Sharp, Scott

Scott Sharp ( ing.  Scott Sharp ; nacido el 14 de febrero de 1968 en Norwalk , EE . UU .) es un piloto de carreras estadounidense .

• Campeón de la Serie IndyCar de la IRL (1996).
• Campeón de la ALMS (2009) en la clase LMP1 .
• Ganador de las 24 Horas de Daytona (1996).

Información general

Scott no es el primer piloto de carreras de la familia Sharpe. Su padre, Bob, también participó en carreras de circuito y ganó seis veces varios campeonatos bajo los auspicios de la SCCA .

Carrera deportiva

Primeros años

Scott comenzó su carrera deportiva a la edad de ocho años cuando condujo un kart por primera vez . Durante la próxima década, pasa setenta y cinco carreras en varios campeonatos regionales, ganando dos tercios de ellos. El nivel de victorias no es demasiado alto y la siguiente parte de su carrera no está relacionada con los campeonatos de fórmula de carreras, sino con la participación en campeonatos de organismos regionales semiaficionados: en 1984-88, Sharp participa en campeonatos bajo los auspicios de SCCA , primero ganando las eliminatorias del Campeonato Nacional en la clase GT 2, y luego dos años consecutivos como el más fuerte en la clase senior GT1. Habiendo demostrado su valía en este nivel, el estadounidense pasa a una serie más prestigiosa y conocida: en 1988-92, comienza regularmente en el campeonato Trans-Am , donde en la cuarta temporada crece para luchar por el título del campeonato. terminando entre los dos primeros de los pilotos personales más fuertes durante tres años consecutivos. En 1990, Scott probó por primera vez las carreras de resistencia, participando en una de las etapas del campeonato norteamericano IMSA GT , y dos años más tarde realiza la primera y última participación en los principales campeonatos de NASCAR , participando en la etapa de ruta de la Copa Winston en Watkins Glen. .

Carrera de fórmula

El joven piloto atrajo la atención de algunos patrocinadores y directores de equipo, y en 1993 se le dio la oportunidad de iniciar el campeonato de fórmula CART IndyCar . No es el debut más exitoso en Laguna Seca , sin embargo, le permite a Scott firmar un contrato completo para la temporada 94. Su equipo, PacWest Racing , no estaba entre los líderes del pelotón, con dificultades para encontrar dinero para una temporada completa, supo proporcionar a su piloto una técnica en la que solo peleaban ocasionalmente por posiciones entre los diez primeros; Sharp alcanzó lugares similares en la línea de meta dos veces y anotó catorce puntos en la posición 21 de la clasificación individual. Su compañero, Dominic Dobson , no lo hizo mucho mejor. Este estado de cosas no convenía al liderazgo del equipo y no renovaron el acuerdo con Scott y Dominic, tomando en su lugar a muchos pilotos más experimentados y hábiles. Sharp encontró en 1995 solo un lugar en la Indy 500 , donde, no sin dificultad, calificando el auto, no condujo ni la mitad de la distancia de la carrera, chocando su Lola en la cuarta curva.

Sin embargo, incluso una colaboración tan fugaz con Foyt jugó un papel positivo: en 1996, se organizó el Campeonato IRL IndyCar , donde también fue AJ Foyt Enterprises . Buscando corredores para el nuevo campeonato, AJ también eligió a Scott. El primer campeonato resultó ser muy ambiguo: un pequeño número de etapas, combinado con la inestabilidad de todo el pelotón y un reglamento mal prescrito, llevaron al hecho de que Sharp, que solo había subido una vez al podio en tres carreras, estaba en el cabeza del pelotón junto a Buzz Calkins . El oponente tuvo un mejor resultado más alto, pero de acuerdo con las reglas de entonces, con puntos iguales, ambos fueron reconocidos como campeones. La temporada siguiente, Sharp intenta demostrar la no aleatoriedad de su título, pero dos accidentes graves hacen que se pierda la mitad de las carreras del campeonato ( no se clasifica para las 500 Millas de Indianápolis , no se recupera por completo) y el contrato no se renueva.

Habiendo perdido este lugar, Scott permaneció en el campeonato: en vísperas de la temporada de 1998, el distribuidor de autos Tom Kelly organizó su propio equipo en la Indy Racing League con el apoyo de Delphi Corporation y le ofreció el lugar de uno de los pilotos a Sharpe. Al no poder encontrar los mejores lugares, Scott firmó con Kelley Racing . La Alianza se prolonga durante siete temporadas, durante las cuales Sharpe gana cuatro poles (incluida la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis en 2007), logra siete victorias y, aunque no lucha por el título, año tras año lleva a su organización al Top 5 de las posiciones individuales en el final de la temporada. Todo, sin embargo, llega a su fin: a finales de 2004, Kelly no estaba a la altura de la IRL IndyCar y cerró el equipo. Delphi , sin embargo, se queda con Sharp, lo que le permite firmar con Fernandez Racing .

En el equipo de Adrián Fernández , el estadounidense lleva dos temporadas, confirmando además su gran nivel carrera a carrera. En agosto de 1995, en el Kentucky Speedway , trae a la organización mexicana la única victoria durante el período de su cooperación. En la temporada baja 2005/06, Fernandez Racing , debido a un cambio en algunas regulaciones, se vio obligado a cambiar a un chasis de otro fabricante, lo que afecta los resultados: Sharp solo termina en quinta posición un par de veces durante la temporada. Durante la temporada baja, Scott deja la organización para unirse al equipo de Bobby Rahol .

En la nueva ubicación, Sharp pasa una temporada y se desempeña con una consistencia cercana a su nivel ideal. En dos ocasiones durante la temporada acaba en los puestos del podio y finaliza el año en el octavo puesto de la clasificación individual. En la Indy 500 , protagoniza una de las mejores carreras de su carrera, acabando por primera vez en sexta posición.

En la temporada baja, citando la edad y el crecimiento en la cantidad de circuitos de carretera en el calendario de la serie, termina su carrera regular con IRL IndyCar . Scott regresará a la serie de carreras una vez más: en 2009, cuando, con el apoyo de Panther Racing , competirá en su decimoquinta Indy 500 .

Otras series

Centrándose en las carreras de monoplazas, Sharp no ha renunciado a competir en otras competiciones: mientras tanto, de vez en cuando, participa en varias carreras de resistencia tanto en Norteamérica como en Europa. En 1996, se asoció con Wayne Taylor y Jim Pace para ganar las 24 Horas de Daytona y también debutar en las 24 Horas de Le Mans . En 2002-04, Scott compitió regularmente en el IROC , una competencia de etapas múltiples de América del Norte para los mejores pilotos en varios campeonatos.

Habiéndose retirado de IRL IndyCar , el estadounidense ahora se está enfocando en carreras de prototipos, firmando con el equipo de semi-fábrica de Honda : Highcroft Racing ALMS . Correr en el mismo equipo con David Brabham Scott permite que el equipo se convierta rápidamente en una de las organizaciones líderes en su clase. El dúo australiano-estadounidense gana cuatro de las once carreras del campeonato y ocupa el segundo lugar en la general, perdiendo solo ante la alianza Porsche - Penske . Fuera de temporada, la alineación de la serie sufre cambios significativos: la clase de prototipos es significativamente más delgada y los japoneses están transfiriendo sus equipos de la clase P2 a la clase P1. Como resultado, en 2009, sus dos clientes se unieron en la lucha por el título: Highcroft se enfrentó al equipo de Gilles de Ferrand . El brasileño y su compañero Simon Pageno ganaron carreras un poco más que los competidores, pero en general resultaron ser menos estables a lo largo de la temporada y perdieron el título ante el equipo de Daytona con una diferencia de 17 puntos.

Fuera de temporada, la carrera de Sharpe cambió una vez más: después de ponerse de acuerdo con el ex patrocinador principal Highcroft Racing , compró dos Ferrari F430 y organizó su propio equipo Extreme Speed ​​Motorsports en la clase GT2 . La organización fue aprendiendo poco a poco a preparar equipos para las competiciones con cada vez más calidad y al final de la temporada de debut terminó en el podio de su categoría en Petit Le Mans . En 2012, los podios se hicieron más frecuentes, se ganó la primera victoria y, al final de la temporada, la tripulación de Sharp obtuvo el segundo lugar en la categoría general, perdiendo solo ante la primera tripulación de Corvette Racing .

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

Carreras de Fórmula

Comenzar desde la pole position está marcado en negrita. La cursiva indica la carrera en la que se muestra la vuelta más rápida.

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