Aero L-159ALCA

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 6 de agosto de 2016; las comprobaciones requieren 45 ediciones .

Aero L-159ALCA
L-159A ALCA Fuerza Aérea Checa
Tipo de	aviones de entrenamiento de combate
Desarrollador	Aero Vodochodia
Fabricante	Aero Vodochodia
el primer vuelo	2 de agosto de 1997
Inicio de operación	L-159 ALCA: 2001 [1] L-159T: 2007
Estado	operado
Operadores	Fuerza Aérea Checa
Años de producción	1997 - 2004 , desde 2017
Unidades producidas	72 de producción y varios prototipos [2] [3]
costo unitario	$ 10-12 millones (2012) [4]
modelo base	Aero L-39 Albatros
Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Aero L-159 ALCA  - Avión checo de entrenamiento y entrenamiento de combate (avión ligero de ataque multipropósito). El avión fue creado sobre la base del L-59 y es un desarrollo posterior del L-39 Albatros .

El L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) fue desarrollado por la firma checa Aero Vodochody . Realizó su primer vuelo el 2 de agosto de 1997 . El debut público del L-159 tuvo lugar el 5 y 6 de junio de 1999 como parte del espectáculo aéreo SIAD-1999 en Bratislava. El L-159 ALCA sencillo fue adoptado por la Fuerza Aérea Checa en 2001 , el L-159T doble en 2007 .

Historial de creación

El trabajo sobre la creación de un nuevo avión polivalente comenzó en 1992 . Para el verano de 1993, se formaron cuatro conceptos para el futuro automóvil: dos basados ​​​​en el motor DV-2 y dos basados ​​​​en unidades importadas. Como resultado de la competencia, se eligió un proyecto basado en un motor extranjero más potente, que fue elegido como el F124 de Garret , que fue aprobado oficialmente en el verano de 1994 . El primer prototipo de la nueva máquina se construyó en 1997 y el primer vuelo tuvo lugar el 2 de agosto del mismo año. El programa de pruebas de vuelo duró hasta mediados de 1999 . El primer vehículo de producción entró en servicio con la Fuerza Aérea Checa el 20 de octubre de 1999 [5] .

Modificaciones

• L-159A  - modificación básica monoplaza, 72 construidos. En producción hasta 2004.
• L-159E  : designación de exportación L-159A para la empresa estadounidense Draken International. 21 copias.
• L-159B  - modificación de dos asientos, 1 prototipo construido.
• L-159T1  es un avión de entrenamiento de combate biplaza reconstruido a partir de L-159A fuera de servicio. Reconstruido 6 copias. Para la Fuerza Aérea Iraquí en la serie desde 2017.
• L-159T1+  - Variante L-159T con nueva aviónica y radar. 1 prototipo.
• L-159T2  es un avión de entrenamiento de combate biplaza reconstruido a partir de L-159A fuera de servicio.

Características tácticas y técnicas

Los datos corresponden a la modificación L-159A . Fuente de datos: Jane's, 2004.

Especificaciones

• Tripulación : 1 piloto
• Longitud : 12,72 m
• Envergadura : 8,70 m
  • con PTB en los extremos: 9,54 m
• Altura : 4,77 m
• Superficie alar: 18,80 m²
• Perfil del ala : NACA 64A-012
• Relación de aspecto del ala: 4.8 (con PTB en las puntas)
• Ángulo de barrido del borde de ataque: 6° 30'
• Base del chasis: 4,56 m
• Vía del chasis: 2,42 m
• Peso en vacío: 4320 kg
• Peso máximo al despegue : 8000 kg
• Peso máximo de aterrizaje: 6000 kg
• Peso máximo sin combustible: 6810 kg
• Masa de combustible en tanques internos: 1547 kg (+ 1377 kg en PTB)
• Volumen de los depósitos de combustible: 1980 l (+ 1700 l en PTB)
• Planta motriz: 1 × turboventilador Honeywell / ITEC F124-GA-100
• Empuje : 1 × 28,2 kN

Características de vuelo

• Velocidad máxima permitida: 960 km/h
• Velocidad máxima: 936 km/h
• Velocidad de calado: 185 km/h
• Radio de combate: 790 km (con cañón colgante, 2 bombas Mk.82, 2 AIM-9 y 2 PTB de 500 l)
• Alcance práctico: 1570 km
• Alcance del ferry: 2530 km (con PTB)
• Velocidad de ascenso : 62,1 m/s
• Carga alar: 425,5 kg/m²
• Relación empuje -peso : 0,36 (sin suspensiones con 50% de combustible)
• Recorrido de despegue: 470 m (sin hangares)
• Longitud de carrera: 628 m (sin perchas) 
• Sobrecarga operativa máxima : +8/-4 g

Armamento

• Puntos de suspensión: 7 con carga:
  • Fuselaje de 1 × 300 kg
  • 2 × 550 kg ala interior
  • 2 × 320 kg ala mediana
  • 2 × 150 kg ala exterior
• Carga de combate: 2340 kg
• misiles guiados:  
  • misiles aire-tierra : hasta 4 × AGM-65
  • misiles aire-aire : hasta 4 × AIM-9
• Cohetes no guiados : hasta 4 unidades SUU-29 o CRV7
• Bombas : hasta 4 bombas ajustables o de caída libre

Exportar

 Irak  :el 12 de octubre de 2012,se anunció un acuerdo para comprar 28 L-159, 24 de los cuales serán nuevos y 4 serán suministrados por la Fuerza Aérea Checa [6] [7] [8] . El costo total del contrato, incluido el mantenimiento, el suministro de componentes y armas, se estima en mil millones de dólares [9] . El avión recibirá la designación L-159BQ.

Aero Vodochody en 2017 está negociando más entregas del L-159 a Irak y otros dos compradores potenciales, por lo tanto, está considerando la posibilidad de reanudar la producción en masa [10]

En servicio

 República Checa :

• Fuerza Aérea Checa  - 16 L-159, 5 L-159T1 y 3 L-159T2 a partir de 2020 [11]

 Irak :

• Fuerza Aérea Iraquí  - 10 L-159А y 1 L-159T1, a partir de 2020 [12]

Uso en combate

El 13 de junio de 2016, el Ministerio de Defensa iraquí anunció el uso de combate del L-159. El jefe del departamento militar, Khaled al-Obeidi, dirigió personalmente el vuelo del avión, que también incluía L-159, que bombardeó las posiciones de ISIS en Faluya [ 13 ] .

Accidentes de aviación

• El 24 de febrero de 2003, un L-159A de la Fuerza Aérea Checa se estrelló cerca de la ciudad de Jince. El piloto murió [14] .
• 22 de noviembre de 2012 L-159A de la Fuerza Aérea Checa se estrelló a 50 km de la ciudad de Kolin [15] . El piloto murió [16] .

Comparación con sus pares

	Yak-130 [17]	Aeromacchi M-346 [18]	BAE Hawk T2 (Mk. 128) ELEVADOR [19]	Hongdu L-15 [20] [21]	Aero L-159 ALCA [1]	Águila dorada KAI T-50 [22]
Apariencia
Costo unitario, $	~15 millones (para exportación)	~30-35 millones.	29-33 millones	~10 millones	10-12 millones	~25 millones
Adoptado, año	2010	2011	2009	2013	2001	2007
Años de producción	desde el 2009	desde 2010	n / A	desde 2012	1997-2003	desde 2005
Envergadura, m	9.84	9.72	9.94	9.48	9.54	9.45
longitud	11.24	11.49	12.43	12.27	12.72	13.14
Peso en vacío, kg	4600	4600	4480	4960	4350	6354
máx. peso de despegue, kg	10 290	10 200	9100	9500	8000	13 500
Carga de combate, kg	3000	3000	3000	3000	2700	n / A
Techo práctico, m	12 500	13 700	13 500	16 000	13 200	14 630
máx. velocidad, km/h	960	1060	1030	1479	936	1485
Autonomía sin PTB , km	1647	2000	2500	n / A	1600	mil novecientos
Motor	2 ×  TRD AI-222-25	2 ×  motores turborreactores Honeywell / ITEC F124-GA-200	1 ×  Rolls -Royce Adour Mk. 951	2 ×  TRD AI-222-25F	1 ×  motor turborreactor Honeywell F124-GA-100	1 ×  motor turborreactor General Electric F404
máx. empuje del motor, kN	2×24.7	2×27.8	1 × 29,0	2 × 24,7 (41,2)	1×28.2	1 × 53,07 (78,7)
producido	131	49			72	99
Ordenado	137	57

Véase también

• Yak-130
• Hawker Siddeley Hawk
• Hongdu L-15
• Aeromacchi M-346
• KAI T-50 Águila Dorada
• Boeing T-45 Azor
• AIDC AT-3
• IAR 99

Literatura

• Todos los aviones del mundo de Jane 2004-2005 / Jackson, Paul. - Grupo de información de Jane, 2004. - P.  103-105 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
• Andrey Khaustov, Mikhail Stolar. "Elka" - ALCA  // Aviación y tiempo . - K. , 2006. - Nº 4 . - S. 46-52 . (Ruso)

Notas

1. ↑ 1 2 L-159 Combat & Training System Archivado el 19 de julio de 2011 en Wayback Machine . Archivado el 19 de julio de 2011.
2. ↑ Aero L 159 . Consultado el 18 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2020. (indefinido)
3. ↑ Aero Vodochody: History Archivado el 6 de junio de 2011 en Wayback Machine . Archivado el 6 de junio de 2011.
4. ↑ Fuerza Aérea Paraguaya considera comprar Yak-130UBS o L-159 . Consultado el 3 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (indefinido)
5. ↑ L-159 ALCA/airwar.ru . Consultado el 23 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 29 de abril de 2020. (indefinido)
6. ↑ Irak decidió comprar un avión de entrenamiento checo . Consultado el 12 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2017. (indefinido)
7. ↑ Irak acuerda comprar 24 aviones de entrenamiento y combate checos (enlace inaccesible) . Consultado el 29 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013. (indefinido) 
8. ↑ "Irák koupí 28 letounů L-159 za miliardu dolarů, většinou nové stroje", iDNES.cz, 12 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2017. (indefinido)
9. ↑ La fuerza aérea iraquí recibirá 28 L-159 checos . Consultado el 15 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2020. (indefinido)
10. ↑ Aero Vodochody planea reanudar la producción . Consultado el 31 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 1 de abril de 2017. (indefinido)
11. ↑ The Military Balance 2020, p.97
12. ↑ The Military Balance 2020, p.354
13. ↑ El ministro de defensa iraquí pilotando F-16 bombardea posiciones del Estado Islámico. Cinta. Ru 13/06/2016 Archivado el 13 de febrero de 2022 en Wayback Machine .
14. ↑ Accidente Aero Vodochody L-159A Alca 6056, 24 de febrero de 2003 . Consultado el 12 de abril de 2018. Archivado desde el original el 16 de junio de 2018. (indefinido)
15. ↑ El avión de ataque ligero L-159 se estrelló en la República Checa/Military Observer . Consultado el 5 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 13 de abril de 2018. (indefinido)
16. ↑ El L-159 de Colin se estrelló, el piloto murió  (enlace inaccesible)
17. ↑ Programa Yak-130 Archivado el 5 de noviembre de 2013 en Wayback Machine . Archivado el 5 de noviembre de 2013.
18. ↑ M-346 en el sitio web del fabricante Copia archivada fechada el 6 de junio de 2014 en Wayback Machine Copia archivada (enlace inaccesible) . Consultado el 9 de enero de 2018. Archivado desde el original el 6 de junio de 2014. (indefinido) 
19. ↑ Hawk Mk127/Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, Reino Unido . Consultado el 18 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2020. (indefinido)
20. ↑ Avión de entrenamiento/ataque supersónico Hongdu L-15, China . Consultado el 18 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2020. (indefinido)
21. ↑ Halcón L-15 de Hongdu . Consultado el 18 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 28 de abril de 2020. (indefinido)
22. ↑ T-50 Golden Eagle, Corea del Sur . Consultado el 18 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2006. (indefinido)

Enlaces

• L-159ALCA
• L-159 ALCA en el sitio web de la Fuerza Aérea Checa

Avión Aero Vodochody
1919-1938	Ae01 Ae02 Ae03 Ae04 Ae 10 A-8 A-10 A.11 A.12 A.14 A.15 A.17 A.18 A.19 A.20 A.21 A.22 A.23 A.24 A.25/A.125 A.26 A.27 A.29 A.30/A.130/A.230/A.330/A.430 A.32 A.34/A.134 A.35 A.38 A.42 A.46 A.100 A.101 Ab-101 A.102 A-104 A-125 A-130 A-134 A.200 A.204 A-230 A.300 A.304 A-330 A-430
1945-1992	Ae 45/145 Ae 50 Ae 53 Ae 145 Ae 245 Ae 345 HC-2 L-29 L-39 L-59 / L-159 L-60
después de 1993	Ae 270
lanzamiento con licencia	DH-50A MB-200 C-3/C-103 C-4/C-104 D-44 S-102/S-103 S-105 MiG-21