| Primera elección de las vías aéreas | ||||
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| fecha de fundación | 11 de abril de 1987 (como Air 2000 ) | |||
| Inicio de actividad | 2004 | |||
| Cese de actividad | 1 de noviembre de 2008 | |||
| concentradores |
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| Concentradores adicionales |
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| Direcciones principales | Cork , Edimburgo , Leeds Bradford | |||
| Alianza | Aerolíneas TUI | |||
| Tamaño de la flota | 28 | |||
| Destinos | 0 | |||
| Empresa matriz | Viajes | |||
| Sede | Crawley , Inglaterra , Reino Unido | |||
| administración |
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| Sitio web | www.firstchoice.co.uk | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
First Choice Airways (pronunciado First Choice Airways ) era una antigua aerolínea chárter británica del operador turístico europeo TUI Travel con sede en Crawley , Inglaterra, antes de su fusión con Thomsonfly para formar Thomson Airways . En 2008, voló a más de 60 destinos en todo el mundo desde 14 aeropuertos en el Reino Unido e Irlanda [1] . El 70 por ciento de los vuelos de la aerolínea se utilizaron para apoyar los vuelos de la empresa matriz ( TUI Travel ), en la temporada de verano esta cifra alcanzó el 85 por ciento, los vuelos restantes se distribuyeron entre otros 120 operadores turísticos. Además, First Choice Airways ofreció vuelos regulares durante todo el año a Chipre, los centros turísticos de España y Portugal.
Los centros principales de la aerolínea eran Birmingham , Manchester y Gatwick , con un puerto base en Gatwick . Los servicios de larga distancia fueron vendidos solo por compañías nacionales como First Choice Holidays, Eclipse Direct, Sunsail, Sovereign, Hayes, Unijet. Además, la aerolínea proporcionó vuelos de invierno de lujo alrededor del mundo para TCS Expeditions.
La empresa tenía una licencia de operación Tipo A de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido , que le permitía transportar pasajeros en aeronaves con 20 o más asientos [2] .
La aerolínea inició operaciones el 11 de abril de 1987, operando vuelos en la ruta Manchester - Málaga [1] bajo el nombre Air 2000 (OACI: AMM) con dos aviones Boeing 757. Un año después, su flota se duplicó, mientras que uno de los aviones Tenía su base en el aeropuerto internacional de Glasgow . En el mismo año, la aerolínea creó una subsidiaria en Canadá llamada Air 2000 Airline Ltd. Esta subsidiaria duró solo unos días, luego el gobierno canadiense suspendió la licencia. El segundo intento, Canada 3000 , tuvo más éxito.
En 1988/89 se introdujeron vuelos de larga distancia al aeropuerto de Mombasa en Kenia , operando durante toda la temporada. En 1989, los 757 fueron reequipados para las operaciones estadounidenses a partir de ese año. En 1992, la aerolínea recibió una licencia para vuelos programados de la Autoridad de Aviación Civil Británica , que comenzó en 1993, inicialmente entre Gatwick y Paphos , Chipre .
Gracias a la expansión, la aerolínea cuenta con nuevas bases en el Reino Unido, el primer hub de la aerolínea en el extranjero, en 1996, fue Dublín . En 1998, se compró Leisure International Airways [1] y se integró por completo . La compra incluyó toda la flota de aviones de Leisure International Airways, incluidos cuatro aviones Airbus A330-200 pedidos; sin embargo, después del acuerdo, el pedido se canceló a favor de los aviones Boeing 767-300 . Air 2000 recibió un nuevo esquema de color que se usó hasta 2004, cuando en marzo de 2004 un cambio de marca eliminó el logotipo de Air 2000 y agregó el logotipo de First Choice Airways.
En 2002, la aerolínea transportó 6,5 millones de pasajeros. En 2005, esta cifra se redujo a 6 millones, lo que no impidió que ocupara el quinto lugar en cuanto a número de pasajeros transportados entre las aerolíneas del Reino Unido. En 2004 se anunciaron planes para convertir seis Boeing 767-300 más para expandir la red de larga distancia. La aerolínea fue la primera en el Reino Unido en utilizar el estilo interior del Boeing 777 en su avión Boeing 767 en clase económica. Todos los asientos estaban equipados con un sistema de entretenimiento Panasonic (integrado en los respaldos de los asientos anteriores) y un sistema de iluminación Star Class Premier.
El 23 de abril de 2007, First Choice Airways confirmó que, debido a la fusión con Thomsonfly , cerraría sus bases en el aeropuerto de London Luton y Cardiff a partir del 1 de noviembre, ya que Thomsonfly también opera desde esas bases, sin embargo, la aerolínea combinada seguirá operando desde esos bases. bases.
En marzo de 2008, el grupo matriz TUI AG se fusionó con First Choice Holidays PLC para formar TUI Travel . Como resultado, Thomsonfly y First Choice Airways también se fusionaron en Thomson Airways .
Thomsonfly Limited cambió su nombre a Thomson Airways Limited en noviembre de 2008 y el certificado de operación de Thomsonfly se cambió a Thomson Airways a partir del 1 de noviembre de 2008. Ese día, Thomsonfly y First Choice Airways comenzaron a operar bajo la marca Thomson Airways, con una flota de 75 aviones.
First Choice House tenía su sede en Crawley , West Sussex [3] [4] . Antes de la fusión, aproximadamente 450 empleados trabajaban en esta oficina. Tras la fusión con Thomsonfly , TUI despidió a la mayoría de ellos. Las 70-80 personas restantes fueron trasladadas a la antigua oficina de Air 2000 en el aeropuerto de Gatwick [5] .
A partir de 2008, la flota de First Choice Airways constaba de los siguientes aviones [6] :
| Flota de First Choice Airways | |||
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| Tipo de | Cantidad | Número de plazas | Imagen |
| airbus a320-200 | 5 | 180 | |
| airbus a321-200 | 3 | 218 | |
| Boeing 757-200 | catorce | 233 | |
| Boeing 767-300ER | 6 | 258 | |
First Choice Airways fue la primera aerolínea del Reino Unido en realizar un pedido en firme de seis Boeing 787 Dreamliner en febrero de 2005, con opción a seis más. En diciembre de 2006, la aerolínea anunció la compra de dos Boeing 787 Dreamliner más , encargando un total de ocho aviones. En marzo de 2007, First Choice Airways anunció que había realizado un pedido de las cuatro opciones restantes, con lo que ordenó un total de 12 Boeing 787 Dreamliner .
La entrada en servicio de estas aeronaves estaba prevista para 2009, sin embargo, debido a un retraso en el programa del Boeing 787, First Choice Airways no podría poner en servicio este tipo de aeronaves hasta el verano de 2010 [7] . Después de la entrega de los Boeing 787-8 pedidos, planearon reemplazar los 767-300 en rutas de larga distancia. 6 de estos aviones tenían su base en el aeropuerto de Manchester y la otra mitad en Londres Gatwick [8] .
Después de la fusión con Thomsonfly, la compañía recién formada, Thomson Airways , heredó los pedidos y fue la primera aerolínea en el Reino Unido en recibir el Boeing 787 Dreamliner . El primer vuelo en un avión de este tipo tuvo lugar en junio de 2013 [9] .