Yuganov Viktor Nikolaevich | |||||
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Fecha de nacimiento | 23 de febrero de 1922 | ||||
Lugar de nacimiento | Moscú , RSFS de Rusia | ||||
Fecha de muerte | 24 de julio de 1964 (42 años) | ||||
Un lugar de muerte | Moscú | ||||
Afiliación | URSS | ||||
Rango |
capitán capitán |
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Batallas/guerras |
Batallas en Khalkhin Gol , Guerra soviético-finlandesa , Gran Guerra Patriótica |
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Premios y premios |
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Viktor Nikolayevich Yuganov (1922-1964): militar soviético, piloto de pruebas de primera clase (1950), capitán .
Nacido el 23 de febrero de 1922 en Moscú.
En 1936-1937 fue guardaespaldas del aeroclub de Stalin en Moscú. En el Ejército Rojo, desde diciembre de 1937. En diciembre de 1938 se graduó en la escuela de aviación de Borisoglebsk . [1] Sirvió en partes de la Fuerza Aérea de la URSS.
Participante en las batallas en el río Khalkhin Gol . En julio-agosto de 1939, era un piloto junior del 56º Regimiento de Aviación de Cazas, realizó 120 salidas, derribó 3 aviones enemigos .
En diciembre de 1939, participó en la guerra soviético-finlandesa como parte del 19º Regimiento de Aviación de Cazas . Miembro de la Gran Guerra Patria . En julio-agosto de 1941, un piloto del segundo escuadrón de aviación de combate independiente realizó 19 salidas; En enero-marzo de 1942, el asistente del comandante de escuadrón del 521. ° Regimiento de aviación de combate ( Frente de Kalinin ), realizó 56 salidas, derribó 2 personalmente y en un grupo de 8 aviones enemigos en batallas aéreas .
Desde abril de 1942 hasta marzo de 1945, Yuganov estuvo realizando trabajos de prueba de vuelo en el Instituto de Investigación de Vuelo (LII). [2] Probó aviones aquí:
En 1945-1946 fue inspector de técnica de pilotaje del Cuartel General de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú . Desde 1946 estuvo en reserva.
Desde diciembre de 1946 hasta diciembre de 1949, nuevamente en el trabajo de prueba de vuelo ya en la Oficina de Diseño de A. I. Mikoyan .
Desde diciembre de 1949 hasta septiembre de 1953, en el trabajo de prueba de vuelo nuevamente como parte del LII. Probó el motor VK-5F en el MiG-15 (1951) y varios otros trabajos de prueba del instituto.
Después de su retiro vivió en Moscú. Murió el 24 de julio de 1964 en Moscú y fue enterrado en el cementerio Vvedenskoye (grados 14).