BRDM-2M96i

BRDM-2M96 , BRDM-2M96i y BRDM-2M97 son actualizaciones polacas para BRDM-2 [1] .

Historia

El desarrollo de la versión polaca modernizada del BRDM-2 comenzó en 1994 bajo el programa Tukan, el trabajo se llevó a cabo en la empresa Wojskowe Zakłady Mechaniczne Nr. 5 en Siemianowice-Sląsk . A la vuelta de 1995 - 1996. se presentó el primer prototipo BRDM-2M96. Se consideraron varias variantes de motores diesel como reemplazo de la planta de energía (S359 de seis cilindros del camión militar Star 266, así como Mercedes OM366 y DAF importados), pero según los resultados de la prueba, se decidió utilizar el Iveco Motor diésel de 4 cilindros Aifo 8040 [1] .

Después de completar las pruebas en 1998, el vehículo blindado BRDM-2 M96i se puso en servicio y posteriormente se desarrollaron varias opciones para su modernización para cumplir con los estándares de la OTAN [1] .

A fines de la década de 1990, el programa Żbik desarrolló las variantes BRDM-2M-97 "Żbik-A" y BRDM-2M-97 "Żbik-B" [1] .

En noviembre de 2003, se ordenó el primer lote de BRDM-2M-96ik "Szakal" y, a principios de 2005, se envió el primer BRDM-2M-96ik "Szakal" al contingente polaco en Irak [2] .

En el verano de 2013, se anunció que tenía la intención de adoptar un nuevo vehículo blindado de reconocimiento de ruedas ligeras para el ejército polaco, que debería desarrollarse de acuerdo con el programa LOTR . En mayo de 2015, se firmó un acuerdo con la empresa alemana " Rheinmetall " sobre el desarrollo de un nuevo vehículo blindado [3] .

En mayo de 2015, las Fuerzas Armadas polacas tenían 410 vehículos blindados BRDM-2, 198 de los cuales fueron modernizados (105 BRDM-2M96 y BRDM-2M96i, 54 BRDM-2M96ik "Szakal", 37 BRDM-2M97 "Żbik -B" y 1 pieza BRDM-2M97 "Żbik-A") [3] .

Descripción

Al reequipar el BRDM-2, se desmontan dos pares de ruedas neumáticas (diseñadas para salvar trincheras y trincheras ) y cuatro elevadores hidráulicos para asegurar su extensión. Se hacen dos escotillas rectangulares adicionales a los lados del automóvil [1] .

En las versiones BRDM-2M-97 "Żbik" y BRDM-2M-96ik "Szakal", la ametralladora KPVT de 14,5 mm se reemplaza por una ametralladora de 12,7 mm [1] .

En lugar de un motor de gasolina GAZ-41 regular, se instaló un motor diésel de 4 cilindros en línea Iveco Aifo 8040 o su modificación [1] .

Variantes y modificaciones

• BRDM-2M96 - Prototipo de 1996. Se mantuvo el armamento estándar en la torreta BPU-1 (ametralladora KPVT de 14,5 mm y ametralladora PKT de 7,62 mm), se desmantelaron las ruedas motrices de descenso adicionales, se hicieron puertas para el aterrizaje de la tripulación en los lados. El conductor recibió un dispositivo de visión nocturna pasiva PNK-72 (instalado en lugar de TNP-A), y el comandante recibió un dispositivo de visión diurna / nocturna POD-72. También se instalaron un nuevo sistema de frenos y asientos para la tripulación. Fuera del casco, se montaron un soporte de rueda de repuesto en la popa y cajas adicionales para herramientas y equipos.
• BRDM-2 M96i : primera variante de producción de 1997, variante BRDM-2M96 estandarizada con motor Iveco Aifo 8040 [1]
• BRDM-2M-96ik " Szakal " - Variante de 2003 desarrollada para el contingente militar polaco en Irak [4] , propulsado por un motor Iveco Aifo 8040SRC . También se instaló una nueva estación de radio RRC-9500 , aire acondicionado y una mira CDN-1. En lugar de una ametralladora KPVT de 14,5 mm, se instaló una ametralladora WKM-B de 12,7 mm en la torreta [1]

• BRDM-2M-96ik + "Szakal" : una variante de BRDM-2M-96ik con protección mejorada, desarrollada en 2004 - 2006; la protección del compartimento de combate se refuerza desde el interior con varias capas de tejido balístico " Kevlar ", se instalan pantallas anti-acumulativas de celosía [1]

• BRDM-2M-97 "Żbik-B" : una actualización adicional del BRDM-2 M96i, propuesta en 1997. Se modernizó la torreta (en lugar de la ametralladora KPVT de 14,5 mm, se instaló una ametralladora NSW de 12,7 mm y seis lanzagranadas de humo Cytryn de 81 mm), también se instaló un motor Iveco Aifo 8040 SRC-21.11 , nuevos depósitos de combustible y equipamiento adicional .
• BRDM-2M-97 "Żbik-A" : una variante propuesta en 1998, se construyó un demostrador y del 2 al 5 de septiembre de 2002, se presentó en la exposición de armas MSPO .

Países operativos

•  Polonia -Fuerzas Armadas Polacas

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 S. E. Shumilin. BRDM-2. "Lío" sobre ruedas. Parte 2. // Revista Ciencia y Tecnología, No. 1 (104), 2015
2. ↑ Irak // Revista Foreign Military Review, No. 2 (695), 2005, p. 72
3. ↑ 1 2 ¿Transportador polaco-niemiecki? Archivado el 1 de diciembre de 2017 en Wayback Machine // "Altair" con fecha del 28 de mayo de 2015
4. ↑ Odpowiedź sekretarza stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej - z upoważnienia ministra - na interpelację nr 6413 w sprawie udziału polskich wojsk w misji stabilizacyjnej w Iraku (26 de julio de 2004)