Benz velo

Benz Velo  es el primer automóvil de cuatro ruedas producido en serie del mundo diseñado por Karl Benz . Era una versión más pequeña del primer modelo de cuatro ruedas Benz Victoria de 1893, que se convirtió en un éxito significativo para Benz, quien, después de tres años de trabajo, aún logró crear un diseño confiable del mecanismo del volante delantero. En consecuencia, en cuanto a la disposición de la unidad de potencia, el Benz Victoria se basó en el modelo de tres ruedas Benz Patent-Motorwagen Número 3 de 1886. El Benz Velo se fabricó en serie entre 1894 y 1901. Ya en 1894-1895, se produjeron 134 copias, y antes del final de la producción en 1901, alrededor de 1300 automóviles. Fueron los modelos Benz Velo y Duryea Motor Wagon , patentados en 1895, los que se afirmaron ser los primeros estandarizados , es decir, coches de serie. También se hicieron copias del Velo, incluyendo Marshall (más tarde Belsize Motors ) en Manchester [1] , Star ( Wolverhampton ) [2] y Arnold ( Paddock Wood ) [2] .

Características

El automóvil estaba equipado con un motor monocilíndrico montado en la parte trasera con un volumen de 1045 cm³ y una potencia de 1,5 hp. (1,1 kW) a 450 rpm. En 1896, la potencia del motor se aumentó a 2,75 litros. Con. (2,1 kW) a 600 rpm, lo que permitió que el automóvil acelerara a 19 km / h, en 1900 - 3 litros. Con. (2,2 kW) a 700 rpm y en 1901 - 3,5 litros. Con. (2,6 kW) a 800 rpm.

Los primeros coches con carburador y bujía comenzaron a fabricarse a partir de 1896, tras el llamado carburador de flotador, y sistema de encendido, así como posibilidad de recargar la batería . Desde entonces, el generador se ha convertido en una parte integral del sistema de encendido del automóvil.

• El coche tenía una caja de cambios de dos velocidades con tracción trasera.
• Desde 1896, el coche tiene una tercera marcha adicional y la posibilidad de marcha atrás.
• Desde 1900, ambos sistemas se han puesto en serie.
• Se produjeron un total de 1200 copias.

Notas

1. ↑ Georgano, GN Cars: Early and Vintage, 1886-1930 . (Londres: Grange-Universal, 1990), pie de página 24.
2. ↑ 1 2 Georgano, p.24 pie de foto.