Krivandino — Riazanovka | |
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información general | |
País | Rusia |
Ubicación | Distritos urbanos de Shatura y Egorievsk , Región de Moscú |
Tipo de | callejón sin salida, pista única |
Estado | Actual |
Estaciones finales |
Krivandino Riazanovka |
Número de estaciones | 2 + 7 op. |
Servicio | |
fecha de apertura | 1944 |
Subordinación | Región Moscú-Kursk del ferrocarril de Moscú |
Detalles técnicos | |
Longitud | 53 kilometros |
Ancho de vía | calibre ruso |
Tipo de electrificación | No |
mapa de líneas | |
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Krivandino - Ryazanovka es una línea ferroviaria sin salida del Ferrocarril de Moscú , que es una rama del curso principal de la dirección Kazan del Ferrocarril de Moscú. La línea está ubicada en el territorio del distrito urbano de Shatura y el distrito urbano de Yegorievsk, Región de Moscú .
La longitud de la línea es de 53 kilómetros. La línea es de vía única, no electrificada en su totalidad. Después de un ramal de Krivandino, es el único tramo de Krivandino - Ryazanovka y la estación sin salida de Ryazanovka . Desde Krivandino, aproximadamente un kilómetro, hay una línea paralela a los almacenes, que no se cruza fuera de los límites de la estación con la principal.
La línea Krivandino-Ryazanovka se puso en funcionamiento permanentemente como parte de la NKPS en 1944 (según el libro de referencia "Estaciones de ferrocarril de la URSS", publicado en 1981).
La propia estación Krivandino fue fundada en 1912 .
En los primeros años de funcionamiento de la línea, su longitud era unos 5 km más larga que ahora: había un tramo desde la estación Ryazanovka hasta el pueblo de Radovitsy . El tramo Ryazanovka-Radovitsy fue reemplazado por un ferrocarril de vía estrecha a más tardar en 1952.
En 1976, se abrió un ramal sin salida Sazonovo - Pilevo - a la región de Ryazan. No había tráfico de pasajeros en él.
La turba fue la carga principal en la línea Krivandino-Ryazanovka desde el momento de su apertura hasta 2009 . La carga masiva de turba se llevó a cabo en las estaciones de Ryazanovka y Pilevo. Desde la estación Sorokovy Bor del tramo Sazonovo-Pilevo, comenzó el camino de acceso a la planta de carpintería en el pueblo de Radovitsky Mokh (ahora desmantelado).
La línea Sazonovo-Pilevo no se utiliza desde 2009 y se ha desmantelado por completo. Los rieles se retiraron cerca de la antigua estación de empalme de Sazonovo.
Antes de la transición al trabajo no departamental de los Ferrocarriles Rusos, la línea pertenecía a la rama Moscú-Ryazan de los Ferrocarriles de Moscú . Ahora es la línea de la región Moscú-Kursk de los Ferrocarriles de Moscú .
Hay una estación operativa en la línea: Ryazanovka (excepto la estación Krivandino), todas las demás estaciones están cerradas, los puntos de parada permanecen. Las estaciones y andenes no están equipados con torniquetes. Ambas estaciones forman parte del centro Moscú-Gorky para la organización del trabajo de las estaciones ferroviarias DTS-8 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú.
Solo opera una ruta de tren de cercanías ( autobús ferroviario RA1 ) en la línea - Krivandino - Ryazanovka. La frecuencia de movimiento es de tres pares por día [1] , con todas las paradas.
La estación de cruce de la dirección de Kazan, desde donde sale la línea.
Punto de parada con una plataforma lateral baja, edificio de estación de madera y plataforma a lo largo de las vías. Situado cerca de los pueblos de la estación Osanovo y Osanovo-Dubovoe . Antigua estación intermedia de 5ª clase. Cerrado en 2004, oficialmente en 2011.
Plataforma. No figura en los documentos (Guía de tarifas n.º 4), pero existe y el tren se detiene. Ubicado en las afueras del pueblo Sidorovskaya. Durante el verano, el tren se detiene regularmente. Algunas tarjetas tienen.
La antigua estación fue anteriormente la terminal de varios trenes suburbanos. Ahora un punto de parada, que consta de una plataforma lateral. Situada junto al pueblo del mismo nombre.
Plataforma. Situado cerca del pueblo de Maleikha .
Antigua estación intermedia de 5ª clase. Consta de dos andenes bajos (lateral e isla) y un edificio de estación. Situado cerca de los pueblos de Barmino y Serednikovo. Cerrado en 2009. Un dato interesante: en el dispositivo en la cabina del conductor se muestra como "Estación Bormino".
Antiguo enlace estación intermedia de clase 5. Consiste en un edificio de estación y una plataforma de isla baja. Situada junto al pueblo del mismo nombre. Desde el punto hay una rama inactiva hacia el este hasta Pilevo (a la región de Ryazan) [2] . El ramal ferroviario ha sido desmantelado. Cerrado en 2009, todas las flechas desmanteladas, oficialmente en 2013 [3] con un cambio en el código ECP de 232605 a 232520.
No hay asentamientos o áreas suburbanas cercanas.
Estación final, clase intermedia 4 (anteriormente era clase 3). Consta de un edificio de estación y un andén lateral. Hay 4 caminos, detrás de la estación, después de la marca "Borde de la estación", los restos del transbordo de turba. En la estación: un tren "muerto" (oxidado hasta el lienzo en un callejón sin salida). Ubicado cerca del pueblo de Ryazanovsky . Anteriormente, también había una estación de Radovitsy cinco kilómetros al sur, luego la última se trasladó a su ubicación actual, se acortó la línea.