| 336 Skymaster 337 Súper Skymaster O-2 | |
|---|---|
| Variante militar del O-2 Skymaster. | |
| Tipo de | propósito general |
| Fabricante | Cessna |
| el primer vuelo | 28 de febrero de 1961 |
| Estado | usó |
| Años de producción | Mayo 1963 - 1982 |
| Unidades producidas | 2993 |
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Cessna 336/337 Skymaster es un avión ligero bimotor . Recibió la designación O-2 en la USAF .
A fines de la década de 1950, fue desarrollado por Cessna . El 28 de febrero de 1961 se realizó el primer vuelo. La producción en serie comenzó en mayo de 1963 (más de 20 modificaciones en total). La aeronave se utiliza en la aviación civil general y en las Fuerzas Aéreas de varios países como auxiliar.
El 26 de febrero de 1996, dos aeronaves Cessna 337 de matrícula estadounidense violaron el espacio aéreo cubano y fueron derribadas por un caza cubano MiG-29UB . Por cada avión, se gastó un cohete R-73 , todos los miembros de la tripulación (4 personas) murieron [1] .
Un monoplano de un esquema de dos vigas con una cabina de seis plazas, un ala alta y un tren de aterrizaje retráctil de tres postes con un puntal de morro. Equipado con dos motores, uno de los cuales impulsa la hélice de la nariz, el segundo, el empujador de la cola. La elección de dicho esquema estuvo determinada, en particular, por el hecho de que, en caso de falla de uno de los motores, no hay asimetría de empuje y un momento de giro (lo que sucede si los motores están ubicados en las alas). Al mismo tiempo, también se revelaron las desventajas del esquema: el motor trasero, que recibe menos flujo de aire, a menudo se sobrecalienta, especialmente en climas cálidos.
Dependiendo de la modificación, estaba equipado con tren de aterrizaje fijo y retráctil; motores de pistón o turbohélice.
Los datos se dan para la modificación de Cessna 337D Skymaster.
Especificaciones