Cessna 400
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| 400 Corvalis TT |
|---|
Cessna 400 Corvalis TT |
| Tipo de |
aviones de propósito general |
| Desarrollador |
Lancair Internacional |
| Fabricante |
Cessna |
| Jefe de diseño |
Martín Hollmann |
| el primer vuelo |
junio de 2000 |
| Inicio de operación |
2004 |
| Años de producción |
desde 2004 (como Cessna 400) |
| Opciones |
Cessna 350 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El Cessna 400 Corvalis TT es un avión ligero desarrollado por Lancair International bajo la dirección de Martin Hollmann [1 ] . Más tarde fue certificado para producción bajo el nombre de Colombia 400 por Colombia Aircraft . Luego de la compra de Colombia Aircraft por parte de Cessna en 2007 , el diseño de la aeronave se conservó completamente de acuerdo con el diseño original. En marzo de 2011, se anunció, y en marzo de 2013, el modelo actualizado, llamado Cessna TTx Model T240 , realizó su primer vuelo, se actualizaron la aviónica y el interior .
La producción del Cessna TTx Model T240 se interrumpió en febrero de 2018 debido a ventas demasiado bajas [2] . En 2017, solo se vendieron 23 aviones, el principal competidor Cirrus SR22 se vendió por la cantidad de 309 unidades en el mismo año [3] .
El Cessna TTx Model T240 fue uno de los aviones de pistón monomotor más rápidos del mundo.
Especificaciones
- Pilotos 1;
- Velocidad máxima de crucero - 435 km / h;
- Altitud de vuelo - 7.620 m;
- carrera de despegue - 579 m;
- Longitud de carrera - 792 m;
- Tasa de ascenso al nivel del mar - 7,1 m / s;
- Rango de vuelo - 2.315 km;
- Peso máximo - 1.633 kg;
- Peso de despegue - 1633 kg;
- Peso de aterrizaje - 1.551 kg;
- Peso sin combustible - 1.497 kg;
- Capacidad de combustible - 278 kg;
- Capacidad de carga - 329 kg;
- Altura 2,74 m;
- Longitud 7,72 m;
- Envergadura 10,91 m;
- Capacidad estándar 4 personas;
- Fabricante del motor: Teledyne Continental;
- Modelo TSIO-550-C (1);
- Potencia 310 cv;
- Tiempo de reparación 2000 horas
Precio
Notas
- ↑ Historial de desarrollo de Lancair ES Archivado el 20 de junio de 2012 . (Inglés)
- ↑ La desaparición de TTx
- ↑ Informe anual de 2017 de la Asociación de fabricantes de aviación general (enlace no disponible) . Consultado el 6 de junio de 2018. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018. (indefinido)
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