15 cm Kanone 16 | |
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Cañón Kanone 16 de 15 cm en el Muro del Atlántico, agosto de 1942 | |
Tipo de | arma de campo pesado |
País | imperio Alemán |
Historial de servicio | |
Años de operación | 1917-1945 |
En servicio |
Imperio alemán / Alemania nazi Bélgica |
Guerras y conflictos |
Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Constructor | Krupp |
Diseñado | 1917 |
Fabricante | Krupp |
Años de producción | 1917-1918 |
Opciones | 15 cm K 16 im Sra. Laf. |
Características | |
Peso, kg | 10 870 |
Longitud, mm | 6810 |
Longitud del cañón , mm | 6410 |
Peso del proyectil , kg | 51.4 |
Calibre , mm | 149.3 |
Puerta | deslizamiento horizontal |
dispositivo de retroceso | hidroneumático |
carro de armas | vagón |
Ángulo de elevación | -3° a +43° |
Ángulo de rotación | 8° |
Tasa de fuego , disparos / min |
3 |
Velocidad inicial , m/s |
757 m/s |
Alcance máximo , m |
22.000 metros cuadrados |
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Kanone 16 de 15 cm ( en alemán: cañón de 15 cm de 1916 ) fue un cañón de campaña pesado alemán durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial.
Este arma era una de las más pesadas, por lo que un carro de cuatro ruedas con ruedas de acero servía como carro de armas. El escudo y el cañón del arma se transportaron por separado. El arma podía disparar dos tipos de proyectiles de alto poder explosivo: se usaban tres cargas, dando diferentes velocidades. La primera carga dio una velocidad inicial de 555 m / s, la segunda - 696 m / s, la tercera - 757 m / s.
El arma estuvo en servicio con el Imperio Alemán en la Primera Guerra Mundial. Al final de la guerra, todas las muestras fueron transferidas a Bélgica como parte de las reparaciones de guerra. En la Segunda Guerra Mundial, tras la ocupación de Bélgica, la Wehrmacht devolvió los cañones y les asignó el nombre de 15 cm K 429 (b) . Fueron utilizados para la defensa costera (principalmente en el Muro Atlántico). En 1941, algunos de los cañones se montaron sobre carros de 21 cm Mrs.18 , creando una nueva versión del arma.
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