| Aire Panamá | ||||
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| fecha de fundación | 2006 | |||
| concentradores | Aeropuerto Internacional de Albrook "Marcos A. Gelabert" [d] | |||
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| Sitio web | airpanama.com | |||
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Air Panamá es la aerolínea regional de Panamá , actualmente la segunda aerolínea más grande del país, solo detrás de Copa Airlines . La aerolínea ofrece vuelos de pasajeros regulares y chárter a más de 31 destinos desde su hub en el Aeropuerto Internacional de Albrook.
La aerolínea fue fundada en 1980 bajo el nombre de PARSA , aunque operaba algunos servicios como Turismo Aéreo . Al momento de su fundación, la aerolínea estaba bajo el gobierno de una dictadura militar, pero junto con Aeroperlas , la compañía se ha convertido en una de las aerolíneas más grandes y famosas del país. El 20 de diciembre de 1989, después de que Estados Unidos invadiera Panamá, dos aviones Britten-Norman Islander pertenecientes a PARSA resultaron dañados durante los combates y no están en condiciones de continuar en servicio. A pesar de esto, la aerolínea amplió rápidamente sus destinos en Panamá y Costa Rica en la década de 1990 al adquirir aviones más nuevos.
En la víspera de Año Nuevo de 1997, PARSA sufrió su primer accidente aéreo cuando su avión se estrelló en la selva a 6,5 km de Río Cidra, Darién, matando a todos a bordo.
En enero de 1999, la aerolínea trasladó su sede al nuevo Aeropuerto Internacional de Albrook-Marcos A. Gelabert cuando el antiguo aeropuerto, ubicado en Paytilla, cerró después de 70 años de operación. En 2005 se adquieren los derechos de la marca Air Panamá . En el mismo año, PARSA adoptó oficialmente el nuevo nombre.
Poco después de adoptar la marca comercial, la aerolínea introdujo nuevos vuelos programados a otros destinos regionales dentro de Panamá y comenzó a adquirir aviones turbohélice como el Saab 340 y el Bombardier Dash 8-300 .
En 2009, Air Panamá logró un récord histórico al transportar a su pasajero número un millón. El mismo año, la aerolínea entró en la era de los aviones a reacción cuando adquirió dos Fokker 70 . En 2011, Air Panamá compró dos Fokker 50 usados , antes de Scandinavian Airlines System , y transportó a unas 172.154 personas. En enero de 2012, Air Panamá anunció un acuerdo de código compartido con Copa Airlines, la principal y más grande aerolínea de Panamá, que une todos los destinos turísticos de Panamá con varios países de América Latina. El acuerdo entró en vigencia cinco meses después cuando la compañía comenzó a fletar vuelos regionales a Isla Colón desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen. A partir de 2016, este código compartido ya no es válido.
El 29 de febrero de 2012, el competidor local Aeroperlas Regional cerró debido a problemas financieros, dejando a Air Panamá como la única aerolínea regional del país. En el mismo mes, la aerolínea expresó su interés en abrir una ruta internacional sin escalas desde Panamá a las Islas Caimán utilizando aviones a reacción. Para estos vuelos, Air Panamá encargó dos aviones Fokker 100 , el primero de los cuales se recibió en junio y el segundo dos meses después. A partir de febrero de 2015, se suspendieron los vuelos a las Islas Caimán.
En noviembre de 2012, Air Panamá lanzó una versión actualizada de su sitio web con un nuevo sistema operativo que permite a los viajeros comprar boletos en tiempo real, así como consultar los horarios y el estado de los vuelos. Este fue el primer cambio global desde un cambio de marca completo en 2006.
En 2013, Air Panama vendió dos Fokker 70 a favor de los Fokker 100 más espaciosos . Entre agosto y noviembre de ese año, la aerolínea adquirió dos Boeing 737-300 como parte de su plan de expansión internacional, que comenzó con el lanzamiento de vuelos comerciales regulares a Medellín, Colombia, en junio de 2014.
En 2015, la aerolínea compró tres Fokker 100 más . En julio de 2015, la aerolínea lanzó vuelos diarios sin escalas desde Panamá a San José, Costa Rica.