E-sky Lama es una familia de helicópteros controlados por radio producidos en serie por E-sky . Todos los helicópteros de esta familia se basan en un esquema coaxial, lo que simplifica y reduce el costo de implementar un modelo económico. Además, el esquema coaxial simplificado tiene una estabilidad suficientemente alta, que es adecuada para el entrenamiento inicial en el control de un modelo RC de un helicóptero . El fabricante y las firmas de terceros producen no solo una gama completa de repuestos para el modelo, sino también todo tipo de " actualizaciones " que mejoran el manejo , la relación empuje -peso , la apariencia o la confiabilidad del helicóptero. El modelo es tan popular que el mercado está repleto de copias baratas construidas aún más simplificadas: sin canal de balanceo , servos y plato cíclico (reemplazado con una hélice de cola especial que cambia el ángulo de inclinación del modelo).
| Modificación → Característica ↓ |
Lama V3 | Lama V4 | KOB | comanche | Cazador | Delfín | petirrojos 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prototipo | Lama aeroespacial | Eurocopter AS 350 Ecureuil | — | Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche | Eurocopter EC 130 | Eurocopter AS 365 Delfín | robinson r22 |
| Longitud | 408mm | 408mm | 415mm | 435mm | 380mm | 400mm | 360mm |
| Ancho | 78mm | 85mm | 77mm | 95mm | 73mm | 72mm | |
| Altura | 168mm | 180mm | 174mm | 185mm | 188mm | 180mm | |
| peso de vuelo | 215 gramos | 230±10 gramos | 226±10 gramos | 242±10 gramos | 216±10 gramos | 240±10 gramos | 220±10 gramos |
| Diámetro del rotor portador | 340 mm. | ||||||
| Tiempo de vuelo | unos 10 minutos | ||||||
Las principales diferencias entre los modelos se limitan a la apariencia. El Lama V3 y el KOB se distinguen de las otras variedades por sus engranajes abiertos y un brazo de cola con un rotor de cola falso en lugar de un fenestron . El Lama V3 tiene un brazo de cola de armadura , mientras que el KOB tiene un brazo de cola tubular, similar en apariencia a los grandes helicópteros RC. La mecánica y la electrónica de los modelos son idénticas. Solo los ejes exteriores tienen una ligera diferencia: los orificios para fijar la cabeza del rotor inferior pueden ubicarse más arriba o más abajo (dos opciones).
El E-sky Lama se suministra solo como un kit RTF ( Ready to Fly ), es decir , el kit le permite comenzar a volar de inmediato sin comprar accesorios adicionales. El control lo realiza el equipo FM PPM suministrado : 35, 36, 40, 41, 72 M Hz (con cuarzo reemplazable ) o equipo Spread Spectrum 2,4 GHz. El helicóptero está controlado por cuatro canales proporcionales:
A pesar de ello, la electrónica del equipo de control es de 6 canales (similar a modelos más antiguos fabricados por la empresa). Los controles que faltan (control de giroscopio, etc.) simplemente no se muestran. En los foros temáticos, a menudo puede encontrar una descripción de formas sencillas y económicas de refinar el panel de control a una versión de 6 canales [1] .
El llamado bloque "4 en 1" está instalado en la cabina del helicóptero. Estos se agrupan en un módulo: un receptor FM convencional de 6 canales ( se puede quitar fácilmente de la unidad común) con cuarzo reemplazable (o espectro ensanchado ) y una placa con un piezogiroscopio , un mezclador y un par de controladores de velocidad para motores colectores. . La cabina en sí es una protección mecánica para la electrónica. En la parte inferior del modelo hay una batería Li-Po extraíble de 7,4 voltios (unos 800 mAh). La cola del modelo realiza principalmente una función decorativa y está equipada con un rotor de cola falso de rotación libre o fenestron .
Dos motores eléctricos colectores de la serie 180 (cada uno para su propio rotor ), dos engranajes principales, ejes internos y externos que impulsan los rotores y dos servos (control del plato cíclico) están montados en la estructura del helicóptero . El plato cíclico solo controla el paso cíclico del rotor inferior únicamente. El rotor superior cambia solo el paso cíclico, pero no lo establece la placa oscilante, sino la barra volante (estabilizador mecánico-giroscopio). Debido a este control de cabeceo cíclico, el helicóptero es muy estable, pero los ángulos máximos de balanceo y cabeceo del helicóptero son relativamente pequeños, lo que, combinado con una pequeña relación empuje -peso , no permite realizar acrobacias aéreas complejas . Tales características son excelentes para el entrenamiento inicial en el control de un helicóptero modelo RC .