| "Westfalia" | |
|---|---|
| SMS Westfalia | |
| Servicio | |
| Alemania | |
| Lleva el nombre de | Westfalia |
| Clase y tipo de embarcación | Acorazado |
| Fabricante | AG Weser , Bremen |
| Comenzó la construcción | 12 de agosto de 1907 |
| Lanzado al agua | 1 de julio de 1908 |
| Oficial | 16 de noviembre de 1909 |
| Retirado de la Armada | 1 de septiembre de 1918 |
| Estado | Utilizado como buque de entrenamiento de artillería. Tras la rendición de Alemania, fue internada y trasladada a Gran Bretaña, desmantelada en 1924 . |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
18.873 t (estándar), 20.535 t (completo) |
| Longitud | 146,1 metros |
| Ancho | 26,9 metros |
| Reclutar | 8,57 metros |
| Reserva |
Cinturón - 300 mm, torres - 280 mm, barbetas - 265 mm, timonera - 400 mm, casamatas - 160 mm, cubiertas - 55 ... 80 mm |
| Motores | 3 máquinas de vapor de triple expansión , 12 calderas de vapor |
| Energía |
22.000 CV (diseño) 26.792 CV Con. en juicios |
| agente de mudanzas | 3 tornillos |
| velocidad de viaje | 20,2 nudos |
| gama de crucero | 8.380 millas náuticas a 10 nudos |
| Tripulación | 1,008 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
12x280mm/45, 12x150mm/45, 14x88mm/45 |
| Reproches | 2 × 88 mm/45 |
| Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos de 6 × 450 mm |
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Westfalen ( en alemán SMS Westfalen [1] ) es un acorazado de la clase Nassau que formó parte de la Armada alemana en 1909-1918 y participó en operaciones de combate en el mar durante la Primera Guerra Mundial .
Los acorazados de la clase Nassau fueron los primeros acorazados acorazados alemanes, creados como respuesta a la aparición en la flota británica del antepasado de esta clase y los hermanos que le siguieron .
A pesar del uso de máquinas de vapor obsoletas como la principal planta de energía , así como la disposición rómbica fallida de la artillería de calibre principal, los barcos se distinguieron por su excelente protección submarina para su época y blindaje utilizando varias de las últimas tecnologías de la época. En particular, por primera vez en la práctica mundial, se utilizaron fundas de metal para las cargas del calibre principal.
Junto con el primer barco de la serie, Nassau ( Ersatz Bayern ), se ordenó el futuro Westfalen ( Ersatz Sachsen ) bajo el presupuesto de 1906 . La orden de construcción se emitió el 30 de octubre de 1906 desde el astillero AG Weser en Bremen , la quilla se colocó el 12 de agosto de 1907 , más tarde que todos los demás acorazados de su tipo. El 1 de julio de 1908 se botó el barco y el 16 de noviembre de 1909 pasó a formar parte de la flota. La construcción del barco costó 36.920 mil marcos de oro.
Durante la guerra, Westfalen, junto con otros barcos de su tipo, participó activamente en las hostilidades. La 2.ª división (todos los barcos del tipo Nassau) del 1.er escuadrón del Hochseeflot luchó en el Báltico, y luego con toda su fuerza en Jutlandia, donde fueron particularmente activos en la lucha durante la fase nocturna de la batalla. Primero, Westfalen, Nassau y Rheinland dispararon contra el destructor Tipperary. Luego hubo una colisión entre el Nassau y el destructor Spitfire, donde, debido a la distancia extremadamente corta, el destructor estaba por debajo del campo de tiro de los cañones principales, pero recibió daños por los gases de boca y salió con dificultad. La propia Westfalen embistió y hundió al destructor Turbulent, y también participó en el hundimiento de los destructores Ardent y Fortune con artillería. Después de Jutlandia, participó en la Operación Albión. Al final de la Primera Guerra Mundial, Westfalen fue trasladado a Gran Bretaña como compensación por parte de los barcos alemanes hundidos en Scapa Flow. Poco después, el acorazado fue vendido como chatarra y desmantelado entre 1920 y 1924.
| Acorazados de la armada alemana | |||||||||||||||
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