44 ° batallón separado de puentes de pontones motorizados 44 ompmb | |
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años de existencia | 1939 - 21.10.1941 y 03.1942 - 1946 |
País | URSS |
Subordinación | comandante de la ompmb |
Incluido en | Tropas de Ingenieros de la 2.a Brigada de Puentes y Pontones del Ejército Rojo |
Tipo de | batallón separado de puentes de pontones motorizados |
Función | proporcionar cruces de infantería y tanques |
población | unidad militar |
Participación en | La Gran Guerra Patria |
marcas de excelencia | |
comandantes | |
Comandantes notables |
Capitán Yakub Abdulaevich Eziev, Mayor Konstantin Mitrofanovich Gonchar |
44º batallón separado de puentes de pontones motorizados : la formación ( unidad militar ) de las tropas de ingeniería del Ejército Rojo de las Fuerzas Armadas de la URSS .
Durante la Gran Guerra Patriótica , había dos formaciones de un batallón de puente de pontones motorizado separado con el número militar "44".
Al final de la Segunda Guerra Mundial , el nombre real completo es la 44ª Orden de la Bandera Roja y Bogdan Khmelnitsky, un batallón separado de puentes de pontones motorizados .
El 22 de junio de 1941, el 44º batallón de puentes de pontones motorizados (abreviado como 44 ompmb ) formaba parte del 35º cuerpo de fusileros del distrito militar de Odessa . Con el estallido de la guerra, los ingenieros del batallón construyeron puentes flotantes a través del Dniéster , a lo largo de los cuales las tropas en retirada y los flujos de refugiados se trasladaron desde la MSSR ( Besarabia ).
El 18 de julio de 1941, 44 ompmb fueron transferidos al Ejército Separado de Primorskaya , con el que defendieron Odessa . A finales de julio, el batallón se retiró a Odessa, donde los zapadores , bajo continuo fuego enemigo, minaron los accesos a la ciudad, sufriendo grandes pérdidas.
Al comienzo de la defensa de Odessa , el personal del 44º batallón de puente de pontones motorizado separado en rifle [1] , debido a él, las compañías de marcha de la 95ª división de rifles se repusieron . A mediados de septiembre, el batallón minó los accesos a los cruces del Sukhoi Liman, voló presas y minó la orilla norte del estuario.
En la noche del 15 al 16 de octubre, los restos del batallón partieron hacia Sebastopol en el barco "Ucrania" .
En Crimea, por decisión del Consejo Militar del Ejército de Primorsky el 21 de octubre de 1941, debido a la pequeña cantidad y falta de armas de ingeniería (instalaciones de transporte), se disolvió 44 ompmb y se dotó de personal a las unidades de ingeniería de la 421a división de fusileros. con su personal [2] .
El 14 de marzo de 1942, se reformó el 44º batallón de puentes de pontones motorizados separados , que proporcionó el cruce del río de tropas y varios cargamentos en el Volga. Durante la Batalla de Stalingrado, como parte de las formaciones de ingeniería del 62º Ejército , el batallón, junto con otras unidades, aseguró la operación de cruces en el Volga y en las áreas de Dubovka, Rynok y Krasnaya Sloboda [3] .
En junio , el batallón 44 mantuvo un cruce a través del Volga en el área de Akhtuba. Fue a través de ella que los defensores de Stalingrado recibieron municiones, alimentos y equipos [4] .
Con la formación del Frente de Stalingrado (12/07/1942), 44 ompmb pasaron a formar parte del mismo. Al inicio de las batallas por Stalingrado, desde finales de septiembre hasta el congelamiento , el batallón mantuvo un cruce en la zona del Octubre Rojo en la zona de defensa del 62 Ejército, que comenzó a operar el 23 de agosto. Hasta el 20 de octubre, en este cruce en ambos sentidos se transportaron unas 200 mil personas, 87 tanques, 350 cañones con tractores, 2300 toneladas de municiones. La duración del vuelo ha aumentado a 3 - 4 horas. En noviembre, la distancia entre los amarres alcanzó los 22 km. Y, sin embargo, la travesía continuó.
Los repetidos ataques con morteros y artillería por parte del enemigo y el bombardeo de los atracaderos desde el aire provocaron la pérdida del personal que aseguraba el cruce, daños en los propios atracaderos y la muerte de embarcaciones flotantes. Entonces, del 7 al 28 de octubre, el 44º batallón separado de puentes de pontones perdió a 36 personas (11 muertos y 25 heridos) [5] .
El 24 de noviembre de 1942, 44 ompmb y tres batallones separados más se consolidaron en la 2.ª brigada de puentes de pontones del mismo frente. Un batallón separado tenía tres transbordadores de la flota H2P , tres botes, un bote largo , seis remolcadores, seis barcazas y tres vapores .
A finales de diciembre de 1943, el 44.º batallón independiente de puentes de pontones , como parte de la 2.ª brigada independiente de puentes de pontones adjunta al 28.º ejército , construyó puentes y presas desde la región de Kherson de la República Socialista Soviética de Ucrania hasta la costa de la península de Crimea. .
En marzo de 1944, durante la operación Bereznegovato-Snigirevskaya del 3.er frente ucraniano , el 44.º batallón de puentes de pontones se retiró de la 2.ª brigada de puentes de pontones para asegurar el cruce del Dniéper. Se suponía nuevamente que los pontoners asegurarían el cruce del 28. ° Ejército.
Hasta el 23 de marzo de 1944, el batallón aseguró el cruce de tropas a través del río Dnieper, 12 km al este de Kherson . Luego , el batallón se concentró en Bogoyavlensk. El comandante del pelotón de pontones , el teniente menor M. K. Dobrin, preparó botes de pesca para el desembarco de K. F. Olshansky. En la noche del 26 de marzo, Dobrin y 12 pontones como remeros con el destacamento de Olshansky navegaron hacia el área de aterrizaje. Sin embargo, resultó que los botes estaban sobrecargados y el comandante del destacamento desembarcó a los pontones en la orilla cerca de Shirokaya Beam. El 28 de marzo, el pontón del batallón M.A. Ryzhikov estaba restaurando un puente flotante dañado en el río Southern Bug [6] .
En marzo-agosto de 1944, los ingenieros del batallón aseguraron los cruces a través de los ríos Dnieper , Southern Bug , Dniéster y Prut .
Durante la operación Iasi-Kishinev y las hostilidades en el territorio de Hungría, el 44º opmb aseguró la ofensiva del 18º cuerpo de tanques , por lo que recibió la Orden de Bogdan Khmelnitsky de 3er grado [7] . El comandante del batallón, el teniente coronel K. M. Gonchar, recibió la Orden de Alexander Nevsky, y el capataz de la compañía de pontones P. K. Koryagin , el líder del escuadrón G. N. Shagvaleev y el barquero M. P. Shustov recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética .
Posteriormente, el batallón participó en las operaciones ofensivas de Viena , Bratislava-Brnov y Praga .