Euro 6 es una norma medioambiental que regula el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape .
Este estándar ambiental originalmente estaba destinado a entrar en vigor en Europa el 31 de diciembre de 2013, pero posteriormente se retrasó hasta 2015 [1] .
En cuanto a sus requisitos, Euro-6 se acerca al estándar ambiental EPA10 en los Estados Unidos y al Japanese Post NLT que está en vigor desde 2010. La nueva norma europea facilitará el desarrollo coordinado de futuras normas comunes [2] .
De acuerdo con los estándares Euro-6, las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles nuevos no deben exceder los 130 gramos por kilómetro [1] .
La siguiente tabla muestra los estándares de emisiones anteriores para turismos en comparación con Euro 6 (en unidades de g/km):
| estándar ambiental | Monóxido de carbono(II) (CO) | Hidrocarburo | Compuestos orgánicos volátiles | Óxido nítrico (NO x ) | HC+NO x | Material particulado (PM) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| para motor diesel | ||||||
| 1 euro | 2,72 (3,16) | - | - | - | 0,97 (1,13) | 0,14 (0,18) |
| 2 euros | 1.00 | - | - | - | 0.7 | 0.08 |
| 3 euros | 0,64 | - | - | 0.50 | 0,56 | 0.05 |
| 4 euros | 0.50 | - | - | 0.25 | 0.30 | 0.025 |
| 5 euros | 0.50 | - | - | 0.18 | 0.23 | 0.005 |
| 6 euros | 0.50 | - | - | 0.08 | 0.17 | 0.005 |
| Para motor de gasolina | ||||||
| 1 euro | 2,72 (3,16) | - | - | - | 0,97 (1,13) | - |
| 2 euros | 2.2 | - | - | - | 0.50 | - |
| 3 euros | 2.3 | 0.2 | - | 0.15 | - | - |
| 4 euros | 1.0 | 0.1 | - | 0.08 | - | - |
| 5 euros | 1.0 | 0.1 | 0.068 | 0.06 | - | 0,005** |
| 6 euros | 1.0 | 0.1 | 0.068 | 0.06 | - | 0,005** |
| Temperatura Euro 6D | 1.0 | 0.1 | 0.068 | 0.06 | - | 0.0045** |
También existe un sistema de racionamiento de la calidad del combustible de automoción, según el cual se distinguen clases ambientales de combustible. Actualmente, la producción de combustible de las clases Euro-3, Euro-4 y Euro-5 está regulada en el territorio de la EAEU . Los requisitos para las clases de combustible producido se establecen en los reglamentos técnicos . Los valores normativos para las características del combustible de clase ecológica Euro-6 no se han desarrollado por el momento.
Si comparamos Euro-5 y Euro-6 para diferentes tipos de coches, podemos ver una característica curiosa. Euro-6 prácticamente no cambia los estándares para motores de gasolina. Los diésel, por otro lado, se han visto muy afectados por los óxidos de nitrógeno que producen en grandes volúmenes. [3]
Se espera que Euro-7 se adopte en 2025.
| Normas de emisión Euro | |
|---|---|
| acuerdo ACEA | |