| azufre | |
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| Cohetes de azufre en consola colgante | |
| Fabricante | MBDA |
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Brimstone (del inglés brimstone - sulfur [nota 1] ) es un misil aire -tierra dirigido de alta tecnología . Desarrollado por el consorcio internacional MBDA para la Fuerza Aérea Británica (RAF). Está equipado con un cabezal de referencia de radar activo , que permite alcanzar objetivos en movimiento con gran precisión. Además, existe la posibilidad de guiado por láser. A diferencia de sistemas similares como el AGM-65G Maverick , la ojiva está dispuesta en tándem , lo que permite un acoplamiento más eficaz de los tipos de blindaje modernos. El área afectada relativamente pequeña permite reducir los daños colaterales .
Entró en servicio con la RAF en 2005. El costo de un cohete es de aproximadamente 100 mil libras (alrededor de 150 mil dólares estadounidenses ) [1] .
Inicialmente, se asumió que el misil sería un desarrollo del láser original AGM-114 Hellfire con el reemplazo del buscador láser por un buscador de radio de ondas milimétricas (94 GHz). Durante el desarrollo, se rediseñó casi todo el cohete, lo que resultó en que el cohete no tuviera nada en común con el original, excepto por la forma externa [2] .
Brimstone tiene una ojiva de carga en forma de tándem (TSC) de 6,3 kg que usa una carga inicial más pequeña de aproximadamente 100 g diseñada para penetrar las defensas activas, seguida de una carga más grande y más destructiva de [3] [4 ] . Según los cálculos de Brimstone, es 3 veces más eficaz que el misil AGM-65G Maverick contra los tanques modernos y 7 veces más eficaz que la bomba de racimo BL755 [5] . Según el Ministerio de Defensa británico, en combate el Brimstone demostró precisión y fiabilidad "muy por encima del 90 por ciento" [6] ; El mariscal jefe del aire, Sir Stephen Dalton, declaró que entre el 98,3% y el 98,7% de los Brimstones disparados en Libia "hicieron exactamente lo que esperábamos" [7] .
El Brimstone es un misil del tipo disparar y olvidar que se carga con datos de orientación antes del lanzamiento por parte de un Oficial de Sistemas de Armas (WSO) .
Después de dejar el lanzador, el motor del cohete acelera el cohete a una velocidad supersónica. Este motor tiene un tiempo de combustión corto y una producción de humo muy baja, lo que proporciona una firma visual e infrarroja muy baja, lo que minimiza la posibilidad de ser detectado por sensores enemigos. [ocho]
El misil está programado para adaptarse a los requisitos específicos de cada misión de combate. Puede programar para golpear objetivos estrictamente en un área determinada (por ejemplo, aquellos ubicados cerca de fuerzas amigas) y autodestruirse si el objetivo no se puede encontrar en el área designada.
Además de la capacidad semiautónoma de determinar sus propios objetivos, Brimstone tiene la capacidad de determinar dónde se golpea mejor al objetivo para infligir el mayor daño. El conjunto de sensores avanzados del misil incluye un radar de ondas milimétricas de alta frecuencia que permite que el arma muestre la ubicación del objetivo. Es posible programar el misil para que alcance objetivos con una firma de radar específica, como las lanchas patrulleras. Dado que hasta veinticuatro misiles pueden estar en el aire, el sistema de objetivos tiene un algoritmo para garantizar que los misiles alcancen sus objetivos en un patrón de tablero de ajedrez, en lugar de todos al mismo tiempo.
Brimstone se puede lanzar en varios modos de ataque: directa o indirectamente contra objetivos individuales, una columna de objetivos o un grupo de objetivos. El último modo utiliza la posibilidad de disparar voleas. Después de lanzar los misiles, el portaaviones puede maniobrar libremente para alejarse del área objetivo o alcanzar otros objetivos [9] .
Los primeros lanzamientos terrestres del cohete Brimstone se realizaron en agosto de 1999, y luego, en septiembre de 2000, siguieron los primeros lanzamientos aéreos del avión de ataque Tornado GR4. [diez]
La versión original del Brimstone no podía usarse en Afganistán bajo las Reglas de Armas . Por lo tanto, se creó el Brimstone de modo dual. Los nuevos misiles tenían guía láser de acuerdo con el estándar STANAG 3733 y también conservaron el buscador de ondas milimétricas. El piloto puede elegir uno de los modos o usar ambos al mismo tiempo. La guía láser le permite alcanzar objetivos enemigos específicos en entornos densos, el radar de ondas milimétricas brinda precisión al alcanzar objetivos en movimiento. El desarrollo y adquisición de los misiles monomodo originales costó £370 millones, [14] El desarrollo de la versión de modo dual costó £10 millones adicionales. The Daily Telegraph informó que los cohetes de modo dual costaron £ 105,000, [14] comparable al costo de un AGM-65 Maverick; El Departamento de Defensa enumera solo un valor contable total de £ 175,000, que incluye los costos de desarrollo y el costo de compra del misil. Actualizar un misil de modo único a uno de modo dual cuesta entre 35.000 y 45.000 libras esterlinas más IVA, según la cantidad pedida. [quince]
En marzo de 2010, Brimstone fue seleccionado como base para el programa RAF Selective Precision Effects At Range (SPEAR) Capability 2 Block 1. [16] El rendimiento del misil ha mejorado significativamente. La ojiva y el motor del cohete se modificaron como parte del concepto de municiones insensibles . El Brimstone 2 presenta un buscador mejorado, un diseño más modular y mejoras en la estructura del avión y el software para "un aumento general en el rendimiento a través de un mayor alcance y área de efecto", incluido un "aumento superior al 200%" en el alcance máximo. [17]
Una serie de cinco pruebas de lanzamiento en octubre de 2013 culminó con un golpe exitoso contra una camioneta que viajaba a 70 mph (110 km/h) en una carretera abarrotada. [Dieciocho]
En julio de 2016, el misil Brimstone 2 se actualizó aún más con un motor de cohete y una ojiva insensibles. Se ha integrado con éxito en el Tornado GR4 y se ha probado en el Eurofighter Typhoon y AH-64E Apache.
En febrero de 2016, una prueba de integración con el Tornado GR.4 disparó 11 misiles contra "varios diseños, un vehículo de movimiento rápido muy pequeño y objetivos en el borde del rango de rendimiento del sistema de armas". En general, el 91 %, o 10 de 11 lanzamientos, tuvieron éxito; el único misil que no dio en el blanco se enfrentó en una ronda de muy corto alcance, en la que el cabezal de referencia láser semiactivo y el buscador de ondas milimétricas no tuvieron tiempo suficiente para fijar el objetivo de manera efectiva. [19] En julio de 2016, MBDA ofreció una nueva variante Brimstone 2 para el AH-64E Apache. Brinda al piloto la capacidad de seleccionar la trayectoria del misil, lo que permite disparar con línea de visión (trayectoria plana), así como perfiles de vuelo altos y bajos para evitar obstáculos cercanos. También se ha ampliado un nuevo conjunto de modos de ojivas, que incluye fusibles de retardo, explosión en el aire, impacto y proximidad.
El 25 de junio de 2012, MBDA probó una variante marina para su uso contra la acumulación de embarcaciones pequeñas llamada Sea SPEAR. Se lanzó un prototipo desde el Tornado GR4 que golpeó y hundió una embarcación neumática de 6 metros que navegaba a 20 nudos en 3 mares. El 29 de mayo de 2013, MBDA realizó un lanzamiento de salva de tres misiles de combate de ondas milimétricas Brimstone lanzados desde una plataforma en alta mar contra una formación de ataque simulada de cinco objetivos que representaban lanchas rápidas. Los disparos de prueba exitosos han demostrado la capacidad del Sea SPEAR para alcanzar múltiples objetivos individuales. Durante las pruebas, uno de los objetivos, una embarcación de 15 metros, se movía a una velocidad de 20 nudos. MBDA comparó el Sea SPEAR con el misil Raytheon Sea Griffin para su integración en buques de guerra costeros de EE. UU. Sin embargo, la Marina de los EE. UU. eligió el AGM-114L Hellfire. [veinte]
En marzo de 2018, el Departamento de Defensa del Reino Unido otorgó a MBDA un contrato del Programa de soporte de capacidad (CSP) de £ 400 millones para abordar la obsolescencia de Brimstone 2 con un nuevo estándar de hardware. El Brimstone CSP, más tarde rebautizado como Brimstone 3A, conserva una serie de componentes clave del obsoleto Brimstone 2, incluido el fuselaje modular, el buscador mejorado de modo dual (radiofrecuencia/láser semiactivo) desarrollado por MBDA, el motor de cohete Vulcan fabricado con tecnología de municiones insensibles (IM), procedente de Roxel, y una ojiva multipropósito compatible con IM desarrollada por la subsidiaria de MBDA, TDW en Alemania. Las mejoras al B3A incluyeron un sistema microelectromecánico (MEMS) de próxima generación basado en la unidad de medición inercial táctica (IMU) de Atlantic Inertial Systems (AIS) y un nuevo piloto automático avanzado para una mayor precisión en el rango extremo.
El 30 de marzo de 2020, el Departamento de Defensa (MoD) del Reino Unido otorgó a MBDA un contrato para actualizar el software Brimstone 3 de Brimstone 3A a Brimstone 3B. [21]
En 2010, MBDA obtuvo un contrato para construir el cohete de red SPEAR 3, que utiliza tecnología del cohete Brimstone. [22] SPEAR 3 debe volar a altas velocidades subsónicas y tener un alcance de al menos 100 km. [23] [24] Está equipado con un motor turborreactor Hamilton Sundstrand TJ-150, alas retráctiles y un buscador multimodo (guía INS/GPS) y canal de control. El misil está diseñado para equipar a los cazas polivalentes Eurofighter Typhoon y Lockheed Martin F-35 Lightning II y se espera que entre en servicio con la Royal Air Force a mediados de la década de 2020. [25] Las pruebas de vuelo se realizaron en 2014 desde el Eurofighter Typhoon. También se ha propuesto una versión de guerra electrónica con capacidad de enjambre, llamada SPEAR EW. [26]
Desde diciembre de 2015, la RAF ha estado utilizando misiles Brimstone en misiones de bombardeo en Siria [29] .
Fue ampliamente utilizado en operaciones en Afganistán y Libia .
El 18 de mayo de 2022, se anunció el primer uso de combate exitoso del Brimstone en la invasión rusa de Ucrania . Dos misiles Brimstone I adaptados para disparar desde vehículos terrestres alcanzaron dos tanques rusos [30] [31]