Aviogenex

Aviogenex ( serbio. Aviogeneks / Aviogeneks ) es una aerolínea chárter serbia [1] con sede en Belgrado ( Aeropuerto Nikola Tesla ), ahora desaparecida . Proporcionó vuelos chárter programados y especiales, así como servicios de alquiler [2] . Hasta la desintegración de Yugoslavia , Aviogenex era la aerolínea chárter más activa del país, transportando más de medio millón de pasajeros al año a fines de la década de 1980 [3] .

Historia

Aviogenex fue fundada el 21 de mayo de 1968 como la división de transporte aéreo de Generalexport, empresa responsable del comercio exterior e interior, el turismo y el transporte aéreo [2] . 30 de abril de 1969 Aviogenex realizó el primer vuelo de Belgrado a Dusseldorf en un avión Tu-134 .

En 1990, la aerolínea transportaba 633.932 pasajeros en 10 aviones (5 Boeing 727 y 5 Boeing 737), alcanzando las 17.000 horas de vuelo al año. Desde 1991, Aviogenex se ha centrado en el arrendamiento de aeronaves y tripulantes y ha logrado más de 40 000 horas de vuelo. Durante este período, Aviogenex opera en Europa, África, Medio y Lejano Oriente y América del Sur. En 2010, reiniciaron los vuelos bajo su propio nombre utilizando Boeing 737-200 Advanced [4] .

En febrero de 2015, se anunció que Aviogenex cerraría y entraría en liquidación ya que el gobierno no logró atraer inversores para la aerolínea [1] [5] .

Servicios

Los servicios de Aviogenex incluyeron:

• Operaciones chárter nacionales e internacionales
• Arrendamiento de una aeronave con o sin tripulación y personal técnico (los llamados arrendamientos "wet" o "dry")
• Transporte de mercancías y cargas especiales, etc.

Direcciones

Aviogenex brindó servicios chárter a los siguientes destinos:

África: Egipto (Hurghada - Aeropuerto Internacional de Hurghada y Sharm El Sheikh - Aeropuerto Internacional de Sharm El Sheikh), Túnez (Djerba - Aeropuerto Internacional de Zarzis y Monastir - Aeropuerto Internacional de Habib Bourguiba).

Asia: Jordania (Aqaba - Aeropuerto Internacional Rey Hussein )

Europa: Chipre (Larnaca - Aeropuerto internacional de Larnaca), Grecia (Preveza / Lefkada, Corfu - Aeropuerto internacional de Corfu, Heraklion - Aeropuerto internacional de Heraklion, Kos - Hippocrates, Rodas - Aeropuerto internacional de Rodas, Santorini, Skiathos - Aeropuerto nacional de Skiathos, Zakynthos - Internacional Zakynthos Airport), Serbia (Belgrado - Nikola Tesla Airport), España (Barcelona - Barcelona-El Prat Airport, Palma de Mallorca - Palma de Mallorca Airport), Turquía (Antalya - Antalya Airport y Dalaman - Dalaman Airport).

Flota

A junio de 2015, Aviogenex constaba de un Boeing 737-200 . Históricamente, la flota de Aviogenex constaba de 12 Tu-134, 7 Boeing 737-200 y 5 Boeing 727 [6] .

Incidentes y accidentes

El 23 de mayo de 1971, un Aviogenex Tu-134A (número de cola YU-AHZ) se estrelló al acercarse al aeropuerto de Rijeka, ubicado en la isla de Krk , debido a un aterrizaje forzoso en malas condiciones climáticas, matando a 78 personas. En la historia de los aviones Tu-134, este es el primer desastre desde el inicio de su operación de pasajeros y el segundo en general; en el momento de los hechos fue el mayor accidente de aviación en Yugoslavia [7] [8] .

Notas

1. ↑ 12 Información de la aerolínea . Fecha de acceso: 25 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2016. (indefinido)
2. ↑ 1 2 Directorio: World Airlines, Flight International  (27 de marzo de 2007), página 82.
3. ↑ El fin de Aviogenex  . Noticias de aviación (3 de mayo de 2015). Consultado el 25 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 17 de abril de 2017.
4. ↑ Aviogenex se levanta de la muerte . Consultado el 25 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2014. (indefinido)
5. ↑ Serbia liquidará a ACMI/especialista en vuelos chárter, Aviogenex . Consultado el 25 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2015. (indefinido)
6. ↑ Aviogenex . Consultado el 25 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2020. (indefinido)
7. ↑ Informe No: 18/1973. Aviogenex TU-134A, YU-AHZ. Informe sobre la catástrofe ocurrida en el aeropuerto de Rijeka, Yugoslavia, el 23 de mayo de  1971 . Rama de Investigación de Accidentes Aéreos (1 de diciembre de 1973). Consultado el 30 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2009.
8. ↑ Selyakov L. L. Materiales sobre el análisis del accidente del avión Tu-134A No. 12-05 en la isla de Krk // Hombre, medio ambiente, máquina. — JSC ASTC im. UN. Tupolev. — 1998.