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Tipo de | sociedad Anónima |
Base | 1932 |
Abolido | 1969 |
Motivo de la abolición | cambio de marca |
Sucesor | Audi AG |
Ubicación |
Chemnitz (1932-1948) Ingolstadt (1949-1968) |
Industria | Automotor |
Productos | Coches |
Compañías afiliadas | Audi , DKW , Horch , Wanderer |
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Auto Union AG ( en ruso: Auto Union ) es una empresa automotriz alemana fundada en 1932 en Zwickau , Alemania . El logotipo de Auto Union era un símbolo de cuatro anillos cruzados, simbolizando las cuatro empresas matrices: Audi , DKW , Horch y Wanderer . En este "cuarteto" los coches Horch se posicionaron como "clase premium", DKW , como coches económicos con motores de dos tiempos, Audi y Wanderer ocuparon un nicho de la clase "media" con sus propias tecnologías progresivas (por ejemplo, el 6- El cilindro Wanderer pesaba solo 1,5 toneladas). Actualmente, Audi , como una división independiente de Volkswagen AG . El logo de los cuatro anillos sigue siendo una marca de automóviles, pero ya lo usa Audi [1] .
El primer resultado del trabajo conjunto fue la serie Audi Front de tracción delantera presentada en el Salón del Automóvil de Berlín en 1933 con un motor Wanderer de 6 cilindros y válvulas en cabeza con un volumen de 2257 cm³, seguido de un Audi 920 de tracción trasera con un motor Horch de 6 cilindros con un volumen de 3281 cm³.
El Audi Front de tracción delantera se ha convertido en un “producto conjunto” de todas las empresas que formaban parte de Auto Union AG: la idea de la tracción delantera pertenecía al fundador de DKW , Jørgen Skafte Rasmussen , un 6 cilindros motor con un volumen de 2257 cm³ y una potencia de 50 hp. con., con un árbol de levas en la culata fue desarrollado por Wanderer y producido por Horch , las carrocerías cerradas fueron creadas por la sucursal alemana de la compañía estadounidense Ambi Budd , las abiertas fueron fabricadas por el estudio Karrosserie Gläser de Dresde , y el automóvil terminado fue marca Audi . La suspensión delantera era de horquilla y resorte transversal, y en muchos aspectos se asemejaba al diseño de la empresa británica Alvis . A diferencia de la mayoría de los autos pequeños con tracción delantera, el Audi Front pertenecía a la clase media. El coche se fabricó con dos tipos de carrocería: sedán y descapotable , y desarrolló una velocidad máxima de 105 km/h. En 1937 se presentó en el Salón del Automóvil de Berlín una elegante versión deportiva de tres plazas del Audi Front .
Desde 1938, la preocupación de Auto Union comenzó a realizar pruebas especiales periódicas (incluidas pruebas de choque y accidentes regulados) sobre el comportamiento de los automóviles en accidentes, iniciando así la era de la preocupación por la "seguridad del automóvil".
Siendo un desarrollador y proveedor de equipos militares desde mediados de la década de 1930 , en mayo de 1940, Auto Union AG cesa la producción de equipos "civiles", cambiándose por completo para atender las necesidades de la Wehrmacht . Los modelos más famosos:
Desde principios de 1944, las fábricas de Auto Union (fábricas de Horch y Audi en Zwickau , Mitteldeutsche Motorenwerke y fábricas de Siegmar/ Wanderer en Sigmar-Schönau) fueron fuertemente bombardeadas y severamente dañadas. El ejército estadounidense ocupó Zwickau el 17 de abril de 1945 al final de la Segunda Guerra Mundial. Después de la retirada del Ejército de los EE. UU. el 30 de junio de Zwickau, todas las fábricas sajonas de Auto Union fueron ocupadas por el Ejército Rojo.
La empresa explotaba mano de obra esclava en el campo de concentración de Leitmeritz. Según un informe de 2014 encargado por la empresa, Auto Union fue "moralmente responsable" de las 4.500 muertes ocurridas en Leitmeritz .[2][ ¿neutralidad? ] .
En 1945 , por orden del comandante militar soviético en Alemania , las fábricas de Auto Union en Sajonia fueron desmanteladas. Dieciocho autos de carreras sobrevivientes fueron llevados a la URSS (en los años 50, sobre la base de estos autos en la URSS, los mismos especialistas de Auto Union desarrollaron un auto de carreras según las especificaciones de Fórmula 2 : Sokol 650 ). El 17 de mayo de 1948, Auto Union AG fue eliminada del registro comercial alemán. El destino de las cuatro empresas fundadoras de la preocupación fue diferente:
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