| Grupo Naval | |
|---|---|
| Tipo de | Q98897593 ? y Q98897593 ? [una] |
| Base | 1631 |
| Fundadores | Cardenal Richelieu |
| Ubicación | |
| Industria | industria militar , construcción naval y construcción de embarcaciones y estructuras flotantes [d] [1] |
| Productos | Patrullero , acorazado , submarino nuclear , pelotón , portaaviones , fragata y corbeta |
| Rotación | |
| Compañías afiliadas | Dcns (Irlanda) [d] |
| Sitio web | naval-group.com ( fr.) ( ing.) |
Naval Group (anteriormente DCNS , French Direction des Constructions Navales - Dirección para la Construcción de Buques de Guerra) es una empresa de defensa francesa con participación estatal (estado - 64%, Thales - 35%, empleados - 1%), dedicada a la construcción de buques de guerra .
DCNS es la asociación de construcción naval más grande de Europa y uno de los principales exportadores de equipos navales del mundo [3] .
Los pedidos del Ministerio de Defensa francés constituyen la base de los pedidos de DCNS y representan hasta el 74 % de las ventas. En primer lugar, se trata de la construcción de submarinos nucleares franceses del proyecto Barracuda , fragatas de los proyectos Horizon y FREMM , así como trabajos de reparación y servicio de barcos en interés de la Armada francesa. Para la exportación, la empresa construye submarinos del proyecto Scorpen y fragatas del tipo Lafayette [3] .
DCNS es una empresa puramente militar. La empresa no llevó a cabo la construcción naval civil , a excepción de algunos pedidos en los primeros años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, ahora[ ¿cuándo? ] la empresa está mostrando interés en el mercado civil [3] .
DCNS tiene 350 años de historia. La creación de la industria naval estatal en Francia se suele contar a partir de 1631, cuando el cardenal Richelieu declaró a Brest "puerto real" y se construyó un astillero naval de propiedad estatal , llamado arsenal ( arsenale ). Es esta fecha la que DCNS ahora cuenta como el año de su fundación [3] .
Bajo Luis XIV , se fundan arsenales en Rochefort (1670) y Lorient (1680).
Se construyeron astilleros en Ruelle-sur-Touvre (1751), Nantes (1771), la ciudad de Lorient (1778).
Bajo Napoleón I en 1813 se fundó un arsenal en la ciudad de Cherburgo-Octeville [3] .
Todos los arsenales estaban tradicionalmente subordinados directamente al ministerio naval.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno francés fusionó a los diseñadores y constructores de barcos en la Dirección de construcciones navales ( DCN ), que luego se incorporó a la Dirección General de Armamentos (DGA).
Después de la guerra, la principal construcción naval militar en Francia finalmente se concentró en los tres arsenales de la costa atlántica: en Brest, Lorian y Cherburgo .
En 1961 , el general de Gaulle creó un departamento único dependiente del Ministerio de Defensa francés - Délégation Ministérielle pour l'Armement (DMA), responsable de la compra de todo tipo de armas, así como de la producción en empresas militares estatales [3] . Este departamento también incluía DCN, que combinaba el diseño, la construcción, el mantenimiento y la reparación de barcos de la Armada francesa, así como en parte el desarrollo y la producción de equipos y armas para barcos.
1977 , la DMA se transformó en la actual Dirección General de Armamentos (DGA, Direction Générale de l'Armement ). [3]
En 1997 , el servicio de programas navales ( Service des programs navals , SPN) se separó de la DCN, que se convirtió en el departamento de pedidos dentro de la DGA; por lo tanto, la DCN se convirtió en el ejecutor de la implementación de la orden de defensa del estado.
En 2000, DCN pasó del control de la DGA al Ministerio de Defensa francés.
En 2002, DCN y el grupo industrial Thales formaron una empresa conjunta llamada Armaris para compartir sus capacidades. La interacción se refería a los sistemas de armas desarrollados por DCN y el negocio de construcción naval de Thales. Armaris tenía una participación del 50% en el consorcio interestatal ítalo-francés Horizon SAS , que se creó para construir fragatas de la clase Horizon . Armaris también tenía una participación del 50% en el programa EuroSysNav SAS, para el suministro de armas para fragatas (incluido el lanzador de misiles vertical Sylver del barco ).
El 1 de junio de 2003 , DCN se transformó en una sociedad anónima (Société Anonyme) con participación 100% estatal. [3]
En 2004 , Thales y DCN formaron una empresa conjunta, MOPA2, para construir un portaaviones para la Armada francesa .
El 29 de marzo de 2007 , DCN y Thales firmaron un acuerdo con el gobierno francés para consolidar activos en Francia. Como resultado, DCN se hizo cargo de todos los activos navales de Thales y se convirtió en el único propietario de la empresa conjunta anteriormente conjunta Armaris. Al mismo tiempo, el 25% de DCN pasó a ser propiedad de Thales (31% de cuyas acciones son propiedad del estado) y el 75% del gobierno francés. El coste de una participación del 25% en Thales se estima en 570 millones de euros [3] .
La abreviatura DCN se ha cambiado a DCNS , con la "S" que significa "capacidad de servicio e integración del sistema". [3]
En junio de 2017 DCNS cambió su nombre a Naval Group [4]
DCNS es una empresa integrada verticalmente que une la construcción naval y las industrias relacionadas, incluida la producción de energía para barcos (principalmente nuclear), equipos auxiliares y armas navales. [3]
DCNS tiene su sede en París .
Después de la reorganización de 2009, el grupo incluye tres divisiones principales: construcción naval submarina y de superficie y servicios posventa, y cinco divisiones (unidades comerciales): diseño, armas navales, sistemas submarinos, simuladores y energía nuclear civil [3] .
Las instalaciones de fabricación y diseño de DCNS incluyen 14 sitios.
La base son cuatro arsenales tradicionales en Brest, Cherburgo, Lorian y Toulon:
Dos centros de servicio y reparación están ubicados en la base de los SSBN franceses de Ile-Long cerca de Brest.
Ocho empresas más en Francia se dedican al desarrollo y producción de armas, equipos y energía para barcos.
En el extranjero, DCNS tiene ocho instalaciones de producción: en Italia, Grecia, Bulgaria, Arabia Saudita, India, Malasia, Singapur y Brasil [3] .
| Fragata clase Lafayette Surcouf (F711), 2004 | RSS Formidable (68) fragata de la Armada de Singapur , 2007 | Fragata clase Horizon Forbin (D620), 2009 | Portaaviones Charles de Gaulle , 2009 |
En diciembre de 2006, la empresa recibió un contrato para construir un submarino clase Barracuda. Areva-TA es el contratista de la central nuclear. Este contrato preveía la construcción del submarino SSN Suffren, líder de seis submarinos de la clase Barracuda. El segundo y tercer contrato se adjudicaron en 2009 y 2011 para la construcción de SSN Duguay-Trouin y SSN Tourville, respectivamente. En 2017-2027, los submarinos de clase Barracuda reemplazarán a los submarinos de clase Rubis/Amethyste. [6]
En 2009, la empresa recibió un contrato para construir cinco submarinos para Brasil como parte del programa brasileño de construcción naval de submarinos PROSUB (PROgrama de SUBmarinos). Está previsto construir cuatro submarinos no nucleares (NAPL) del tipo Scorpen y diseñar y construir un submarino nuclear. El primero de cuatro NNS está programado para pruebas en el mar en 2016. Tres submarinos más se pondrán en servicio para 2021 [5] . La construcción de las embarcaciones estará a cargo de la empresa mixta Itaguai Construcoes Navais SA, formada por DCNS y Odebrecht de Brasil .
DCNS participa en el diseño del prometedor submarino brasileño SN-BR (Submarino com Propulsao Nuclear Brasileiro), que será construido en 2016 por Itaguai Construcoes Navais en Río de Janeiro. La construcción del barco está programada para comenzar en 2016 y entrará a la flota brasileña en 2025. [7]
producción de armamentos