Cessna 500

"Cessna-500" ( ing.  Cessna 500 ) - turbofan , bimotor, avión ligero de clase ejecutiva , desarrollado por la compañía estadounidense Cessna Aircraft Company . Fue el fundador de la primera familia de aviones fabricados bajo la marca Cessna Citation (“Cessna Saitation”), que incluye el Cessna 500 Citation I y el Cessna 501 Citation I/SP. El prototipo, denominado FanJet 500, realizó su primer vuelo el 15 de septiembre de 1969 . La producción en serie comenzó en septiembre de 1971 .

Desarrollo

FanJet 500

En octubre de 1968, Cessna anunció planes para construir un avión comercial de ocho pasajeros que, a diferencia de sus competidores, sería adecuado para operar en aeropuertos con pistas más cortas, buscando esencialmente competir con los turbohélices bimotores de corta y media distancia en lugar de los mercado de jets ejecutivos existente. El primer vuelo de un prototipo, denominado FanJet 500 , tuvo lugar menos de un año después, el 15 de septiembre de 1969 . [2]

Cessna 500 Citation I

Después de un programa de prueba de vuelo más largo de lo esperado, durante el cual se propuso el nombre Citation 500 y muchos cambios de diseño, el avión completo debutó con el nuevo nombre Citation (Modelo 500) y recibió su certificación en septiembre de 1971 .
El avión estaba propulsado por dos motores turbofan Pratt & Whitney Canada JT15D-1B . Con turboventiladores en lugar de turborreactores , como los utilizados en el Learjet 25 producido al mismo tiempo , y con alas rectas en lugar de alas en flecha, el Citation era 220 km/h más lento que el Learjet 25 (velocidad máxima de 650 km/h). en comparación con los 876 km/h del Learjet 25). [2] Esto levantó las cejas en los medios de comunicación de la aviación y llevó a que el Citation fuera apodado "Slowtation" y " Nearjet " ( cerca , casi; jet ) . [3] El Citation tenía un peso máximo de despegue de 4920 kg y podía transportar un máximo de 8 personas. [4] En 1976, se realizaron varias mejoras al modelo: se incrementó la envergadura (14,35 m frente a 14,61 m), se incrementó el peso máximo de despegue y se incrementó el empuje inverso , lo que redujo la distancia de aterrizaje. Después de estas mejoras, el modelo recibió el nombre de Citation I.

Cessna 501 Citation I/SP

Al igual que el Learjet , el Citation I requería dos pilotos para volar. Pero como el Citation I tenía que competir en el mercado con turbopropulsores bimotores que podían ser volados por un solo piloto, esta restricción redujo las ventas previstas. Cessna desarrolló el Cessna 501 Citation I/SP , que tenía la capacidad de ser operado por un solo piloto. Los aviones de este modelo comenzaron a entregarse a los clientes a principios de 1977 . [2]

Operadores

Los aviones son mayoritariamente operados por particulares.

Principales operadores militares y aerolíneas civiles:

Operadores militares [5]