| Yuri Olefirenko (L401) | |
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Nave de aterrizaje "Yuri Olefirenko" durante los ejercicios en la región de Odessa, 2016 |
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| Servicio | |
| URSS | |
| Nombre | SDK-137 |
| Clase y tipo de embarcación | proyecto 773 barco de desembarco mediano |
| puerto base | Sebastopol |
| Organización | 5. ° Escuadrón Mediterráneo de buques de la Armada |
| Fabricante | Astillero del Norte de Gdańsk (fábrica No. 733/2) |
| Comenzó la construcción | 21 de abril de 1970 |
| Lanzado al agua | 31 de diciembre de 1970 |
| Oficial | 31 de mayo de 1971 |
| Retirado de la Armada | 1994 |
| Servicio | |
| Ucrania | |
| Nombre | Kirovograd / Yuri Olefirenko |
| nombre original | Kirovohrad / Yuri Olefirenko |
| Clase y tipo de embarcación | proyecto 773 barco de desembarco mediano |
| puerto base | Donuzlav / Ochakov |
| Organización | Fuerzas Navales de Ucrania |
| Oficial | 10 de enero de 1996 |
| Estado | en servicio |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
1120 t (estándar) 1250 t (lleno) |
| Longitud | 81,3 metros |
| Ancho | 9,3 metros |
| Reclutar |
1,2 m (proa) 2,6 m (popa) |
| Motores | 2 motores diésel 40DM |
| Energía | 4400 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 18 nudos |
| Autonomía de navegación | 30 dias |
| Armamento | |
| Armas de radar | radar de navegación "Donets", equipo de identificación estatal "Nichrom", radiogoniómetro ARP-50R [1] |
| Reproches | Montajes de pistola 2x2 30 mm AK-230 |
| Armas de misiles | 2 × 18 lanzadores tipo WM-18 NURS de 140 mm , 4 × 4 lanzadores Strela-3 MANPADS (carga de munición 32 MANPADS) |
| grupo de aviación | no provisto |
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L401 [2] [3] "Yuriy Olefirenko" ( ucraniano "Yuriy Olefirenko" ), de 1994 a 2018 - U-401, hasta 1994 - "SDK-137" , en 1994-2016 " Kirovograd " ( ucraniano Kirovograd Buque de desembarco medio soviético y ucraniano del proyecto 773. El nombre actual es en honor al capitán del 1er rango de la Armada ucraniana Yu. B. Olefirenko , quien murió en un conflicto armado en el este de Ucrania [4] .
Pertenece a una serie de barcos de desembarco de los proyectos 770, 771 y 773, construidos en Polonia en las décadas de 1960 y 1970 para la Armada soviética. Las ventajas de estos barcos incluyen la simplicidad estructural, el bajo costo y la eficiencia en la operación, el despliegue racional de tropas, una tripulación pequeña y buenas armas. Diseñado para desembarcar 1-2 pelotones de marines.
Sistema de lanzamiento múltiple de cohetes, consta de 2 lanzadores WM-18 (similar al BM-14 soviético ) de producción polaca con cohetes no guiados del tipo M-14-OF, con las siguientes características:
Para protegerse contra los enemigos de superficie y aire, se utilizan un montaje de artillería automática AK-230 de 30 mm y MANPADS "Strela-3".
Capaz de transportar mercancías de aproximadamente 130-175 toneladas:
El barco SDK-137 se colocó el 21 de abril de 1970 en el astillero Gdansk Northern en Polonia (fábrica No. 733/2). Fue botado el 31 de diciembre de 1970 y aceptado en la Armada de la URSS el 31 de mayo de 1971 como parte de la 39ª división de fuerzas de asalto anfibio (con base en Donuzlav ).
El barco se hizo famoso por participar en la campaña como parte de la escuadra del Mediterráneo durante el conflicto armado israelí-egipcio en octubre de 1973 . El 16 de octubre, el comandante SDK-137, suboficial 1.er artículo P. Grinev descubrió un cazabombardero F-4 Phantom II de la Fuerza Aérea israelí . La tripulación no solo rechazó el ataque, sino que también derribó el avión enemigo. Por esto, Grinev recibió la Orden de la Estrella Roja . La Fuerza Aérea Israelí niega oficialmente que se hayan producido bajas ese día [5] .
Uno de los comandantes del barco era el Capitán-Teniente L. Lisitsyn.
En abril de 1994, después de la división de la Flota del Mar Negro, el SDK-137 fue transferido a Ucrania y rebautizado como Kirovograd. Ha sido parte de la Armada de Ucrania desde el 10 de enero de 1996. En 1998, fue transferido a la 2.ª brigada de barcos de desembarco y enviado a reparar al astillero Metalist Balaklava. Más tarde, "Kirovograd" participó en ejercicios internacionales. Se sometió a reparaciones en 2001 (pruebas en el mar en febrero de 2002) y 2008. El 17 de septiembre de 2010, durante los ejercicios militares Interacción-2010, se produjo una explosión en la nave como consecuencia de un cortocircuito en el sistema de control de lanzamiento del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple WM-18 [6] . En el verano de 2013, se reparó la central eléctrica del barco y se instalaron una nueva rampa y puertas de embarque.
Durante la anexión de Crimea a Rusia el 21 de marzo de 2014, el barco estuvo temporalmente bajo el control de la Armada rusa y regresó a Ucrania el 19 de abril, después de lo cual fue remolcado a Odessa. Recibió su nombre actual el 3 de julio de 2016. Con sede en Ochakiv .
Los comandantes del barco en la Armada de Ucrania en diferentes momentos fueron: