434o Regimiento de Aviación de Cazas

El 434º Regimiento de Aviación de Cazas  fue una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica .

Historia

Formado en dos escuadrones el 20 de julio de 1941 en el 2º regimiento de aviación de reserva en la estación de Seima . Estaba integrado "por pilotos y técnicos de unidades disueltas en varios frentes de la Guerra Patria" [1] Estaba armado con 20 cazas LaGG-3 de la primera serie, con un cañón, dos ametralladoras BS de 12,7 mm y dos ametralladoras BS de 7,62 mm . Ametralladoras SHKAS .

A mediados de agosto de 1941, después de entrenar y dotar de personal, voló al frente.

Como parte del ejército activo del 22 de agosto de 1941 al 12 de marzo de 1942 , del 13 de junio de 1942 al 6 de julio de 1942, del 15 de julio de 1942 al 3 de agosto de 1942 y del 14 de septiembre de 1942 al 3 de octubre de 1942 .

El 22 de agosto de 1941 , llegó al aeródromo de Bolshaya Kolomenka, no lejos de Borovichi , y pasó a formar parte del 2º grupo aéreo de reserva . Comenzó a luchar en el área de Demyansk , Staraya Russa , Novgorod . La primera pérdida del regimiento fue el 9 de septiembre de 1941, la primera victoria del regimiento se registró sobre Demyansk el 11 de septiembre de 1941. El regimiento llevó a cabo intensas actividades, cubriendo tropas terrestres, volando para interceptar bombarderos, asaltando tropas terrestres y aeródromos enemigos y realizando reconocimiento aéreo. Entonces, el 14 de septiembre de 1941, el regimiento realizó 15 salidas, del 15  al 6 de septiembre, del 16  al 56 de septiembre, del 18 de septiembre a 75 salidas. Un mes después, el 26 de septiembre de 1941, solo quedaban 5 aviones en servicio en el regimiento, y ese día el regimiento voló para atacar el aeródromo enemigo en Lyuban . En total, durante el período del 4 al 29 de septiembre, el regimiento realizó 230 salidas, realizó 22 batallas aéreas, informó 12 aviones enemigos derribados y llevó a cabo 42 misiones de ataque. El regimiento en sí perdió 9 aviones y 4 pilotos en batallas, así como 8 aviones ascendieron a pérdidas no relacionadas con el combate.

El 29 de septiembre de 1941, el regimiento entregó el avión restante y partió hacia el Seimas , donde fue equipado con cazas y reabastecido. El 29 de octubre de 1941, el regimiento, compuesto por 22 aviones, llegó al aeródromo cerca del pueblo de Pokroma, distrito de Khvoyninsky, región de Leningrado. Desde el 30 de octubre de 1941 hasta el 3 de enero de 1942, el regimiento, participando en las operaciones defensivas y ofensivas de Tikhvin , atacó al enemigo en las áreas de Tikhvin , Chudovo , Kirishi y Gruzino . En solo un mes, del 30 de octubre al 1 de diciembre de 1941, el regimiento perdió 15 aviones (9 en pérdidas no relacionadas con el combate). Desde enero de 1942 hasta marzo de 1942, el regimiento con solo siete pilotos, que participó en la operación Luban , luchó desde el aeródromo de Krasnitsa (cerca de la estación Nebolchi ). Durante el período del 30 de octubre de 1941 al 10 de marzo de 1942, el regimiento realizó 515 incursiones, realizó 47 batallas aéreas, 113 ataques terrestres e informó la destrucción de 16 aviones enemigos en combate aéreo y 6 en tierra, 275 vehículos, hasta a 20 vagones de ferrocarril, supresión de 54 baterías antiaéreas, destrucción de 7 depósitos de municiones y dispersión de 500 mil volantes. El 10 de marzo de 1942, el regimiento entregó el avión restante y el 12 de marzo de 1942 partió hacia el regimiento de aviación de reserva 6 en el aeródromo de la ciudad de Rasskazovo ( región de Tambov ).

Del 1 de abril al 17 de mayo de 1942, el regimiento se somete a un nuevo entrenamiento para aviones Yak-1 . El 20 de mayo de 1942, el regimiento se trasladó a Lyubertsy , donde comenzó a tripularse en tres escuadrones. Por iniciativa de V. I. Stalin , quien ocupaba el cargo de jefe de la Inspección de la Fuerza Aérea, comenzó a crearse un regimiento especial sobre la base del regimiento, en el que se inscribieron los pilotos más experimentados y distinguidos.

El 12 de junio de 1942, el regimiento en un escuadrón de dos (no había pilotos en el tercero en ese momento) voló al aeródromo de Peschanka cerca de la ciudad de Valuiki y comenzó a luchar. Despega para interceptar aviones enemigos en las áreas de Valuiki, Kupyansk , Urazovo , Bologovka , Pristen , Dvurechnaya . El 5 de julio de 1942, el regimiento entregó los aviones restantes a otras unidades y partió hacia Lyubertsy el 6 de julio . En tres semanas, el regimiento informó 35 aviones enemigos destruidos en 29 batallas aéreas y 4 aviones perdidos.

El regimiento recibe cazas Yak -7B y continúa siendo atendido por pilotos as , así como por instructores de escuelas de vuelo. El 15 de julio de 1942, el regimiento llegó al aeródromo de Gumrak . El mando del 8º Ejército Aéreo, Vasily Stalin, recibió las siguientes instrucciones:

“El 434.° IAP me reporta directamente a mí... Llamo a su atención que el 434.° IAP es muy querido para nosotros, ya que incluía pilotos especialmente seleccionados con amplia experiencia en combate, así que utilícelo como suplente. NPO El teniente general de aviación Novikov A. A. ordenó solo para el combate aéreo y principalmente para la destrucción de aviones bombarderos enemigos ... " [1]

Junto con el 150º Regimiento de Bombarderos Pe-2 , que también reunió a los mejores pilotos y el 484º Regimiento de Aviación de Cazas , el 434º Regimiento de Aviación formó un grupo de aviación especial bajo el mando de V. I. Stalin, que inició operaciones de combate en las afueras de Stalingrado . La primera victoria sobre Stalingrado tuvo lugar el 18 de julio de 1942. Desde el 25 de julio de 1942, el regimiento se ha dedicado principalmente a cubrir los cruces sobre el Don en la región de Kalach , realizando entre 60 y 70 salidas al día. En la tarde del 31 de julio y en la mañana del 1 de agosto, el regimiento de 1942, que constaba de 20 Yak-7 B, voló al aeródromo de Pichuga al norte de Stalingrado, y el 3 de agosto de 1942, el regimiento partió nuevamente hacia Lyubertsy . . Durante el período del 13 de julio al 3 de agosto de 1942, los pilotos del regimiento realizaron 827 incursiones y destruyeron 55 aviones enemigos en 29 batallas aéreas, y el regimiento reportó 32 aviones derribados en solo un día el 26 de julio de 1942. Las pérdidas del regimiento fueron dos pilotos: uno muerto y otro hecho prisionero.

Se suponía que el regimiento sería reequipado con La-5 , pero los pilotos del regimiento se negaron y el 3 de septiembre de 1942, el regimiento recibió nuevamente el Yak-7B en Saratov , el 14 de septiembre de 1942, fue reubicado en el aeródromo de campo. "Sovkhoz Stalingradsky" sesenta kilómetros al norte de Stalingrado. Unos días más tarde, se incluyó en el regimiento un vuelo del 586º Regimiento de Aviación de Cazas de mujeres . Desde el 14 de septiembre de 1942, el regimiento ha vuelto a realizar un trabajo de combate muy intenso sobre Stalingrado y Kotluban . 14 de septiembre El 4 de octubre de 1942, el regimiento entregó el avión restante a la 220.ª División de Cazas y partió para dotación de personal en Lyubertsy. Durante las batallas de septiembre de 1942, el regimiento realizó 652 salidas, realizó 48 batallas aéreas y anunció la destrucción de 83 aviones enemigos. Al mismo tiempo, el regimiento perdió 16 pilotos muertos y 22 aviones.

El 22 de noviembre de 1942, por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS No. 374, el 434º Regimiento de Aviación de Cazas se transformó en el 32º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia .

Subyugación

Comandantes

• Karyagin, Alexander Alexandrovich , mayor , 08.1941 - 11.1941
• Panchev Konstantin Ivanovich (comandante adjunto), mayor , en funciones 11.1941 - 05.1942
• Kleshchev, Ivan Ivanovich , mayor, 05.1942 - 09.19.1942
• Semyonov, Alexander Fedorovich , comandante, actuando desde el 19/09/1942

Distinguidos soldados del regimiento

Premio	NOMBRE COMPLETO.	Título profesional	Rango	Fecha de premiación	notas
	Alkidov, Vladímir Yakovlevich	comandante de vuelo	teniente	12/08/1942	por hazañas militares en la batalla de Stalingrado
	Babkov, Vasili Petrovich	navegador del regimiento	capitán	23/11/1942
	Baklan, Andrei Yakovlevich	comandante de vuelo	teniente mayor	23/11/1942
	Vlasov, Nikolái I.	inspector superior de técnica de pilotaje de caza de la Inspección de la Fuerza Aérea	teniente coronel	23/11/1942	Luchó en el regimiento, pero no figuraba en él. Murió el 26/01/1945
	Karnachenok, Nikolái Alexandrovich	comandante de vuelo	teniente	23/11/1942	murió el 22/09/1942

Literatura

Isaev S. M. Páginas de la historia del regimiento de aviación de combate de grado III de Lenin y Kutuzov III de las Órdenes de Vilna de la Guardia 32 - M .: ARBOR, 2006.

Notas

1. ↑ 1 2 [https://web.archive.org/web/20120206134141/http://militera.lib.ru/h/isaev_sm/01.html Archivado el 6 de febrero de 2012 en Wayback Machine Military Literature - [Historia militar ] - Isaev S. M. Páginas de la historia de la 32ª guardia Vilna órdenes de Lenin y Kutuzov III regimiento de aviación de combate de grado]

Enlaces

• Lista No.12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército en el campo durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945.
• Directorio
• Fotos de pilotos y aviones 434 IAP