Rally "Yalta" es una competencia tradicional de rally de autos, que se llevó a cabo en la República Autónoma de Crimea desde 1986 hasta 2014 con interrupciones. Esta es la única carrera en el calendario del Campeonato de Rally de Ucrania moderno , que se disputó completamente sobre asfalto. El organizador actual del Rally de Yalta es Chervonenko Racing [1] . En 2013, el rally de Yalta se incluyó en la clasificación de la European Rally Cup con un coeficiente de 10.
La ruta tradicional del rally de Yalta es un ascenso desde la ciudad de Yalta al monte Ai-Petri y un descenso al pueblo de Sokolinoye o un ascenso al paso de Baidar Gates y un descenso al pueblo de Orlinoe a lo largo del llamado Viejo Carretera Yalta. Por lo general, esta ruta se cubre en ambas direcciones dentro de dos días de carreras. En la dirección de avance, la ruta se divide en etapas especiales "Ai-Petri", "Plateau" y "Eagle". En sentido contrario, las mismas etapas especiales se llaman "Landslide", "Falcon" y "Uchan-Su".
Por primera vez, el campo de entrenamiento de los atletas de rally en Ai-Petri se llevó a cabo en el otoño de 1984 por iniciativa del entonces entrenador del equipo nacional de la URSS , Anatoly Brum. En 1986, el rally de Yalta tuvo lugar por primera vez en el estado de una etapa del Campeonato de Rally de la Unión Soviética. Después de eso, en la era de la URSS, el rally tuvo lugar en 1987, 1990 y 1991. También estaba previsto celebrar la carrera en 1989, pero la competición tuvo que cancelarse debido a una repentina nevada en Ai-Petri.
En 1992, por iniciativa de uno de los organizadores de la competencia, Vladimir Teslenko , el rally recibió el nombre de "Antika", tomado del libro de Vasily Aksenov " La isla de Crimea ". Este nombre fue acordado con el escritor, quien luego descansó en Crimea. La carrera cumplió con todos los requisitos reglamentarios para su inclusión en el calendario del Campeonato Europeo de Rally, pero esto nunca sucedió.
En 2002, Teslenko hizo un intento de revivir el rally Antika, manteniéndolo en el estado de una competencia internacional que no está incluida en la clasificación de ninguna serie de carreras [2] . A pesar de que los principales atletas ucranianos ( Salyuk, Alexander Petrovich , Alexander Salyuk Jr. , Vladimir Petrenko) y rusos ( Stanislav Gryazin , Evgeny Vasin, Alexander Zheludov ) participaron en la carrera, no hubo continuación y el carrera se detuvo de nuevo se llevará a cabo.
En 2005, por iniciativa del entonces presidente de la Federación Automovilística de Ucrania, Yevgeny Chervonenko , el rally volvió a revivir bajo el nombre de "Yalta" y se incluyó en el calendario del Campeonato de Ucrania de Rally , que no cayó hasta 2013. El organizador de la carrera fue la empresa "Chervonenko Racing", Vladimir Teslenko se convirtió en el Director del rally. La carrera, que recibió el estatus de Candidata, nuevamente recibió altas calificaciones de los observadores de la FIA , y en 2006 fue incluida en el calendario de la Copa de Europa de Rally con un factor de 2.
De 2006 a 2010, el rally de Yalta se disputó en el estatus de etapa de la European Rally Cup , y en 2011 y 2012, además, también estuvo en el estatus de etapa del Campeonato Intercontinental de Rally IRC ( Intercontinental Rally Challenge ). Durante este tiempo, varios especialistas fueron reemplazados como Director del Rally: Vladimir Ilyich Teslenko, Oleg Aleksandrovich Petrishchev, Viktor Aleksandrovich Shapovalov, Mikhail Loylenko, Sergei Lyubimov, Leonid Ivanovich Leonov [3] . En 2013, después de la abolición de la serie IRC, el rally de Yalta siguió siendo el escenario de la Copa de Europa y el Campeonato de Ucrania.
En 2014 , debido a la anexión de Crimea a la Federación Rusa , el rally fue cancelado y excluido de los calendarios del Campeonato de Ucrania de Rally y del Trofeo Europeo de Rally .
| Año | Piloto | Navegador | Automóvil |
|---|---|---|---|
| 1986 | ivars caune | Andris Shimkus | |
| 1987 | Eugenio Tumalevicius | Pranas Videika | |
| 1990 | sergey alyasov | Alejandro Levitán | VAZ 21083 |
| 1991 | |||
| 1992 | Nikolái Bolshij | Igor Bolshij | bmw m3 |
| 2002 | Stanislav Gryazin | georgy troshkin | Mitsubishi Lancer Evolución |
| 2005 | Yuri Protasov | Taras Chernukha | Subaru Impreza WRX STi |
| 2006 | vladimir petrenko | Dmitri Yarovenko | Mitsubishi Lancer Evolución |
| 2007 | Alejandro Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolución |
| 2008 | Yuri Protasov | Alejandro Gorbik | Mitsubishi Lancer Evolución |
| 2009 | Alejandro Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolución |
| 2010 | Igor Chapovski | andréi nikolayev | Subaru Impreza WRX STi |
| 2011 | Juho Hanninen | Mikko Markkula | Skoda Fabia S2000 |
| 2012 | Yaguiz Avchi | Bahadir Gusénmez | Ford Fiesta S2000 |
| 2013 | Alejandro Salyuk Jr. | Evgeni Chervonenko | Skoda Fabia S2000 |
El Rally "Yalta" en 2005 sigue siendo la última etapa en la historia del Campeonato de Ucrania de Rally, en el que un automóvil de tracción simple VAZ 2108 bajo el control de Ruslan Kucher y Sergey Koval se llevó el premio en la clasificación general [4] .
La mayoría de los participantes (84 tripulaciones) comenzaron en el rally de Yalta de 2011, los menos (37 tripulaciones) - en el rally de Yalta de 2005 [5] .