| HMS Foudroyant | |
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| HMS Foudroyant | |
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Foudroyant (izquierda) contra el HMS Monmouth , 1758 |
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| Servicio | |
| Francia Reino Unido |
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| Clase y tipo de embarcación | acorazado 3er rango |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización |
Armada francesa desde 1751 , Royal Navy (desde 1758 ) |
| Fabricante | arsenal, tolón |
| Autor de dibujos de barcos | François Coulomb |
| Comenzó la construcción | abril de 1745 |
| Lanzado al agua | 18 de diciembre de 1750 |
| Retirado de la Armada |
capturado por los británicos el 28 de febrero de 1758 ; reservar 1783 ; roto 1787 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1979 toneladas [1] |
| Longitud Gondek | 180 pies 5 pulgadas (54,98 m ) |
| Ancho de la mitad del barco | 50 pies 3 pulgadas (15,3 m) |
| profundidad del intrio | 23 pies (7,0 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 80 |
| Armas en el gondek | 30 × 36 - cañones de libra |
| Armas en el operdeck | 32 cañones de 18 libras |
| Armas en el alcázar | 18 cañones de 8 libras |
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HMS Foudroyant (1758) fue un navío de línea de 80 cañones , anteriormente un Foudroyant francés . En el servicio británico, era un tercer rango . El primer barco de la Royal Navy con este nombre.
El Foudroyant fue construido por el arsenal de Toulon a partir de diseños de François Coulomb ( francés: François Coulomb ). Establecido en agosto de 1748 , botado el 18 de diciembre de 1750 . [2] Encargado en abril de 1755 .
Estuvo en Menorca en 1756 , donde luchó con el buque insignia británico HMS Ramillies . Luego formó parte de la escuadra de Jean-François de La Clue Sabran ( fr. Jean-François de La Clue-Sabran ). Durante la Batalla de Cartagena , España , el 28 de febrero de 1758 , fue capturada por los británicos HMS Monmouth , HMS Hampton Court y HMS Swiftsure . [3]
En septiembre de 1758, el barco fue llevado a Portsmouth y, siguiendo la práctica estándar, fue inspeccionado a un costo de £ 163 10s 2d, incluidos los dibujos hechos a partir de él. [2] El Foudroyant era, según los estándares británicos, un barco inusual. Era mucho más grande que un barco típico de rango 3, estaba más fuertemente armado y, gracias a su larga línea de flotación , tenía mejor propulsión. Por otro lado, tenía menos fuerza y era notablemente más caro de construir y mantener. Surgieron disputas en la marina sobre si se deberían construir más barcos según su modelo o si se debía apegarse a la tradición. [cuatro]
Se decidió no cambiar los nombres, en recuerdo de la batalla de Cartagena, y también como advertencia a los franceses. El Almirantazgo aprobó la compra el 7 de noviembre de ese año y fue debidamente adquirida el 6 de diciembre por 16.759 libras esterlinas, 19 chelines y 11 peniques. [2] Oficialmente llamado HMS Foudroyant e inscrito en las listas de la flota el 13 de diciembre de 1758 , como barco de tercer rango. En preparación para el servicio de Su Majestad, se llevaron a cabo reparaciones en Portsmouth de febrero a agosto de 1759, a un costo de £14 218.9.2 D. [2]
HMS Foudroyant comisionado en junio de 1759, Capitán Richard Tyrell . De junio a octubre de 1759 fue el buque insignia del almirante Charles Hardy en el Canal . [2]
Desde agosto, en la flota del almirante Edward Hawke ( ing. Edward Hawke ). Sufrió nuevas reparaciones en Portsmouth en la primavera de 1760, volviendo al servicio el mismo año, el capitán Robert Duff . En abril de 1760 fue enviado a las Islas de Sotavento , pero regresó a Gran Bretaña en el otoño de 1761 y se sometió a otra reparación. A principios de 1762 participó en las operaciones contra Martinica . Después de eso, el Capitán Molino Shudam ( ing. Molyneaux Shuldham ) tomó el mando. [2] Sirvió como buque insignia del almirante George Rodney por un corto tiempo .
En 1763 fue puesto en reserva, se calculó el equipo. Pasó varias inspecciones, así como reparaciones importantes entre febrero de 1772 y enero de 1774, después de lo cual, en abril de 1775, fue puesta como guardia en Plymouth . Comisionado nuevamente en agosto del mismo año, el capitán John Jervis . Basado en Plymouth hasta principios de 1777 . [2]
En marzo de 1777, el barco se preparó para el servicio en el Canal de la Mancha. Pasé el verano navegando frente a la costa de Francia. El 18 de junio de 1778 , junto con Courageaux y Robuste , capturaron y trajeron la fragata Pallas de 32 cañones . Los papeles encontrados en él dieron a August Keppel una idea precisa de las fuerzas francesas en Brest . Con base en esta información, regresó a Portsmouth en busca de refuerzos. El 27 de junio la flota ancló en Spithead . [5]
Luego con la flota del almirante Keppel Foudroyant estuvo en Ouessant el 27 de julio de 1778 . Jervis fue reemplazado brevemente como capitán por Charles Hudson (en inglés Charles Hudson ), mientras que Foudroyant izó la bandera de su antiguo comandante, ahora vicealmirante Lord Shudam. [2] Jervis volvió al mando en 1779 bajo Hardy, luego en diciembre de 1779 transferido a un escuadrón separado.
A principios de 1780, Foudroyant regresó a puerto, donde se sometió a reparaciones y cobreado del casco . Al finalizar el trabajo en mayo, regresó al mar. Operó primero con la flota del almirante Francis Geary ( inglés Francis Geary ) y más tarde con la de George Darby . Con él participó en el levantamiento del sitio de Gibraltar en abril de 1781. Luego fue transferido al escuadrón de Robert Digby ( ing. Robert Digby ). [2] En el verano de 1781 regresó a la flota de Darby, y en abril de 1782 se transfirió al escuadrón de Samuel Barrington . Bajo su mando , el 21 de abril de 1782, interceptó un convoy con destino a las Indias Occidentales . Jervis capturó el Pégase francés de 74 cañones . Para esta batalla, el capitán Jervis fue nombrado caballero . [2]
Volvió a hacerse a la mar en julio de 1782, esta vez con una flota comandada por el almirante Richard Howe . Navegó en los accesos occidentales en otoño . Estuvo brevemente bajo el mando del capitán William Cornwallis en 1783 , pero pronto fue calculado y luego guardado.
Por orden del Almirantazgo del 24 de agosto de 1787, Foudroyant fue destinado al desguace. Vendido por £ 479 3s 2d. El 26 de septiembre de 1787 fue desmantelado. [2]
Solo un barco operativo después de él se llamó HMS Foudroyant . Pero el nombre queda inmortalizado en varios buques escuela , y posteriores instalaciones en tierra de la Royal Navy.