| DC-8 | |
|---|---|
| Tipo de | Avión de pasajeros |
| Desarrollador | Compañía de aviones Douglas |
| Fabricante | aviones douglas |
| Estado | proyecto cerrado |
| modelo base | Douglas XB-42 Mezclador |
Douglas DC-8 es un proyecto estadounidense de un avión de pasajeros de pistón de Douglas Aircraft . El prototipo fue desarrollado durante 10 años antes de la introducción del jet DC-8 .
Se suponía que el avión estaría equipado con una hélice de empuje en la cola, una idea propuesta por Edward Burton para el proyecto de caza [1] . El proyecto se cerró después de que los cálculos mostraran el fracaso comercial del desarrollo.
El proyecto comenzó poco después del final de la Segunda Guerra Mundial , basado en el avión XB-42 Mixmaster . [2] . Se suponía que debía usar el avión comercial en rutas de corta y media distancia para transportar de 40 a 48 pasajeros [2] en una cabina presurizada , [2] apareció por primera vez en el Boeing 307 en 1938, pero en ese momento aún no se había convertido en equipo estándar para aviones de pasajeros.
El pistón DC-8 debía usar el mismo motor Allison V-1710 que el XB-42, [3] produciendo 1375 hp, [2] con hélices coaxiales [4] impulsadas por ejes debajo del piso del salón [2] (diseño similar al utilizado en el P-39 Airacobra ). Se suponía que este diseño reduciría la resistencia en un 30% y facilitaría el control de la aeronave en caso de falla de uno de los motores. [5] [6] El acceso de los pasajeros a la cabina se realizaría mediante la escalera del aeródromo a través de una única puerta en el lado de babor. [7]
A pesar de las ventajas percibidas sobre los aviones bimotores tradicionales, [2] la mayor complejidad y costo de desarrollo [2] y el consiguiente precio más alto [2] han llevado a una preferencia por diseños menos riesgosos y costosos como el Convair CV-240 y Martin 2-0-2 , [3] y el proyecto DC-8 fue cancelado.
Fuente de datos: [8]
| Aviones Douglas y McDonnell Douglas | |
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| Pistón | |
| chorro | |
| Cancelado |
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