| Volcán | |
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| HMS Spitfire | |
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Spitfire después de la Batalla de Jutlandia, 2 de junio de 1916 |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | destructor |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Cisne, Hunter y Wigham Richardson , Wallsend |
| Lanzado al agua | 23 de diciembre de 1912 [1] |
| Retirado de la Armada | Vendido como chatarra el 9 de mayo de 1921 [1] |
| Características principales | |
| Longitud | 81,5 metros [1] |
| Ancho | 8,2 metros [1] |
| Reclutar | 2,9 metros |
| Motores | 2 turbinas Parsons, 4 calderas Yarrow [1] |
| Energía | 24 500 l. Con. [una] |
| agente de mudanzas | 2 [1] |
| velocidad de viaje | 29 nudos [1] |
| Tripulación | 73 personas [1] |
| Armamento | |
| Artillería | 3 × QF 4" (101,6 mm) L/45 BL Mk VIII [1] |
| Reproches | 1 × Vickers QF Mark II |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 1 533 mm TA |
HMS Spitfire (His Majesty's Ship Spitfire) fue un destructor británico de clase Acasta durante la Primera Guerra Mundial que participó en la Batalla de Jutlandia . En una batalla nocturna con acorazados alemanes, chocó con el acorazado Nassau , causándole graves daños en la proa, pero él mismo resultó gravemente dañado.
El 31 de mayo de 1916, alrededor de las 23:10, desde los destructores de la 4ª flotilla británica, en la que también figuraba el Spitfire, se notaron barcos desconocidos en el suroeste, acercándose desde la popa en un curso convergente. Los barcos encontrados fueron confundidos con británicos [2] . A las 23:30 los barcos se acercaron tanto que el destructor Tipereri dio una señal de identificación. En respuesta, se encendieron reflectores en los barcos, después de lo cual se abrió fuego de artillería pesada contra los destructores.
Los barcos desconocidos eran los acorazados alemanes Westfalen , Nassau y Rhineland , acompañados por los cruceros ligeros Rostock , Stuttgart , Elbing y Hamburg . Siguió una batalla, durante la cual el Spitfire se acercó al Nassau, disparándole con cañones de 102 mm. A las 0:31 del 1 de junio, Nassau y Spitfire chocaron con sus costados de babor en un curso de colisión. El Nassau navegaba a 18 nudos , mientras que el Spitfire a 27. [3] La fuerza de impacto de los barcos entre sí era colosal. Cuando los barcos chocaron, el Spitfire imaginó que se trataba de un crucero ligero, y no de un acorazado, cuyo proyectil de 280 mm, disparado a quemarropa, voló muy bajo sobre el puente, arrancando con gases el tubo delantero. y casi arrancando la cabeza del comandante del destructor. [3]
Después de la batalla, el comandante del destructor Triloni informó:
El crucero más cercano giró con la clara intención de embestirme. Así que puse el timón a estribor y chocamos con la proa de babor. Creo que dañé significativamente este crucero, ya que quedaban 20 pies de blindaje alemán en el castillo de proa del destructor.
- Muzhenikov V. B. Acorazados de Alemania. - S. 65.El acorazado, que había caído sobre el destructor, dobló la popa , mientras que el destructor giró bruscamente a la derecha y se arrastró a lo largo del costado del acorazado, arrancando el guardabarros. Nassau recibió daños significativos en la proa: el golpe del destructor abrió un agujero en el costado del acorazado, rompiendo la piel en una sección de 3,5 metros de largo y doblando las vigas de la cubierta. La cubierta del castillo de proa estaba deprimida en algunos lugares, hinchada en algunos lugares. La velocidad del acorazado se redujo a 15 nudos. [3]
A pesar de los graves daños, ambos barcos lograron regresar a los puertos. [cuatro]
Spitfire participó en la operación de rescate de supervivientes del buque hospital Rhodesia (antes Castillo de Galway), torpedeado por el submarino alemán U-82 el 12 de septiembre de 1918 , a 160 millas de Fastnet.
El Spitfire se vendió como chatarra el 9 de mayo de 1921 . [5]