| HMS Orión | |
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| HMS Orión | |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | tipo Canadá |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Astillero Real, Deptford |
| Autor de dibujos de barcos | Guillermo Batley |
| Comenzó la construcción | febrero de 1783 |
| Lanzado al agua | 1 de junio de 1787 |
| Retirado de la Armada | enviado para desguace 1814 ; [1] [2] |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1646 toneladas ( aprox. ) [2] |
| Longitud Gondek | 170 pies (52 m ) |
| Ancho de la mitad del barco | 46 pies 9 pulgadas ( 14,25 m) |
| profundidad del intrio | 20 pies 6 pulgadas (6,25 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | 28 × 32 - cañones de libra |
| Armas en el operdeck | 28 cañones de 18 libras |
| Armas en el alcázar | 14 cañones de 9 libras |
| Armas en el tanque | 4 cañones de 9 libras |
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El HMS Orion (1787) es un navío de línea de tercera fila de 74 cañones . El primer barco de la Marina Real lleva el nombre del héroe de la mitología antigua , Orión .
Ordenado el 2 de octubre de 1782 . Botado el 1 de junio de 1787 en Deptford. Uno de los 4 barcos de clase Canadá de William Bateley .
En 1794 luchó en el Primero de Junio , el capitán John Duckworth .
A principios de 1795 , James Sumares fue nombrado capitán . Bajo su mando, el barco participó en la derrota de los franceses cerca de la isla de Groix el 22 de junio .
A principios de 1797 fue trasladado al Mediterráneo , donde se distinguió el 14 de febrero en el cabo de San Vicente . Participó en el bloqueo de Cádiz desde marzo de 1797 hasta abril de 1798 , tras lo cual fue enviado nuevamente al Mediterráneo como parte del escuadrón más numeroso de Nelson . En agosto, todavía con la escuadra de Nelson, luchó en Aboukir , donde resultó herido el capitán Sumarez.
El 3 de enero de 1799 en Plymouth , recibió la orden de poner el barco en reserva, después de 5 años de servicio activo. [una]
16 de marzo de 1801 Orión comisionado, Capitán Reynolds ( ing. R. C. Reynolds ). Junto con el HMS Majestic (encargado el mismo día) estuvo en Jetty Head, Plymouth. El 9 de abril, se suponía que Orion sería lanzado y anclado en Cawsand Bay , pero tuvo que retrasar la salida durante dos días hasta que el viento amainó . El barco fue a Spithead para reponer el equipo, para ingresar al escuadrón del Mar del Norte.
El 12 de septiembre, Orion regresó de patrullar Rochefort a Cowsand Bay y luego se dirigió a la costa de Irlanda .
El 1 de noviembre , Orion , HMS Vengeance y HMS Resolution fueron atrapados por vientos huracanados en una bahía frente a la costa oeste de Irlanda.
1802 Capitán Cuthbert ( inglés Cuthbert ). [una]
El 29 de diciembre de 1801 Orion llegó a Portsmouth procedente de Bantry Bay y el 7 de febrero de 1802 partió hacia Jamaica con la escuadra del Contralmirante Campbell ( inglés Campbell ), el buque insignia del HMS Temeraire . Regresó el 24 de junio , se colocó en reserva durante la semana siguiente y se colocó en Portsmouth.
1803 en reparación en Portsmouth.
1805 Capitán Edward Codrington , de mayo de 1805 a diciembre de 1806 , cerca de Cádiz. En octubre de 1805 estuvo en Trafalgar , donde, junto con el HMS Ajax , tomó el Intrépide francés de 74 cañones .
1807 Capitán Sir A. Dickson ( inglés A.C. Dickson ), en la rada de los Downs .
El 17 de noviembre de 1810 se llevó a cabo un consejo de guerra a bordo. El acusado Henson Barker , un paramédico , fue acusado de llevar suministros destinados a los enfermos del barco a la costa. Despedido del servicio.
Al día siguiente, William Fogwell ( inglés William Fogwell ), contramaestre , fue llevado a juicio por embriaguez y paliza despiadada a un marinero. Desarmado del barco y degradado.
1811 en Spithead.
En 1814 fue enviado a chatarra. [2]