El Al
| El Al | ||||
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| fecha de fundación | 1948 | |||
| Aeropuertos base | Ben Gurion | |||
| concentradores | Aeropuerto Ben Gurión | |||
| Tamaño de la flota | 45 (a partir de agosto de 2021) [1] | |||
| Destinos | 51 | |||
| Empresa matriz | desconocido | |||
| Compañías afiliadas | San Dor | |||
| listado de intercambio | Bolsa de Valores de Tel Aviv | |||
| Sede | Tel-Aviv , Israel | |||
| administración | Avigal Sorek (CEO) | |||
| Sitio web | www.elal.co.il | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
El Al ( heb. אל על -up , árabe إل عال ) es la aerolínea más grande de Israel , la compañía aérea nacional. La sede se encuentra en Tel Aviv . Comprometido en el transporte de pasajeros a Asia , África , América del Norte , Europa y Oriente Medio desde el aeropuerto Ben Gurion . Un departamento especial de la empresa, El Al Cargo, se ocupa del transporte de carga.
Durante la Operación Salomón , cuando 14.500 refugiados judíos fueron sacados de Etiopía en 1991, el Boeing 747 de la aerolínea estableció un récord mundial por la mayor cantidad de pasajeros en un solo vuelo comercial, con 1.122 pasajeros. [1] [2]
El Al solo ofrece comidas kosher a bordo y no vuela los sábados, el Shabat judío ni las festividades religiosas. [3] [4]
Historia
Primeros años
En septiembre de 1948, ingenieros y técnicos israelíes convirtieron un avión militar de la Fuerza Aérea israelí en uno civil. El avión despegó de la base militar de Tel Nof y tenía dos tripulantes a bordo con un total de 16 personas. El avión llegó a Ginebra , donde llevó a bordo al presidente israelí Chaim Weizmann y a su esposa Vera. El mismo día por la noche, el avión llegó de regreso a Tel Nof . En el espacio aéreo israelí, el avión fue escoltado por cuatro aviones de combate en su primer vuelo civil. Este vuelo se considera el primer vuelo de la aerolínea civil israelí El Al [5] .
El Al se fundó oficialmente el 15 de noviembre de 1948 y en agosto de 1949 inició vuelos regulares de pasajeros desde Tel Aviv a París y Roma en dos aviones DC-4 comprados a American Airlines , y poco después se añadieron a los destinos Londres y Johannesburgo .
La división de carga de El Al Cargo fue inaugurada en 1950 , los vuelos se realizaban en aeronaves militares Curtiss C-46 Commando . Los mismos aviones también se utilizaron para el transporte de pasajeros en algunas rutas. En el mismo año, la aerolínea inició vuelos chárter a Estados Unidos , y posteriormente también se abrieron vuelos regulares. [6]
En 1950-1951, El Al comenzó a operar vuelos a Viena , Estambul , Atenas y Nicosia .
Los aviones de El Al se utilizaron repetidamente en la evacuación de repatriados a Israel desde varios países, a principios de la década de 1950, más de 160,000 personas fueron sacadas de India , Irán , Irak y Yemen como parte de las Operaciones Eagle Wings , Ezra y Nahemiah . En 1960, el criminal de guerra nazi Adolf Eichmann fue capturado y trasladado desde Argentina a Israel a bordo de un avión de El Al.
En 1955, El Al compró dos aviones Bristol Britannia y se convirtió en la segunda aerolínea del mundo en utilizar este tipo de aviones.
En 1958, la aerolínea dio el paso audaz de publicar un anuncio en un periódico en los Estados Unidos que mostraba un Océano Atlántico cada vez más pequeño y decía: "A partir del 23 de diciembre, el Océano Atlántico será un 20% más pequeño" para promocionar sus vuelos transatlánticos directos. Hasta ese momento, nadie en la industria de la aviación había utilizado imágenes del océano para publicidad debido al miedo generalizado a los accidentes aéreos. Los anuncios que se muestran solo una vez demostraron ser efectivos. En un año, las ventas de boletos aéreos de El Al se triplicaron.
1960
A principios de la década de 1960, la aerolínea comenzó a utilizar nuevos tipos de aviones, el jet Boeing 707 y el Boeing 720 .
En 1960, la aerolínea alcanzó el punto de equilibrio por primera vez, con más del 50% de los pasajeros aéreos que llegaban a Israel utilizando vuelos de El Al. El 15 de junio de 1961, el Boeing 707 de El Al estableció un récord mundial de vuelo sin escalas más largo, cubriendo una distancia de 9270 kilómetros en 9 horas y 33 minutos. [7] En ese momento, la aerolínea transportaba 56.000 pasajeros al año. En 1968 se abrieron vuelos regulares a Bucarest , así como vuelos de carga a Europa y Estados Unidos .
El 23 de julio de 1968 se llevó a cabo el primer atentado terrorista con un avión de El Al. Un Boeing 707 con 10 tripulantes y 38 pasajeros fue secuestrado por tres miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) . El vuelo 426 , en ruta de Roma a Tel Aviv , fue desviado a Argel . Las negociaciones con los secuestradores duraron 40 días. Finalmente, los secuestradores se rindieron y los pasajeros, incluidos 21 rehenes israelíes, fueron liberados. [8] El 26 de diciembre del mismo año, dos miembros del FPLP atacaron un avión de El Al en el Aeropuerto Internacional de Atenas , matando a un mecánico israelí. Las Fuerzas de Defensa de Israel respondieron a este incidente el 29 de diciembre, con un ataque aéreo nocturno en el aeropuerto libanés de Beirut que destruyó 14 aviones pertenecientes a Middle East Airlines , TMA Cargo y Lebanese International Airlines . [9]
El 18 de febrero de 1969, un avión de El Al fue atacado en el aeropuerto de Zúrich , a consecuencia del cual uno de los pilotos murió y el segundo resultó herido. Uno de los atacantes recibió un disparo, los demás fueron condenados. Entre septiembre y diciembre de ese año, se detonaron bombas en las oficinas de la aerolínea en Atenas , Berlín Occidental y Bruselas . El 6 de septiembre de 1970, Leila Khaled y Patricio Argüello , miembros activos del PFLP , intentaron secuestrar un Boeing 707 sin éxito .
1970
En 1971, la aerolínea compró su primer Boeing 747 . El segundo fue comprado en 1973 .
A mediados de la década de 1970, había planes para lanzar vuelos que despegarían en el Shabat judío desde aeropuertos fuera de Israel y aterrizarían en Israel después de que terminara. Pero los partidos religiosos del gobierno se han pronunciado enérgicamente en contra, ya que violaría la ley judía y sería contrario al acuerdo de prohibición de vuelos que el primer ministro David Ben-Gurion hizo con figuras religiosas al principio de la existencia de la aerolínea. En 1982, el recién reelegido primer ministro Menachem Begin presentó a la Knesset una decisión para prohibir nuevamente los vuelos el sábado (fue aprobada por 58 votos contra 54). El público secular indignado amenazó con boicotear la aerolínea. En agosto de 1982, los trabajadores de El Al bloquearon la entrada al aeropuerto de judíos ortodoxos y jasídicos . [diez]
A mediados de la década de 1970, la aerolínea, por primera vez en 20 años, dejó de ser rentable. Básicamente, esto se debió a la recesión mundial .
En 1977, El Al estableció una subsidiaria de chárter, El Al Charter Services Ltd., que luego pasó a llamarse Sun D'or International Airlines Ltd.
En abril de 1980 , tras la conclusión del tratado de paz entre Israel y Egipto, se abrieron vuelos a El Cairo . [once]
A fines de 1982 , luego de numerosos conflictos laborales y huelgas, las actividades de El Al fueron suspendidas. Al final del año fiscal, la aerolínea había perdido 123,3 millones de dólares.
La actividad se relanzó en enero de 1983 bajo la administración concursal . El gobierno compró dos nuevos Boeing 737 y anunció planes para comprar cuatro Boeing 767 por un valor de $ 200 millones. El Al volvió a ser rentable cuatro años después. [12] Se batió otro récord, en mayo de 1988 se abrió un vuelo directo a Los Ángeles desde Tel Aviv , cubriendo una distancia de 7.000 millas náuticas (13.000 km) en 13 horas y 41 minutos. [once]
En 1989, comenzaron los vuelos a Polonia y Yugoslavia . [12]
1990
En ese momento, la aerolínea operaba una flota de 20 aviones, incluidos nueve Boeing 747 , y comenzó a reemplazar su flota de Boeing 707 con Boeing 757 de fuselaje estrecho y larga distancia . Después del colapso de la Unión Soviética , El Al abrió vuelos regulares a Moscú . También se realizaron vuelos chárter (desde agosto de 1991 ). En cooperación con Aeroflot , El Al transportó a más de 400.000 judíos repatriados a Israel en el transcurso de tres años.
El 24 de mayo de 1991, un avión de carga Boeing 747 transportó un número récord de judíos etíopes desde Addis Abeba a Israel como parte de la Operación Salomón . Tres niños nacieron durante el vuelo. El avión transportaba el doble de pasajeros de lo que se había calculado. [1] En menos de 36 horas, 14.500 judíos etíopes fueron llevados a Israel. El 27 de abril de 1994, El Al recibió su primer Boeing 747-400 . [12]
En 1995, El Al y American Airlines firmaron su primer acuerdo de código compartido . [12] En febrero de 1995, se puso fin a la administración concursal , bajo la cual la aerolínea había estado operando desde 1982 . En junio de 1996, El Al operó su primer vuelo desde Israel a Amman , Jordania . [once]
En 1996 , en relación con la intensificación de las actividades terroristas y la política de "cielos abiertos" del gobierno, las pérdidas de la aerolínea ascendieron a 83,1 millones de dólares . A los pasajeros se les ofrecieron diversos tipos de entretenimiento a bordo. [12] .
2000
El Boeing 777 de El Al realizó su primer vuelo en marzo de 2000 .
Más tarde ese año, la controversia sobre el Shabat volvió a estallar después de que la aerolínea anunciara que estaba perdiendo 55 millones de dólares al año por no volar los sábados.
La primera fase de la demorada privatización de la empresa comenzó en junio de 2003 , cuando el 15% de las acciones de la empresa se cotizaron en la Bolsa de Valores de Tel Aviv . Para junio de 2004, el 50% de las acciones fueron puestas en subasta pública. Knafaim-Arkia holding adquirió una parte significativa de las acciones de El Al. [11] En octubre de 2014 , el 36 % de las acciones de la aerolínea son propiedad de Knafaim-Arkia , el 10 % de cada uno de Ginsburg Group y Delek Group.
En agosto de 2010, El Al y American JetBlue Airways firmaron un acuerdo para proporcionar boletos de conexión entre Israel y 61 destinos en los Estados Unidos de América a través del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York . [13]
Operaciones
La sede de El Al Airlines está ubicada en los terrenos del Aeropuerto Ben Gurion en el Distrito Central de Israel , cerca de la ciudad de Lod .
El 60% de los pasajeros de la aerolínea son ciudadanos israelíes . [14] El Al gasta $100 millones al año para cumplir con las estrictas medidas de seguridad requeridas por el Servicio de Seguridad General Shabak de Israel .
A principios de 2007 , El Al abrió una nueva sala VIP "King David" en el aeropuerto Charles de Gaulle de París . A fines de ese año, se abrieron nuevos salones en el aeropuerto de Heathrow en Londres y en el aeropuerto internacional Kennedy en Nueva York . [quince]
En 2007, El Al invirtió mil millones de NIS para comprar dos nuevos Boeing 777-200 , que incluían una librea de aerolínea actualizada . Los aviones están equipados con asientos mejorados con reposacabezas y reposapiés ajustables. Cada asiento está equipado con un sistema de entretenimiento con pantalla táctil. El primer avión, llamado " Sderot ", realizó su vuelo inaugural de Nueva York a Tel Aviv el 26 de julio de 2007. El segundo, " Kiryat Shmona ", se entregó a finales de agosto de 2007. [dieciséis]
Después de que la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) rebajó la calificación de seguridad de las aerolíneas israelíes al nivel dos en febrero de 2009 , la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) advirtió a El Al, así como a Arkia e Israir , que podrían ser incluidos en la lista negra con un vuelo. Prohibición a los países europeos. En noviembre de 2012, la FAA restauró la calificación de la aerolínea de Israel a la Categoría 1. [17]
El Al utiliza el sistema " Amadeus CRS " para la reserva, el check-in, el check-in de pasajeros y la reserva en línea. [Dieciocho]
Filiales
Línea aérea de bajo coste Subir
El 26 de noviembre de 2013 se formó una nueva, ya desaparecida, aerolínea subsidiaria de bajo costo Up [19] , que inició operaciones el 30 de marzo de 2014, se abrieron vuelos a Berlín , Budapest , Kiev , Larnaca y Praga . . [19] Los vuelos de Up han reemplazado algunas de las rutas europeas de El Al. Para estos efectos, se transfirieron a una subsidiaria 5 aviones Boeing 737-800 de la flota El Al. [19] Los vuelos de All Up fueron operados bajo el código El Al de cuatro dígitos y usando sus distintivos de llamada. [19] En vuelos de más de dos horas, la aerolínea ofrecía comidas pagas a bordo de su avión [20] .
En agosto de 2014, el director ejecutivo de Ryanair , Michael O'Leary , presagió el desarrollo de Ryanair Israel , con vuelos desde Israel a ciudades de toda Europa . Según él, la posición de las autoridades israelíes, que protege a las aerolíneas locales de la competencia, se ha convertido en un elemento disuasorio en este sentido. No obstante, Ryanair ha abierto vuelos a los aeropuertos de Ovda y Ben Gurion en la temporada de invierno 2017/18 desde varios aeropuertos europeos.
La subsidiaria Up se cerró el 14 de octubre de 2018. Todos los vuelos a seis destinos y la flota se han devuelto a la red principal de la empresa matriz El Al. [21] [22]
Aerolínea chárter Sun d'Or
Establecida el 1 de octubre de 1977, Sun D'or es propiedad total de El Al y opera servicios de pasajeros chárter programados, especiales y de temporada.
El 20 de marzo de 2011, la Autoridad de Aviación Civil de Israel (CAA) suspendió la licencia de la aerolínea, que fue cancelada el 1 de abril del mismo año debido a una serie de quejas de las aerolíneas europeas. La CAA justificó su decisión por el incumplimiento de las normas de gestión de aerolíneas israelíes e internacionales, principalmente por la falta de aeronaves y tripulación propias (la empresa era en realidad una división de El Al y utilizaba sus aeronaves a través de arrendamiento "wet" ). Desde entonces, Sun d'Or ya no opera aviones propios, sino que utiliza aviones de El Al. [23]
Tamam
Tamam, una empresa de propiedad total de El Al, fabrica y distribuye comidas preparadas kosher a las aerolíneas.
Calit
Kalit, también una empresa de propiedad total de El Al, fabrica y suministra comidas kosher preparadas a los empleados de la aerolínea.
Borenstein
El Al, una división registrada en EE . UU. que opera en el Aeropuerto Internacional Kennedy , Nueva York , fabrica y distribuye comidas preparadas kosher a aerolíneas y otras instituciones.
Vacaciones Superstar
Superstar, una empresa de propiedad total de El Al, vende paquetes de viaje a agentes y pasajeros, y vende boletos de avión de El Al a precios reducidos.
Seguridad
El Al tiene la reputación de ser una de las aerolíneas [24] más seguras del mundo debido a sus estrictos procedimientos de seguridad, tanto en tierra como a bordo de sus aeronaves. [25] [26]
La aerolínea es la única aerolínea comercial que equipa sus aviones con sistemas de defensa antimisiles para proteger sus aeronaves de los misiles tierra-aire .
Sistemas antimisiles
Los aviones de El Al comenzaron a equiparse con defensas antimisiles desde principios de la década de 2000 , el sistema original se llamaba Flight Guard . [27] [28]
En 2014 , la aerolínea comenzó a instalar un Sistema de Alerta de Proximidad de Misiles (MAWS) mejorado en algunos de sus aviones, que incluye una cámara infrarroja de seguimiento de misiles para detectar lanzamientos tempranos y un sistema láser para desviar misiles. [29]
Medidas de seguridad aeroportuaria
En el hub de la aerolínea , el aeropuerto Ben Gurion , agentes vestidos de civil y policías armados o personal militar patrullan las instalaciones en busca de explosivos, comportamiento sospechoso de los pasajeros y otras amenazas. El personal de seguridad armado también está de servicio en los aeropuertos extranjeros a los que vuela El Al. Antes del vuelo, los pasajeros y su equipaje son revisados por empleados especiales. Los procedimientos de seguridad de El Al requieren que todos los pasajeros sean entrevistados individualmente antes de abordar, lo que permite identificar posibles riesgos de seguridad. A los pasajeros se les pueden hacer varias preguntas sobre su lugar de nacimiento, motivo del viaje, trabajo o profesión, y si ellos mismos prepararon sus maletas. La aerolínea cree que los entrevistadores pueden notar signos de nerviosismo en los pasajeros sospechosos. [treinta]
En el mostrador de facturación, se examinan cuidadosamente los pasaportes y billetes de los pasajeros. No se aceptará un pasaporte sin una etiqueta del personal de seguridad. En el control de pasaportes, los nombres de los pasajeros se cotejan con la información de las bases de datos del FBI , el Servicio Canadiense de Inteligencia y Seguridad (CSIS) , Scotland Yard , Shin Bet e Interpol . A veces, el equipaje de los pasajeros se revisa manualmente. Además, el equipaje pasa por una cámara de descompresión que simula la presión durante el vuelo, lo que puede provocar una explosión. [31] En los aeropuertos extranjeros, los agentes de seguridad también realizan registros corporales del equipaje de los pasajeros, incluso si estos pasajeros están bajo el cuidado de empresas de seguridad pública o privada. [32]
Medidas de seguridad de las aeronaves
Agentes de paisano, discretamente armados con armas de fuego, escoltan todos los vuelos internacionales de El Al disfrazados de pasajeros ordinarios. La mayoría de los pilotos de la aerolínea son ex pilotos de la Fuerza Aérea Israelí . [33] Las cabinas de todos los aviones de El Al tienen puertas dobles para evitar la entrada de intrusos. La primera puerta está equipada con una cerradura de combinación, la segunda puerta se abre solo después de que la primera está cerrada y los pilotos identifican la que ingresa. [33] Además, el habitáculo está separado del maletero mediante chapas de acero reforzado. [34]
En abril de 2013, el gobierno israelí aumentó los pagos de El Al al 97,5% del gasto total en seguridad de la aerolínea, anticipándose al acuerdo de cielos abiertos que entró en vigor en 2014 con la Unión Europea . [35]
Desacuerdos y disputas
Disputas de seguridad y discriminación étnica
Las autoridades húngaras han criticado a la aerolínea por negarse a registrar el equipaje en presencia de un pasajero, lo que es contrario a las leyes nacionales húngaras , que también estipulan que tales registros solo pueden ser realizados por funcionarios autorizados. [36]
En 2008, la Asociación por los Derechos Civiles de Israel presentó una demanda civil ante el Tribunal Supremo de Israel alegando que la aerolínea discriminó a los pasajeros de origen árabe y los sometió a controles de seguridad mucho más estrictos [37] .
La asociación solicitó la eliminación completa de los prejuicios étnicos en la aerolínea. [38] En 2015, el tribunal rechazó la moción por motivos de procedimiento, aceptando en parte el argumento del gobierno de que "esta situación no se puede revertir por completo", pero reembolsó a la Asociación un total de NIS 30 000 por sus costos legales y concluyó que que la petición "ya ha señalado al servicio de seguridad que sea menos discriminatorio". [38] La Corte permitió la posibilidad de reabrir la demanda en el futuro, de ser necesario. [38]
Tratamiento de las pasajeras
En septiembre de 2014, se informó que hubo incidentes repetidos en los que algunos pasajeros ultraortodoxos masculinos se negaron a sentarse junto a las pasajeras, lo que a veces retrasó los vuelos. Como resultado, se lanzó una petición en Change.org para presionar a la aerolínea a cambiar su política para permitir que los pasajeros ultraortodoxos exijan transferir a otros. La petición decía: "¿Por qué El Al permite la intimidación, la intimidación y la intimidación de las pasajeras para que cambien el asiento que les asignó la aerolínea y por el que pagaron legítimamente? Los derechos religiosos de una persona no anulan los derechos civiles de otra". ." [39]
La aerolínea ha respondido a esta petición que no tendrá una política específica para hacer frente a situaciones en las que los hombres haredi se nieguen a sentarse junto a las pasajeras y, en cambio, se ocupará de tales incidentes caso por caso. [40]
En febrero de 2016, Renée Rabinowitz una demanda exitosa contra El Al luego de verse involucrada en un incidente en el que un hombre ultraortodoxo se negó a sentarse junto a ella en un vuelo del Aeropuerto Internacional de Newark a Tel Aviv y los asistentes de vuelo le pidieron que cambiara de asiento . . Posteriormente, en 2018 , la aerolínea decidió sacar del vuelo de inmediato a todos los pasajeros que se nieguen a sentarse al lado de una mujer. [41]
Otros eventos
En 2013, los medios informaron sobre un caso sin precedentes, un vuelo de El Al fue devuelto para recoger a Inbar Chomsky, un niño enfermo de cáncer de 11 años, que se dirigía a un campamento de verano para niños con enfermedades graves, y no se le permitió embarcar en el vuelo por falta de pasaporte. Poco antes del despegue, se encontró su pasaporte en la mochila de otro pasajero y la tripulación pudo organizar el regreso del avión. La aerolínea emitió un comunicado señalando que “los aviones rara vez regresan a la puerta de embarque después de la salida. El avión se dirigía a la pista, pero cuando se encontró el pasaporte en el avión... después de discutirlo con la tripulación y el personal del aeropuerto, se tomó una decisión y el avión regresó para recoger a Inbar. [42]
Destinos
El Al sirve destinos en cuatro continentes en 31 países. La aerolínea opera vuelos a muchas ciudades europeas, Rusia , América del Norte , Asia central y sudoriental ( Bangkok , Mumbai ), el Lejano Oriente ( Beijing y Hong Kong ), así como Johannesburgo ( Sudáfrica ) y Zanzíbar . [43]
Sin embargo, la incapacidad de la aerolínea para usar el espacio aéreo de Arabia Saudita , así como el espacio aéreo de varios otros países árabes y musulmanes, limita una mayor expansión de su red de rutas en Asia . Arabia Saudita otorgó recientemente a Air India permiso para volar aviones en su propio espacio aéreo en un vuelo de Nueva Delhi a Tel Aviv tres veces por semana.
Código compartido
El Al tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [44]
- aire serbia
- vías aéreas azul azabache
- aerolíneas americanas
- ibérica
- Líneas aéreas internacionales suizas
- Aerolíneas S7
- Aerolíneas etíopes
Flota
En agosto de 2021, la flota de El Al Israel Airlines constaba de 45 aviones con una edad promedio de 10,5 años: [45]
Historia naval
El Al ha operado previamente los siguientes tipos de aeronaves:
- Boeing 707
- Boeing 720
- Boeing 737-200
- Boeing 737-700
- Boeing 747-100
- Boeing 747-200
- Boeing 747-200F
- Boeing 747-400
- Boeing 747-400F
- Boeing 757-200
- Boeing 767-200
- bristol britannia
- Comando Curtiss C-46
- douglas dc-3
- douglas dc-4
- Constelación de Lockheed
El 26 de noviembre de 2012 , después de 25 años de operación, se retiró el último Boeing 757-200 . El último Boeing 767-200ER fue retirado de la flota de la aerolínea el 22 de septiembre de 2013 y el 10 de mayo de 2016 el último Boeing 737-700 . [46] En junio de 2017, El Al comenzó a retirar su avión Boeing 747-400 de su flota .
Librea
Anteriormente, la librea del avión de la aerolínea incluía una franja azul turquesa/azul marino a los lados del avión y una unidad de cola de color turquesa con la bandera de Israel en la parte superior. El logotipo de El Al se aplicó sobre las ventanas delanteras a cada lado de la aeronave en un esquema de color verde azulado/caqui. [47]
La nueva librea presenta una franja azul con un borde plateado grueso en la parte inferior que cruza el costado del avión cerca del ala, desaparece sobre la parte superior del avión y reaparece en la parte inferior de la sección de cola. El logo de El Al es parte del diseño aunque ha cambiado ligeramente desde entonces.
La mayoría de los aviones de El Al llevan el nombre de ciudades israelíes como Jerusalén , Tel Aviv , Beit Shemesh , Nazaret , Haifa y otras. Cuanto más grande es el avión, más grande es la ciudad en términos de población, por lo que recibe su nombre. Los nombres de las ciudades se encuentran en el morro del avión debajo de las ventanas de la cabina. [48]
Un avión, un Boeing 787-9 Dreamliner , está pintado con la librea retro que usó la aerolínea en las décadas de 1960 y 1970 . [49]
La librea de los aviones de carga de El Al en el pasado se hacía en blanco, sin inscripciones de identificación de aerolíneas y sin la bandera israelí, solo con Cargo escrito en el fuselaje . Posteriormente, la nueva librea de los aviones de carga (incluido el actual Boeing 747-400F ) permaneció blanca pero con el nombre de la aerolínea inscrito.
Servicio
Programa de bonificación
Matmid es un programa de bonos para viajeros frecuentes. Fue lanzado en 2004, luego de la abolición de los programas de bonificación anteriores para los pasajeros de El Al. Tiene cinco niveles: Matmid, Matmid Silver, Matmid Gold, Matmid Platinum y Matmid TOP Platinum. Las millas acumuladas en el programa dan derecho a los miembros a boletos premio, upgrades, descuentos en alquiler de autos, alojamiento en hoteles, y también es posible canjear millas por diversos bienes y servicios. También se ganan millas por vuelos con aerolíneas asociadas, por reservas en hoteles asociados y por compras con tarjetas de crédito. [50] Las Millas Matmid se pueden obtener en la mayoría de los vuelos operados por South African Airways , Sun D'or , Qantas y Aeroméxico . [51] Las reglas del programa son tales que las millas no utilizadas caducan después de tres años. Para unirse al programa Matmid, debe pagar una tarifa única.
Salones
King David Lounges son los propios salones del aeropuerto de El Al que atienden a los pasajeros de clase premium de la aerolínea. Estos salones están ubicados en los principales aeropuertos de la aerolínea, el Aeropuerto Internacional Ben Gurion , el Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York , el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, el Aeropuerto Charles de Gaulle de París , el Aeropuerto Heathrow de Londres y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles . [52] Todos los salones King David ofrecen bebidas, bocadillos, periódicos y revistas (israelíes y extranjeros), y algunos salones también ofrecen Wi-Fi gratis. El salón de la Terminal 3 del Aeropuerto Tel Aviv Ben Gurion está equipado con teléfono, ducha y spa, así como un área separada para pasajeros de primera clase. [53]
Clases de servicio
El Al Airlines ofrece las siguientes clases de servicio:
- Primera clase, en aviones Boeing 747-400 y Boeing 777-200ER en configuración de 2-2 asientos.
- Clase ejecutiva, en todos los aviones. Configuración de asientos: Boeing 787 - 1-2-1, Boeing 777 y 747 - 2-3-2, Boeing 767 -2-2-2.
- Clase económica premium, en todos los aviones de fuselaje ancho.
- Clase económica, en todos los aviones.
Todos los aviones Boeing 747 , 777 y 787 están equipados con monitores personales. En los Boeing 767 , que no tienen monitores personales, y algunos 737 , se puede acceder al contenido de entretenimiento desde teléfonos inteligentes y tabletas a través de una aplicación dedicada.
Accidentes de aviación y ataques terroristas
La mayoría de los incidentes aéreos de El Al están relacionados con el terrorismo palestino, especialmente entre 1968 y 1990 . A pesar de estos numerosos ataques, no ha habido una sola víctima humana entre los pasajeros a bordo de los aviones de la aerolínea desde 1955 . [54]
Ataques terroristas
- Secuestro de un Boeing 707 en Argel . El 23 de julio de 1968 , un Boeing 707-458C , número de cola 4X-ATA, que volaba en el vuelo 426 de Londres a Tel Aviv vía Roma , fue secuestrado por tres miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) poco después de despegar de Aeropuerto de Roma-Fiumicino y desvío a Argel . Los últimos rehenes fueron liberados después de 40 días. Este caso es el único secuestro exitoso de El Al.
- El 18 de febrero de 1969 , un Boeing 720-058B , número de cola 4X-ABB, vuelo 432 en ruta de Ámsterdam a Tel Aviv , que realizaba un aterrizaje intermedio, fue atacado en el aeropuerto de Zúrich por miembros del FPLP mientras rodaba. 9 personas resultaron heridas, incluido el segundo piloto en formación, que murió a causa de sus heridas un mes después. Como resultado de un tiroteo con el personal de seguridad a bordo del avión, un secuestrador murió, el resto fue arrestado y entregado a un tribunal suizo. [55]
- Secuestros de aeronaves en Dawson's Field . El 6 de septiembre de 1970 , un Boeing 707-458C , cola número 4X-ATB, en el vuelo 219 de Tel Aviv a Nueva York con escala intermedia en Amsterdam , fue secuestrado por el FSLN y los miembros del FSLN Leila Khaled y Patricio Argüello . Este acto terrorista fue uno de una serie de secuestros en Dawson's Field, pero gracias al alguacil que estaba a bordo del avión, fue frustrado. El avión realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Heathrow , donde Argüello y Khaled fueron entregados a las autoridades británicas. Argüello , quien resultó herido, murió camino al hospital. [56]
- El 16 de agosto de 1972 , una bomba explotó en el maletero del vuelo 444 poco después de despegar de Roma . El avión regresó sano y salvo a Roma , no se registraron víctimas. La bomba estaba escondida en el equipaje de dos ciudadanos británicos, que fueron colocados por sus conocidos árabes.
- El 13 de enero de 1975, varias personas, incluido el terrorista internacional Carlos el Chacal , intentaron sin éxito destruir un avión de El Al en el aeropuerto de París-Orly . El 17 de enero volvieron a intentarlo, también sin éxito. [57] [58]
- El 27 de diciembre de 1985 , después de varios intentos fallidos de atacar aviones de El Al, guerrilleros del Consejo Revolucionario de Fatah atacaron las taquillas de las aerolíneas El Al y TWA en los aeropuertos de Roma-Fiumicino y Viena-Schwechat , matando a 18 personas.
- El 18 de abril de 1986 se evitó un atentado terrorista ( caso Hindawi ). Una mujer irlandesa embarazada llamada Anne-Marie Murphy estaba a punto de abordar un vuelo de El Al en el aeropuerto Heathrow de Londres cuando se registró su bolso y se descubrió que contenía tres libras de explosivos plásticos. La plantó su prometido, Nezar Hindawi , quien tenía programado volar en otro vuelo. Hindawi fue encarcelado durante 45 años, la sentencia más larga sin cadena perpetua jamás ordenada por un tribunal británico. [59] La investigación encontró que los servicios de inteligencia sirios estaban involucrados en el intento de acto terrorista y, como resultado, el Reino Unido rompió relaciones diplomáticas con Siria . [60]
- El 4 de julio de 2002, Hesham Mohamed Hadayet abrió fuego en la taquilla de El Al Airlines en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles . Varias personas resultaron heridas, dos murieron. El agresor mismo fue asesinado a tiros por un alguacil de la aerolínea. [61] Aunque no estaba afiliado a ningún grupo terrorista, Hadayet, un egipcio, era anti-israelí y se oponía a la política estadounidense en el Medio Oriente . La Oficina Federal de Investigaciones clasificó el tiroteo como un ataque terrorista, uno de los pocos en suelo estadounidense desde los ataques del 11 de septiembre de 2001 .
- El 17 de noviembre de 2002 , un Boeing 767-258(ER) , número de cola 4X-EBS, vuelo 581 de Tel Aviv a Estambul , intentó secuestrar a un árabe israelí de 23 años, Tawfik Fukra, supuestamente armado con una navaja de bolsillo. . Fukra intentó irrumpir en la cabina para enviar el avión de regreso a Israel y chocar contra un edificio. Fue detenido por personal de seguridad a bordo. [62] [63]
Otros incidentes de aviación
- El 24 de noviembre de 1951, un avión Douglas DC-4 , número de cola 4X-ADN, que realizaba un vuelo de carga de Tel Aviv a Ámsterdam vía Zúrich , se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto de Zúrich . 6 miembros de la tripulación murieron [64]
- Accidente del L-049 cerca de Petrich . El 27 de julio de 1955, un transatlántico Lockheed Constellation , número de cola 4X-AKC, voló el vuelo 402 de Viena a Tel Aviv . Debido a las malas condiciones meteorológicas, que provocaron interferencias en la navegación, la aeronave se salió de su curso e invadió el espacio aéreo búlgaro , como resultado, fue derribada por cazas de la Fuerza Aérea Búlgara . El avión de El Al explotó en el aire, matando a las 58 personas a bordo. [65] [66]
- Accidente del Boeing 747 en Ámsterdam . El 4 de octubre de 1992, un transatlántico de carga Boeing 747-258F, número de cola 4X-AXG, se estrelló cuando volaba de Nueva York a Tel Aviv vía Ámsterdam . El avión se estrelló contra dos edificios de apartamentos de gran altura (Kruitberg y Groeneveen) en los suburbios de Ámsterdam poco después del despegue y cuando intentaba regresar al aeropuerto. El accidente fue causado por la separación de ambos motores derechos de la aeronave, como resultado, el transatlántico volcó y se estrelló contra un complejo de apartamentos. Murieron tres miembros de la tripulación, un pasajero en un asiento plegable y 39 personas en tierra. [67]
Escándalos haredi
- El 23 de junio de 2018 estalló un escándalo. Los judíos ultrarreligiosos, que según la Torá tienen prohibido sentarse al lado de las mujeres, exigieron el traslado de algunos pasajeros. Como resultado, el avión despegó una hora más tarde de lo previsto [68] . Esta trifulca provocó que el jefe de la corporación israelí NICE Systems , Barak Eilam, llamara a sus empleados a boicotear las empresas de El Al. [68] En respuesta, la aerolínea decidió sacar del vuelo a los camorristas que exigían trasladar a otros pasajeros [69] .
- El 16 de noviembre de 2018, un grupo de judíos ultraortodoxos protagonizaron una orgía a bordo de un Boeing 787 que volaba de Nueva York a Tel Aviv , exigiendo que el avión aterrizara inmediatamente para evitar violar el Shabat . Bajo la presión de los camorristas, el avión tuvo que aterrizar en el aeropuerto Eleftherios Venizelos de Atenas [70] .
Véase también
Notas
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Enlaces
- Sitio web oficial de la aerolínea Copia de archivo del 29 de abril de 2008 en Wayback Machine
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