente herido.
• 8 de diciembre de 1969 : un Douglas DC-6 se estrella contra una montaña. Las 90 personas a bordo murieron.
• 21 de octubre de 1972: NAMC YS-11 se estrelló contra el mar con poca visibilidad. De las 57 personas a bordo, 37 murieron.
• 23 de enero de 1973: Piaggio P.136se estrelló poco después del despegue. Uno de los tres pasajeros murió.
• 8 de octubre de 1979: un Douglas DC-8 se salió de la pista y provocó un incendio que mató a 14 de los 154 pasajeros.
• 24 de marzo de 1992: Un carguero Boeing 707 se estrella contra una montaña, matando a 7 personas.

• Boeing 707 de Olympic Airlines despegando de Elinikon (1973)

• Douglas DC-3 en Elinikon (1973)

• Boeing 747 de Olympic Airlines antes de aterrizar en el aeropuerto (1996)

Notas

1. ↑ Grecia: Mapa de referencia: Escala 1:1,000,000 / Cap. edición Ya. A. Topchiyan ; editores: G. A. Skachkova , N. N. Ryumina . - M. : Roskartografiya, fábrica cartográfica de Omsk , 2001. - (Países del mundo "Europa"). - 2000 copias.
2. ↑ Fletcher, Harry R. Bases de la Fuerza Aérea . - Washington, DC: Centro de Historia de la Fuerza Aérea, 1993. - Vol. II: Bases aéreas fuera de los Estados Unidos de América. - Pág. 37-39. — ISBN 0-912799-53-6 .
3. ↑ Relleno, Martín. Creadores de Arquitectura Moderna, Volumen II: De Le Corbusier a Rem Koolhaas . — New York Review Books, 2013. — P. 124. — 336 p. — (Colecciones de New York Review). — ISBN 978-1590176887 .
4. ↑ Mónica Pinna. ¿Cómo viven los refugiados en las cercanías de Atenas? . Euronews (16 de junio de 2016). Consultado: 27 de noviembre de 2017. (indefinido)
5. ↑ Grecia evacua refugiados del campamento improvisado en el antiguo aeropuerto de Atenas . Interfax (2 de junio de 2017). Consultado: 27 de noviembre de 2017. (indefinido)