| GA-1 | |
|---|---|
| Tipo de | avión de ataque |
| Desarrollador | Isaac M. |
| Fabricante | Boeing |
| el primer vuelo | 3 de abril de 1920 |
| Fin de la operación | 1926 |
| Operadores | USAF |
| Años de producción | 1920-1921 |
| Unidades producidas | diez |
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El Boeing GA-1 es el primer avión de ataque estadounidense producido en masa . Era un triplano bimotor con góndolas de motor en el ala central y hélices de empuje . Fue desarrollado por un grupo de ingenieros militares de la División de Ingeniería del Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU. bajo la dirección de Isaac M. Laddon , de acuerdo con los requisitos presentados el 15 de octubre de 1919. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 3 de abril de 1920 .
En la era del desarrollo inicial y la formación de la aviación, se formaron varios tipos de aeronaves, cuyas características de diseño se debieron al conjunto de tareas que se les asignó. Así que se hizo necesario tener un avión de ataque, un avión diseñado para apoyar directamente a las fuerzas terrestres sobre el campo de batalla . La mayoría de los vehículos modernos de esa época no eran adecuados para el papel de un avión de ataque, tenían armas débiles, maniobrabilidad insatisfactoria y poca seguridad (falta de reserva). La búsqueda de un avión adecuado para alcanzar objetivos en el campo de batalla llevó al Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU. a la formación de requisitos para tal máquina presentados el 15 de octubre de 1919.
El desarrollo de la aeronave de acuerdo con los requisitos se confió a especialistas del Departamento de Ingeniería del Servicio de Aviación del Ejército de los EE. UU. El trabajo del equipo dirigido por Isaac M. Luddon condujo a la creación de un prototipo llamado GAX (ground attack, experimental). La máquina fue construida en los talleres de McCook Field y el 3 de abril de 1920, el piloto Harold R. Harris realizó el primer vuelo en ella. En vuelo, se notó un manejo deficiente, fuertes vibraciones y ruidos, pero ya el 7 de junio de 1920 se ordenó la construcción de 20 aviones. Debido a la imposibilidad de fabricar tal número de máquinas por parte de los talleres de McCook Field, se firmó un contrato de construcción con Boeing . Posteriormente, el pedido se redujo a 10 aviones. Los vehículos fabricados recibieron la marca "Modelo 10" , y los militares, luego de ser puestos en servicio, le asignaron el nombre GA-1 .
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