558 Planta de Reparación de Aeronaves

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558a planta de reparación de aviación
Tipo de Corporación pública
Año de fundación 1941
Ubicación Baranovichi
Industria industria de aviación
Empresa matriz Comité Industrial Militar Estatal de la República de Bielorrusia
Premios Orden de la Estrella Roja
Sitio web sitio web

La Planta de Reparación de Aviación 558  es una de las empresas más grandes de la CEI para la reparación y modernización de equipos modernos de aviación de combate, que está en servicio en la Fuerza Aérea no solo de los países postsoviéticos, sino también de muchos países extranjeros. Es la instalación de reparación de aeronaves más importante de Bielorrusia . Ubicado en la ciudad de Baranovichi .

Historia

La historia de la empresa comienza desde los primeros días de la Gran Guerra Patria: el 26 de junio de 1941, cuando, de acuerdo con la orden del Comandante del Frente Sudoeste , comenzó la formación del 38.º taller móvil de reparación de aviación y ferrocarriles . en Járkov . Durante la guerra, el taller reparó cazas Yak-1 dañados por la batalla , bombarderos ligeros Su-2 , aviones de ataque blindados Il-2 , Il-10 .

El 5 de abril de 1945, los 38 talleres móviles de reparación de aviación y ferrocarriles recibieron la Orden de la Estrella Roja por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS por méritos militares a la Patria durante la Gran Guerra Patriótica. En total, durante la guerra, los talleres repararon 286 aviones de varios tipos.

Después de la guerra, el equipo de la unidad dominó con éxito la reparación de aviones a reacción MiG-15 y MiG-17 , bombarderos de alta velocidad Tu-16 . El 15 de junio de 1963, la unidad comenzó a reparar la tecnología de cohetes, pero ya el 10 de marzo de 1966 volvió a restaurar la tecnología de aviación nuevamente.

A principios de 2003, la planta dominó la modernización del Su-17 (con el equipo adicional de la aeronave con la estación de advertencia de radiación SPO-15, la estación de interferencia automática SPS-141 y el sistema de liberación de trampas infrarrojas ASO-2V) y el MiG-21 (con la instalación de un nuevo radar aerotransportado "Spear-21I", un nuevo sistema de designación de objetivos montado en el casco Sh-3UM-1, un motor R-25-300 mejorado, un nuevo alternador, un nuevo aire sistema de acondicionamiento, unidades de disparo de trampas de calor y tanques de combustible nuevos) [1] .

El 30 de diciembre de 2003, la planta fue transferida a la jurisdicción del Comité Estatal Militar-Industrial de la República de Bielorrusia .

Posteriormente, se dominó la modernización de los cazas MiG-29 al nivel del MiG-29BM, y en 2005 el MiG-29BM entró en servicio con la 61st Fighter Air Base [2] .

En enero de 2009, la planta se transformó en una sociedad anónima abierta.

En mayo de 2017, se presentó un UAV de demostración producido por el ARZ 558 en la exhibición de armas MILEX-2017. Además, se firmaron dos contratos en la exposición entre el 558º ARZ y los Helicópteros de Rusia que se ocupan del diseño y el soporte tecnológico para la revisión de los helicópteros Mi-8 y Mi-17 [3] .

En el período del 7 de octubre de 2019 a febrero de 2020, la planta reparó y modernizó ocho Su-25 de la Fuerza Aérea Búlgara (seis Su-25K y dos Su-25UBK) [4] .

Hoy, la planta es una empresa de desarrollo dinámico que opera con éxito en los mercados de los países de la CEI y otros países. Esta es una producción bien equipada que utiliza tecnologías modernas.

Después de la invasión rusa de Ucrania en 2022, la planta se colocó en la lista de sanciones de ciudadanos especialmente designados y personas bloqueadas.Estados Unidos [5] [6] ; Gran Bretaña [7] y Canadá [8] también le impusieron sanciones .

Actividades

558 La Planta de Reparación de Aviación se dedica a la reparación de aviones Su-17 (Su-22), Su-25 , Su-27 , MiG-29 , An-2 y Mi-8 (Mi-17) y Mi-24 ( Mi-35) helicópteros todas las modificaciones. La empresa es capaz de reacondicionar el fuselaje y todos los componentes. Se está trabajando para modernizar el equipo de las aeronaves. Los cazas Su-27 y MiG-29 mejorados están adquiriendo nuevas capacidades y ampliando sus aplicaciones de combate. En el curso de la modernización, se mejoran el campo de información y control de la cabina, el sistema de navegación y el sistema de observación por radar, y se aumenta la gama de armas. Además, el avión MiG-29 está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo. El helicóptero Mi-8 modernizado está equipado con un sistema de vigilancia y avistamiento óptico-electrónico giroestabilizado, un conjunto de equipos de visión nocturna, un moderno sistema de navegación e indicación electrónica. En la composición del armamento del helicóptero se pueden introducir nuevas armas guiadas. Además, la empresa tiene sus propios desarrollos de equipos y equipos militares.

Productos

Por el momento, uno de los desarrollos que han superado con éxito las pruebas en JSC "558 ARZ" es el equipo de protección de radio "Satélite". "Satélite": equipo a bordo para la protección radiotécnica individual de una aeronave contra armas controladas por radio de alta precisión. Este es un medio para establecer interferencias activas en misiles con cabezas de referencia radiales activas de las clases "superficie-aire" y "aire-aire". La protección radiotécnica confiable se logra debido a la interferencia que afecta efectivamente los canales goniométricos de las estaciones de radar de los cazas interceptores y los sistemas de misiles antiaéreos, así como las cabezas de búsqueda de misiles.

Otro desarrollo igualmente importante es la creación de vehículos aéreos no tripulados "Grif-1". Este dron es capaz de transportar una carga útil de hasta 25 kg y realizar diversas tareas en profundidades operativas tácticas e inmediatas.

Además, la empresa que fabrica ventanas y puertas de PVC y aluminio, lanzó una línea para la producción de ventanas de doble acristalamiento. También se trabaja en la búsqueda de nuevos proyectos para la producción y venta de nuevos productos y la prestación de nuevos servicios.

Notas

  1. ↑ Yuri Strigelsky. RUPP "558th Aviation Repair Plant" // Revista del ejército, No. 5, 2003. págs. 34-37
  2. ↑ Mayor general Iván Dyrman. Las principales direcciones y perspectivas para el desarrollo de armas y equipos militares de las fuerzas armadas de la República de Bielorrusia // Revista del ejército, No. 6, 2005. pp. 2-6
  3. ↑ MILEX-2017. Nuevos horizontes de la "industria de defensa" bielorrusa // Revista del ejército, No. 3 (127), 2017. pp. 2-7
  4. ↑ La Fuerza Aérea Búlgara recibió los 8 aviones de ataque Su-25 modernizados en Bielorrusia
  5. ↑ Estados Unidos impuso sanciones contra el Ministro de Defensa de Bielorrusia y el propietario de "Sinesis" . Radio europea para Bielorrusia (24 de febrero de 2022). Consultado el 12 de abril de 2022. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2022.
  6. ↑ Estados Unidos impone sanciones a Bielorrusia por facilitar la invasión de Ucrania . Voz de América (25 de febrero de 2022). Consultado el 12 de abril de 2022. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022.
  7. ↑ Gran Bretaña impuso sanciones a cuatro generales bielorrusos . Consultado el 2 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 26 de abril de 2022.
  8. ↑ Canadá amplía las sanciones contra las autoridades bielorrusas . Consultado el 2 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2022.

Enlaces