Cessna 185 Skywagon

Cessna 185 Skywagon
Tipo de aviones de propósito general
Desarrollador compañía cessna
Fabricante Cessna
el primer vuelo julio de 1960
Inicio de operación 1961
Estado operado
Años de producción 1961-1985
Unidades producidas más de 4400
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El Cessna 185 Skywagon es un avión ligero estadounidense fabricado por Cessna .

Historia

El prototipo Cessna 185 Skywagon voló por primera vez en julio de 1960 y el primer modelo de producción se completó en marzo de 1961. El Cessna 185 es un avión de ala alta con tren de aterrizaje convencional no retráctil y rueda de cola.

Se construyeron más de 4400 aviones de este modelo, la producción se interrumpió en 1985.

Construcción

El avión es esencialmente un Cessna 180 Skywagon con fuselaje reforzado. La principal diferencia externa fue la horquilla aumentada para una mejor estabilidad direccional cuando se opera con un chasis flotante, y la presencia de un motor Continental IO-520-D con una potencia de 300 hp. Con. (224 kW), a diferencia del Continental O-470-S de 230 hp. s., instalado en el Cessna 180. Se aumentó de 2 a 3 el número de ventanas en los costados de la cabina de seis plazas.

Skywagon podría estar equipado con chasis de ruedas, esquís, flotadores de ruedas o flotadores. La opción del modelo 185 AgCarryall agrega un tanque químico inferior de 151 galones (572 L) y brazos de rociado desmontables para aplicaciones aéreas. También debajo del fuselaje se puede colocar un compartimento de carga que puede transportar 136 kg adicionales.

Explotación

El Cessna 185 fue muy utilizado en la aviación agrícola, en el transporte comercial de pasajeros y carga en pequeñas pistas, con flotadores hacía aterrizajes en lagos y con esquís en campos nevados, principalmente en Canadá y Alaska.

Modificaciones

Variante civil

185 Skywagon Avión ligero de seis plazas con ala alta, equipado con un motor Continental IO-470-F de 260 CV. Con. 185A Skywagon Avión ligero de seis plazas con ala alta, equipado con un motor Continental IO-470-F de 260 CV. Con. 185B Skywagon Avión ligero de seis plazas con ala alta, equipado con un motor Continental IO-470-F de 260 CV. Con. 185C Skywagon Avión ligero de seis plazas con ala alta, equipado con un motor Continental IO-470-F de 260 CV. Con. 185D Skywagon Avión ligero de seis plazas con ala alta, equipado con un motor Continental IO-470-F de 260 CV. Con. 185E Skywagon Avión ligero de seis plazas con ala alta, equipado con un motor Continental IO-470-F de 260 CV. Con. A185E Skywagon y AgCarryall Avión ligero y agrícola de seis plazas con ala alta, equipado con un motor Continental IO-520-D de 300 CV. Con. (224 kW), peso bruto 1520 kg. A185F Skywagon y AgCarryall Avión ligero y agrícola de seis plazas con ala alta, equipado con un motor Continental IO-520-D de 300 CV. Con.

Variante militar

U-17A Versión militar del Cessna 185E con motor de pistón Continental IO-470-F de 260 hp. Con. (194 kilovatios). U-17B Versión militar del Cessna A185E con motor de pistón Continental IO-520-D de 300 hp. Con. (224 kilovatios). U-17C Avión de negocios ligero de cuatro plazas con motor de pistón Continental IO-470-L.

Accidentes y desastres

El 19 de agosto de 1989, un Cessna A185E Skywagon se estrelló poco después de un aterrizaje abortado en un aeropuerto costero ubicado cerca de Myrtle Grove , Florida . El pestillo del asiento del piloto se deslizó de su montura, lo que provocó que el piloto detuviera la aeronave sin querer. El piloto y dos pasajeros a bordo resultaron gravemente heridos. Un litigio de responsabilidad por productos que terminó doce años después resultó en un juicio de $ 480 millones contra Cessna. Posteriormente, el caso se resolvió fuera de los tribunales por una cantidad no revelada. Este accidente también desencadenó una serie de directivas de aeronavegabilidad que afectaron a todos los pequeños Cessna jamás construidos.

Especificaciones

Características generales

Rendimiento de vuelo

Notas

  1. Cessna 185 Skywagon . Consultado el 27 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 2 de enero de 2021.

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