| Cessna 414 | |
|---|---|
| Tipo de | aeronave ligera |
| Desarrollador | Cessna |
| Fabricante | Cessna |
| el primer vuelo | 1 de noviembre de 1968 |
| Operadores | RFG—Regionalflug [d] |
| Años de producción | 1968 - 1985 |
| Unidades producidas | 1070 |
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El Cessna 414 es un avión de transporte presurizado bimotor ligero fabricado por Cessna . Primero salió al aire en 1968. En 1978, se introdujo una modificación mejorada del Cessna 414A Chancellor.
El Cessna 414 fue construido para reemplazar a los aviones ligeros no presurizados bimotores basados en el fuselaje del Cessna 421 y el diseño del ala del Cessna 401 . El Cessna 414 es un monoplano voladizo de ala baja con tren de aterrizaje triciclo retráctil. Propulsado por dos motores de pistón de seis cilindros Continental TSIO-520-J de 310 hp montados en alas. (231 kilovatios). El prototipo, matrícula N7170C, voló por primera vez el 1 de noviembre de 1968. Los aviones de producción estuvieron disponibles en varias opciones de alojamiento adicionales y paquetes de aviónica . En 1978 se introdujo una variante mejorada del Cessna 414A Chancellor, siendo el cambio principal un ala rediseñada con una envergadura más larga, tanques de combustible adicionales y una nariz más larga para proporcionar más capacidad de carga.
Para el Cessna 414, existen muchos certificados de tipo adicionales que permiten actualizar este tipo de aeronave para mejorar el rendimiento operativo. Son comunes las modificaciones al motor y la aerodinámica, incluida la instalación de winglets [1] .
En 1974, American Jet Industries construyó una modificación turbohélice del Cessna 414 llamada Turbo Star Pressurized 414 usando motores Allison 250-B17B [2] . Scenic Airlines [ adquirió los derechos para el diseño de la aeronave en 1977 [3] .
Technify se ofreció a reequipar el avión Cessna 414 con sus motores Centurion y el sistema de control electrónico digital del motor [4] .
Opción básica. 516 unidades construidas.
Una modificación mejorada del Cessna 414 con una cola vertical más estrecha, mayor envergadura, morro alargado, tren de aterrizaje rediseñado y dos motores TSIO-520-N. 554 unidades construidas.
Cessna 414 convertido con dos motores Lycoming IO-720 de 400 hp. [5]
Fuente de datos: [6]